как прокачать тормоза
Народ, подскажите как правильно прокачать тормоза на спаське, друзья советуют но все по разному почему-то, как я понял прокачка тормозов у авто с АБС и без — разная, так-же влияет расположение руля и порядок прокачки каждого колеса.
В этой теме 21 ответ
Вроде крест на крест, только вот с какой стороны начинать самому интересно. На одном СТО сказали что на прульках все наоборот надо делать т.е. с другой стороны, что породило массу вопросов
Начинается с длинной диагонали.
То-есть переднее левое — заднее правое, переднее правое — заднее левое
блин задолбала она меня, прокачал гл.тормозной цилиндр, колеса, как написано в книжке от Легион один хрен при торможении при срабатывании АБС стоит жуткий треск и нихрена она не тормозит
При замене есть некоторые неприятные моменты, которые надо учесть.
1. В машинах с дисковыми (и не только) задними тормозами есть регулятор давления задних тормозов, и если машина висит на подъемнике, то прокачать задние тормоза (при исправном регуляторе) может и не получиться.
2. В некоторых машинах (например, Toyota Land Cruiser в 80 кузове) в регуляторе давления есть свой прокачной штуцер, так что и его тоже надо прокачивать.
3. Прокачивать надо по строго определенной схеме, а не от дальнего колеса, как часто считают. После прокачки по неправильной схеме педаль будет жесткая, но тормоза окажутся немного ватными, и сколько не качай, лучше не будет .Схема прокачки дана ниже. Обратите внимание, что есть различие между лево- и праворульными машинами.
Левый руль Правый руль
Левое заднее Правое заднее
Правое переднее Левое переднее
Правое заднее Правое заднее
Левое заднее Левое заднее
Правое переднее Правое переднее
Левое переднее Левое переднее
На некоторых машинах прокачка по другой схеме может никак не сказаться, но лучше прокачивать именно в таком порядке.
Удачной вам дороги и хороших тормозов в вашей машине!
Это от Электрововика
А только для правого руля можно написать а то запутаться можно непонятно
так тоже прокачивал, раз 5 разными способами
всем привет. на сколько я знаю прокачка колёс начинаеться с дальнего колеса от главного тормозного цилиндра!! тоесть заднее левое потом заднее правое дальше переднее левое и наконец переднее правое. но если причина в треске! то надо поменять резину или проблема в датчиках АБС! я зделал проще убрал реле АБС под капотом и забросил её в бардачёк. я доволен путь торможения уменьшился. всем удачи.
я пока сделал так же,ну это тоже не выход, АБС хорошая штука тем более что уже крутило на спуске, ощущения не из приятных
пускай лутче на спуске крутит чем в дтп поподать. из своего жизненого опыта!! я просто один раз попал зацепил БМВ а если бы сразу его отключил то вовремя остоновился бы.
Прокачка тормозной системы
После каждого ремонта тормозной системы, связанного с ее вскрытием, в систему может попасть воздух. Воздух должен быть выпущен из тормозной системы. Признаком наличия воздуха в тормозной системе является мягкость тормозной педали. При этом необходимо выявит неплотности в системе и прокачать ее.
Для выполнения этой операции необходимо с посторонней помощью прокачать тормозную систему педалью.
Если необходимо выпустить воздух из всей системы, воздух выпускается в отдельности из каждого колесного цилиндра. Последовательность процедуры следующая: колесный цилиндр заднего правого колеса, заднего левого, тормозной суппорт передний правый, передний левый.
Если производился ремонт одного из колесных цилиндров и суппорта, то достаточно выпустить воздух из этого цилиндра или суппорта.
Перед выполнением процедуры снять крышку бачка и долить тормозную жидкость до отметки «Мах».
Внимание: В процессе прокачки следить за уровнем жидкости в бачке. Нельзя допускать существенного снижения уровня жидкости, иначе воздух может попасть в систему через бачок. Доливать всегда только новую жидкость!
Снять пыльник 1 со штуцера для выпуска воздуха колесного цилиндра и надеть на него кольцевой гаечный ключ. Надеть на штуцер чистый, прозрачный шланг. Второй конец шланга опустить в емкость наполовину наполненную тормозной жидкостью. У автомобилей долго бывших в эксплуатации опрыскать штуцер средством для растворения ржавчины и осторожно повращать.
Внимание: Автомобили COROLLA Kombi (с 8/87 г. выпуска) при прокачке тормозов задних колес должны стоять на земле. Кроме того, в багажном отсеке должен находиться груз массой 100 кг. Таким образом приводится в действие регулятор тормозного усилия после нагружения задней подвески.
Емкость с тормозной жидкостью должна находиться выше штуцера для выпуска воздуха не менее чем на 30 см. Не исключается возможность попадания воздуха в тормозную систему через резьбу штуцера.
С посторонней помощью нажать несколько раз на педаль тормоза для создания давления в системе. Это должно ощущаться по возрастающему сопротивлению перемещению педали.
После достижения необходимого давления полностью прижать педаль ногой к педали.
Повернуть штуцер кольцевым ключом примерно на полоборота, открыв его. Собрать вытекающую жидкость в емкость. Следить за тем, чтобы конец шланга в бутылке постоянно находился ниже уровня жидкости.
Как только давление жидкости спадет, сразу же закрыть штуцер.
Повторить описанную выше процедуру столько раз, сколько потребуется для того, чтобы вытекающая жидкость не содержала больше пузырьков.
В заключение завернуть штуцер с усилием 10 Нм при прижатой тормозной педали.
Снять шланг со штуцера. Надеть пыльник.
Таким же образом выпустить воздух из других колесных цилиндров.
После завершения операции закрыть крышку на расширительном бачке. При необходимости долить жидкость в бачок до отметки «Мах».
Как заменить тормозную жидкость и прокачать тормоза с АБС.
Вариант прокачки который предложил Seselj, мне больше всего понравился:
С ABS легко прокачиваются:
Коробка на N, стояночный тормоз, зажигание вкл. и погнали качать педаль тормоза, сливаем жижу, откручивая штуцера суппортов — сначала Задний левый, Передний правый, Задний правый, Задний левый, Передний правый, Передний левый.
На версо наблюдается провал тормоза, при удобном случаи использую теорию на практике.
Как прокачать тормоза с АБС:
Поправочка от Qtx:»Тормозная система без VSC, а это значит, что прокачивается без диагностического сканера. Системы тормозные с VSC прокачиваются с помощью, например «Techstream» s.aliexpress.com/imIVVFvi, и там есть утилита, которая всё делает сама, ну почти сама.)
Мануал говорит коротко и ясно:
Это касается тех случаев, когда была разгерметