ГБО на метане с установкой в Москве
Напишите нам марку и модель автомобиля на который нужно установить метановое ГБО в Whatsapp, Viber Viber либо Telegram, или оставьте свой номер телефона:
Цены на установку ГБО на метане
В таблице приведена минимально возможная цена метанового оборудования. Чтобы уточнить точную стоимость оборудования или услуг, напишите нам.
| Вид работ | Цена, ₽ * |
|---|---|
| Установка ГБО на метане | 69000 |
| Установка ГБО на метане | 73000 |
Установка ГБО на метане в Москве
Сегодня метан стал альтернативой традиционным видам топлива. Его стоимость ощутимо меньше бензина и дизеля. Также плотность метана не сравнима с плотностью бензина. Для его хранения предусмотрены специальные баллоны. Их устанавливают в автомобиль. Плюс метан дешевле пропана. Поэтому поездки на авто с метаном в разы экономичней. Наша фирма занимается установкой газобаллонного оборудования. Ставим прочные баллоны со стенками, способными выдержать высокое давление. Настраиваем систему и отдаем владельцу переведенный на метан полностью готовый к эксплуатации автомобиль. Установка ГБО на метане требует квалификации и опыта. Не рекомендуем экономить, пытаясь установить систему в непроверенных мастерских, завлекающих клиентов низкими ценами.
Второй несомненный плюс метана — экологичность. Газ считается “зеленым” видом топлива, то есть после его сгорания не образуются токсичные соединения, чего нельзя сказать о бензине или дизеле. Эксплуатация авто на газу — продление срока службы ДВС, снижение расходов на обслуживание, ведь моторное масло не загрязняется продуктами сгорания. Но, конечно, многие автомобилисты предпочитают “метановое” питание из-за денежной экономии. Для сравнения: средняя цена на метан в Москве и области составляет 19.4 руб/м3, что в 2.5 раза дешевле бензина.
Газовое оборудование на метане
Для лучшего понимания пользы перевода автомобиль на метан приведем основные преимущества установки метана:
- метан безопасней бензина и пропана — в случае утечки метан испаряется за счет того, что он легче воздуха; то есть в пожароопасной ситуации он не успевает возгореться;
- эксплуатация на метане — польза для экологии; продукты сгорания метана — углекислый газ и вода; токсичность продуктов сгорания этого вида топлива в 4 раза ниже токсичности выхлопа на бензине;
- экономия — как уже было сказано выше, метан дешевле любого другого топлива; система окупает себя уже через 20-30 тыс. км пробега в зависимости от интенсивности эксплуатации транспортного средства.
Ставить ГБО на метане особенно выгодно на автомобили, эксплуатируемые ежедневно. В таком случае все затраты окупаются всего за несколько месяцев.
Установка газового оборудования на метане на авто в Москве осуществляется в наших техцентрах и отличается доступной стоимостью. Задачу по установке и настройке ГБО берут на себя опытные мастера, имеющие высокую квалификацию, знания в области установки, настройки газовых автомобильных систем. После окончания монтажа вручим гарантию.
Наши работы
Ежедневно в наш техцентр обращается более 10 автовладельцев. Предварительная запись позволяет обслуживать всех наших клиентов безо всяких очередей. Посмотрите, как это происходит.
Услуги
Автомобили
Контакты
- Москва, Ферганская, 2
- Пн-Вс с 10:00 до 18:00
- Обратный звонок
Мессенджеры
Обращаем Ваше внимание на то, что сайт vgbo.ru носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса Российской Федерации.
* Указана минимальная цена услуг. Стоимость может зависеть от суммарного объема работ и использованных оборудования и материалов. Для получения подробной информации, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам по продажам.
Мы на карте Москвы
Заказ обратного звонка
Запись на установку, ремонт или ТО ГБО * обязательные поля
Запись подтвердит Андрей, техник. Стаж 15 лет.
Соглашение на обработку персональных данных
Принимая условия настоящего Соглашения и оставляя свои данные на информационном ресурсе https://vgbo.ru/ (далее – Сайт), принадлежащем Обществу с ограниченной ответственностью «» (далее – Общество), путем заполнения полей он-лайн заявки (регистрации) Пользователь подтверждает, что все указанные им данные принадлежат лично ему;
подтверждает и признает, что им внимательно в полном объеме прочитано Соглашение и условия обработки Обществом его персональных данных, указываемых им в полях он-лайн заявки (регистрации), текст Соглашения и условия обработки персональных данных ему понятны;
дает согласие на обработку Обществом предоставляемых в составе информации персональных данных в целях заключения между ним и Обществом настоящего Соглашения, а также его последующего исполнения;
выражает согласие с условиями обработки персональных данных без оговорок и ограничений.
Пользователь дает свое согласие на обработку его персональных данных, а именно совершение действий, предусмотренных п.3 ч.1 ст.3 Федерального закона от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных», и подтверждает, что давая такое согласие, он действует свободно, своей волей и в своем интересе. Согласие Пользователя на обработку персональных данных является конкретным, информированным и сознательным.
Настоящее согласие Пользователя признается исполненным в простой письменной форме, на обработку следующих персональных данных: фамилии, имени, отчества; года рождения; места пребывания (город, область); номера телефонов; адресах электронной почты.
Пользователь, предоставляет Обществу право осуществлять следующие действия (операции) с персональными данными:
- сбор и накопление;
- хранение в течение установленных нормативными документами сроков хранения отчетности, но не менее трех лет, с момента даты прекращения пользования услуг Пользователем;
- уточнение (обновление, изменение);
- использование;
- уничтожение;
- обезличивание;
передача по требованию органов исполнительной власти, в т.ч. третьим лицам, с соблюдением мер, обеспечивающих защиту персональных данных от несанкционированного доступа.
Данное согласие действует бессрочно с момента предоставления данных и может быть отозвано Пользователем путем подачи заявления Обществу с указанием данных, определенных ст. 14 Федерального закона от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных».
Отзыв согласия на обработку персональных данных может быть осуществлен путем направления Пользователем соответствующего распоряжения в простой письменной форме на адрес электронной почты info@vgbo.ru.
Общество не несет ответственность за использование (как правомерно, так и неправомерное) третьими лицами информации, размещенной Пользователем на Сайте, включая ее воспроизведение и распространение, осуществленные всеми возможными способами.
Общество имеет право вносить изменения в настоящее Соглашение. При внесении изменений в актуальной редакции указывается дата последнего обновления. Новая редакция Соглашения вступает в силу с момента ее размещения, если иное не предусмотрено новой редакцией Соглашения.
Действующая редакция всегда находится на странице по адресу: https://vgbo.ru/.
К настоящему Соглашению и отношениям между Пользователем и Обществом, возникающим в связи с применением Соглашения, применяются нормы действующего законодательства Российской Федерации.
Задать вопрос или получить консультацию * обязательные поля
На вопрос ответит Андрей, техник. Стаж 15 лет.
Цены на комплект ГБО
с установкой в Шахтах
европейского качества
Экономьте на топливе!
Расскажем как получать выгоду уже сегодня.
Цены на установку ГБО (4 цилиндра)
4 /цилиндра
Эконом
- Alaska
- Atiker
- Tamona
- Китай, Турция
- Стоимость установки без
баллона 20 000 рублей
Сделать точный расчёт
Задать вопрос инженеру
4 /цилиндра
Стандарт
- Poletron F-3.6
- Digitronic Valtec
- OMVL Saver
- Lovato
- Alpfa, GFI
- Стоимость установки без
баллона 24 000 рублей
Сделать точный расчёт
Задать вопрос инженеру
4 /цилиндра
Премиум
- Poletron F-1.8
- BRC Alba JPI-13
- Стоимость установки без
баллона 27 500 рублей
Сделать точный расчёт
Задать вопрос инженеру
4 /цилиндра
Премиум +
- BRC SQ 32 MY-10
- или иные премиальные бренды
- Стоимость установки без
баллона 33 000 рублей
Сделать точный расчёт
Задать вопрос инженеру
Цены на установку ГБО (6 цилиндров)
6 /цилиндров
Эконом
- Alaska
- Atiker
- Tamona
- Китай, Турция
- Стоимость установки без
баллона 35 000 рублей
Сделать точный расчёт
Задать вопрос инженеру
6 /цилиндров
Стандарт
- Poletron F-3.6
- Digitronic Valtec
- OMVL Saver
- Lovato
- Alpfa, GFI
- Стоимость установки без
баллона 38 350 рублей
Сделать точный расчёт
Задать вопрос инженеру
6 /цилиндров
Премиум
- Poletron F-1.8
- Digitronic OBD
- BRC Alba JPI-13
- Стоимость установки без
баллона 43 000 рублей
Сделать точный расчёт
Задать вопрос инженеру
6 /цилиндров
Премиум +
- BRC SQ 32 MY-10
- или иные премиальные бренды
- Стоимость установки без
баллона 48 000 рублей
Сделать точный расчёт
Задать вопрос инженеру
Цены на установку ГБО (8 цилиндров)
8 /цилиндров
Эконом
- Alaska
- Atiker
- Tamona
- Китай, Турция
- Стоимость установки без
баллона 36 350 рублей
Сделать точный расчёт
Задать вопрос инженеру
8 /цилиндров
Стандарт
- Poletron F-3.6
- Digitronic Valtec
- OMVL Saver
- Lovato
- Alpfa, GFI
- Стоимость установки без
баллона 42 000 рублей
Сделать точный расчёт
Задать вопрос инженеру
8 /цилиндров
Премиум
- Poletron F-1.8
- Digitronic OBD
- BRC Alba JPI-13
- Стоимость установки без
баллона 51 000 рублей
Сделать точный расчёт
Задать вопрос инженеру
8 /цилиндров
Премиум +
- BRC SQ 32 MY-10
- или иные премиальные бренды
- Стоимость установки без
баллона 58 000 рублей
Сделать точный расчёт
Задать вопрос инженеру
Дополнительные опции
+ к базовой стоимости установки
| Наименование дополнительной опции | Цена |
|---|---|
| Мультиклапан Euro | 1 500 рублей |
| Крепление баллона «Под низ» | 2 000 рублей |
| Установка ВЗУ в лючок | 1 000 рублей |
| Термоплатиковая трубка | 500 рублей |
| Датчик уровня газа | 500 рублей |
| Для а/м НИВА – переделка глушителя | 2 500 рублей |
Мультиклапан EURO класса
- Дополнительно имеет запорный электромагнитный клапан
- Предохранительный противопожарный клапан
Мультиклапан EURO класса имеет все предохранительные устройства безопасности по Техническому регламенту Европейского Стандарта. В настоящее время это самый безопасный мультиклапан.
ВЗУ в лючок бензобака
ВЗУ в багажное отделение
ВЗУ под днище
Нужна помощь в выборе оборудования?
Оставьте заявку и наш менеджер подберет Вам оборудование по индивидуальным параметрам Вашего автомобиля
Газовые баллоны
+ к базовой стоимости установки
Газовые баллоны тороидальные
| Наименование | Цена |
|---|---|
| Баллон тор внутренний 42л [ 600 х 200 ] БАЖ | 3 600 рублей |
| Баллон тор внутренний 42л [ 600 х 200 ] НЗГА | 3 300 рублей |
| Баллон тор внутренний 46л [ 630 х 200 ] БАЖ | 3 600 рублей |
| Баллон тор внутренний 47л [ 600 х 220 ] БАЖ | 3 700 рублей |
| Баллон тор внутренний 47л [ 650 х 180 ] ATIKER | 4 500 рублей |
| Баллон тор внутренний 53л [ 630 х 225 ] БАЖ | 4 300 рублей |
| Баллон тор внутренний 54л [ 630 х 220 ] НЗГА | 4 000 рублей |
| Баллон тор внутренний 54л [ 720 х 180 ] ATIKER | 7 000 рублей |
| Баллон тор внутренний 55л [ 650 х 225 ] БАЖ | 5 100 рублей |
| Баллон тор внутренний 55л [ 720 х 185 ] БАЖ | 6 500 рублей |
| Баллон тор внутренний 57л [ 680 х 200 ] ATIKER | 5 300 рублей |
| Баллон тор внутренний 60л [ 630 х 250 ] БАЖ | 4 200 рублей |
| Баллон тор внутренний 62л [ 720 х 210 ] БАЖ | 5 600 рублей |
| Баллон тор внутренний 63л [ 630 х 250 ] НЗГА | 4 300 рублей |
| Баллон тор внутренний 68л [ 630 х 270 ] НЗГА | 4 700 рублей |
Газовые баллоны тороидальные с наружной горловиной
| Наименование | Цена |
|---|---|
| Баллон тор наружный 42л [ 600 х 200 ] НЗГА | 3 700 рублей |
| Баллон тор наружный 53л [ 630 х 225 ] БАЖ | 3 900 рублей |
| Баллон тор наружный 60л [ 630 х 250 ] БАЖ | 4 500 рублей |
| Баллон тор наружный 62л [ 720 х 210 ] БАЖ | 5 600 рублей |
| Баллон тор наружный 73л [ 720 х 230 ] НЗГА | 6 300 рублей |
| Баллон тор наружный 81л [ 720 х 250 ] БАЖ | 6 900 рублей |
| Баллон тор наружный 89л [ 720 х 270 ] БАЖ | 7 100 рублей |
| Баллон тор полнотелый 65л [ 720 х 210 ] БАЖ | 6 700 рублей |
| Баллон тор полнотелый 94л [ 720 х 270 ] БАЖ | 7 400 рублей |
Газовые баллоны цилиндрические
| Наименование | Цена |
|---|---|
| Баллон 35л 241 х 820 НЗГА 14,4 кг | 2 200 рублей |
| Баллон 50л 299 х 798 БАЖ 21,0 кг | 2 100 рублей |
| Баллон 50л 300 х 780 Лермонтов 19.0 кг | 2 000 рублей |
| Баллон 51л 356 х 560 БАЖ 19,5 кг | 2 800 рублей |
| Баллон 60л 299 х 948 БАЖ 15,6 кг | 2 500 рублей |
| Баллон 60л 300 х 945 НЗГА 19,0 кг | 2 600 рублей |
| Баллон 65л 300 х 1003 НЗГА 21,0 кг | 2 600 рублей |
| Баллон 80л 356 х 900 БАЖ 27,5 кг | 3 700 рублей |
| Баллон 90л 356 х 1005 БАЖ 30,2 кг | 3 800 рублей |
| Баллон 95л 399 х 859 БАЖ 29,5 кг | 3 700 рублей |
| Баллон 100л 399 х 895 БАЖ 30,5 кг | 4 200 рублей |
| Баллон 105л 376 х 1064 НЗГА 35,0 кг | 3 800 рублей |
| Баллон 130л 399 х 1144 БАЖ 37,8 кг | 4 100 рублей |
| Баллон спарка 87 л 299-299 БАЖ 40,5 кг | 5 000 рублей |
Дополнительные услуги
+ к базовой стоимости установки
| Наименование работ | Цена |
|---|---|
| Диагностика/проверка работоспособности ГБО на автомобиле | 800 рублей |
| Демонтаж ГБО 2-го поколения | 3 000 рублей |
| Демонтаж ГБО 4-го поколения | 6 000 рублей |
| Демонтаж коллектора при необходимости | 2 000 / 3 000 рублей |
| Замена блока BRC (с программированием) | 800 рублей |
| Замена венткамеры, мультиклапана | 1 500 рублей |
| Замена/чистка газового клапана | 500 рублей |
| Замена крепления цилиндрического баллона | от 500 рублей |
| Замена магистральной трубки | от 1 500 рублей |
| Замена переключателя | 200 рублей |
| Замена проводки (в зависимости от количества цилиндров) | 4 000 / 6 000 / 8 000 рублей |
| Замена редуктора | от 800 рублей |
| Замена/установка ВЗУ (врезное) | 1 500 рублей |
| Замена/установка ВЗУ (подвесное) | 700 рублей |
| Замена/установка тороидального баллона (подвесной) | 4 000 рублей |
| Замена/установка тороидального баллона (в нишу запасного колеса) | 1 500 рублей |
| Замена/установка цилиндрического баллона | 1 500 рублей |
| Замена форсунки/рампы | от 300 рублей |
| Замена фильтра паровой фракции | 150 рублей |
| Замена фильтра грубой очистки газа | 500 рублей |
| Замена свечей зажигания (1 шт) | от 100 рублей |
| Замена воздушного фильтра | от 100 рублей |
| Настройка ГБО 4 поколения после ремонта/после установки в другом СТО | 800 / 3 000 рублей |
| Переборка редуктора без снятия с автомобиля/со снятием | 2 000 / 2 500 рублей |
| Переборка одной форсунки Valtek, Rail, Poletron | 200 рублей |
| Установка вариатора опережения угла зажигания | 2 500 рублей |
| Установка кабеля мультиклапана | 900 рублей |
| Устранение утечки газа | от 300 рублей |
| Замена газовых шлангов | от 250 рублей |
| Устранение утечки охлаждающей жидкости | от 300 рублей |
| Электрические работы, в час | 1 000 рублей |
Рассчитайте стоимость установки комплекта ГБО
Стоимость установки ГБО — ₽
Стоимость установки ГБО — ₽
Отзывы наших клиентов
Установка ГБО на все марки автомобилей
В современном мире газовое оборудование можно установить практически на любой автомобиль. К тому же, существуют даже по несколько видов комплектации газового оборудования на одну машину. А это значит, что Вы сможете подобрать идеальное именно для Вас сочетание качества и цены. Установка ГБО поможет Вам получить экономию, при этом уровень комфорта в транспорте останется неизменным.
К тому же, газ станет более щадящим для Вашего двигателя, за счёт чего он прослужит гораздо дольше.
Единый номер телефона:
8 800 500 9 777 (звонок бесплатный)
Едем на метане
Разработанный Минэнерго план предусматривает скидку в 27 тысяч рублей для автомобилистов, которые переведут свои машины на сжатый газ — метан. Это лишь малая часть федеральной программы под названием «Развитие рынка газомоторного топлива». На фоне непрерывно дорожающего бензина метан в самом деле выглядит идеальным топливом. В чем его преимущества и не пора ли записываться в очередь на установку метанового оборудования?
Дикая экономия
Сжатый (компримированный) газ делают из природного, а его основной компонент — метан. Тот самый, что жгут в домах с газовыми плитами. И сразу очевидные его достоинства: продукты сгорания метана относительно безопасны, а его цена значительно ниже, чем у бензина и пропан-бутана (сжиженного газа). Последний, кстати, довольно популярен у автомобилистов.
Газобалонное оборудование (ГБО) для метана с установкой стоит порядка 90 тысяч рублей. Это в 2−3 раза дороже ГБО для пропан-бутана, потому что метан хранят под давлением порядка 200 атмосфер, что требует гораздо более прочных баллонов и влияет на другие элементы системы.
Но метан дешев: средние цены колеблются в диапазоне 15−17 рублей за кубометр. Стоимость бензина — 45 рублей за литр.
По данным испытаний «Авторевю», расход метана для Lada Vesta CNG составляет от 7,8 кубометра на 100 км на трассе до 12 кубометров на 100 км для города. Журнал «За рулем» дает чуть более оптимистичные величины — средний расход порядка 6,2 кубометров на 100 км.
С учетом значительной разницы в цене метан позволяет экономить порядка 2 рублей с каждого километра пробега. Профит? И еще какой: скажем, средний годовой пробег в 20 тысяч километров позволяет сэкономить до 40 тысяч рублей в год.
И даже с учетом высокой стоимости метанового ГБО срок его окупаемости при указанном пробеге составляет порядка двух лет. Но это — если ездить исключительно на метане.
Почему ездить на метане сложно
Заправку метаном обеспечивают не привычные нам АЗС, а так называемые АГНКС — компрессорные станции. С советского периода в России осталось около 500 таких станций и за последние годы их общая численность не увеличилась — сейчас их, по оценкам, лишь 360. В каждом регионе насчитывается в среднем 15−20 АГНКС, и они составляют лишь 2% от общего числа заправок.
Редкость АГНКС осложняет использование метанового автомобиля, тем более, и пробег на полной заправке метаном, как правило, невысок. Например, первая серийная легковушка с ГБО — Lada Vesta CNG — имеет баллон на 90 литров, в который можно заправить примерно на 18−20 кубометров метана (величина указывается при атмосферном давлении). На таком количестве автомобиль проходит 250−300 километров. Расстояние между некоторыми АГНКС больше этой величины, поэтому при использовании метанового ГБО часть пробега все равно будет проходить в бензиновом режиме. А это увеличивает время окупаемости оборудования.
Метан — легкий углеводород, состоящий из одного атома углерода и четырех атомов водорода. В нем практически отсутствуют вредные примеси и тяжелые углеводороды, которые приводят к образованию нагара и смол в двигателе.
Выхлоп метановых машин также чище, правда, в нем все равно присутствуют окислы азота, которые образуются из-за высокой температуры в камере сгорания и наличия в ней кислорода. Но содержание сажи, несгоревших углеводородов и угарного газа значительно ниже, чем в случае с бензиновыми и дизельными моторами.
Кроме того, метан имеет высокое октановое число (до 110 единиц), поэтому если создавать двигатель для работы в первую очередь на метане, можно поднять степень сжатия.
Перевод транспорта на газомоторное топливо и продвигается под флагом борьбы за экологию. В прошлом году во время прямой линии президент Владимир Путин провел даже параллели между метановыми машинами и электромобилями: по его мнению, для России перспективнее первый путь.
Трудности легализации
Правда, установка на автомобиль ГБО требует регистрации изменений, и в России процедура забюрокрачена до абсурдности. Самое печальное — это даже не дороговизна и муторность. Главное, процедура почти бесполезна, потому что проверки носят формальный характер и не гарантируют безопасность оборудования для владельца (разве что на бумаге). Тем не менее, несколько лет назад началась кампания по отлову автомобилей с нелегальным ГБО.
С июля нас ждет очередное затягивание гаек, и если сейчас общение с аккредитованными лабораториями возможно в удаленном режиме, то новый ГОСТ 33670 требует посещения такого центра. А их по России — лишь 15.
В каком-то смысле, политика государства противоречива: с одной стороны, людей стимулируют переходить на ГБО, с другой — создают препоны. Забота о безопасности оборудования, работающего под огромным давлением, понятна, но с учетом формальности процедуры вряд ли вызывает понимание у автовладельцев.
А есть ли готовые решения?
Lada Vesta CNG стала первой легковушкой с серийным ГБО для работы на метане, вторым на очереди идет Largus CNG, производство которого стартовало в феврале.
Заводской вариант не требует отдельной легализации ГБО, кроме того, обе машины сохранили бензобак, а пробег на полной заправке превышает 1000 км.
Но та же Vesta CNG на 170 тысяч рублей дороже аналогично оснащенной бензиновой Vesta, хотя 115 тысяч рублей можно компенсировать по программе EcoGas. Кроме того, в ряде регионов действуют субсидии при покупке метановых машин, например, клиентам предоставляются топливные карты, дающие 50-процентную экономию на первые 1500 кубометров газа.
Одной из проблем метановых машин является объем, который занимает баллон. Багажник Vesta, например, сокращается с 480 до 360 литров. Для фургона Largus тот же 90-литровый баллон сокращает объем еще сильнее — на 315 литров.
Впрочем, развитие сети АНГКС могло бы стимулировать инженерную мысль. Например, в Европе пользуются спросом автомобили, у которых основное топливо — метан, а баллоны размещены под полом, не занимая объема багажника. В России редкость метановых АГНКС делает такое решение невозможным: бензин все равно остается главным видом топлива.
Ждет ли нас метановое будущее
Дешевый, экологичный, чистый — трудно представить лучшее топливо для России, чем природный газ. Тем более мы обладаем колоссальными запасами газа: по некоторым оценкам, до четверти мировых.
Есть и риски, например, необходимость хранить газ под давлением в 200 атмосфер предъявляет высокие требования к состоянию ГБО — сертификация и техосмотр метановых машин не должны быть формальностью.
Но главная проблема на пути к метановому раю, наверное, не в этом. Создание сети АНГКС требует инвестиций с одной стороны и снижает спрос на традиционные нефтепродукты с другой. Для углеводородных королей прямой выгоды от замены бензина на метан нет — экология их интересует лишь на уровне нормативов. Других плюсов торговля газомоторным топливом не сулит до момента, пока нефть не начнет дорожать из-за исчерпания ее мировых запасов (то есть, не ближайшие годы). А значит, единственным движителем «метановой революции» остается политическая воля, которая вроде бы есть, но слишком уж осторожная. Даже смелый план правительства предполагает увеличение парка метановых машин до 274 тысяч единиц за пять лет: ничтожная доля на фоне автопарка емкостью более 50 млн.
Источник https://vgbo.ru/services/ustanovka-gbo-na-metane
Источник https://mirgbo.ru/shakhty/ceny-na-ustanovku-gbo/
Источник https://www.drive2.ru/b/528034687877120084/
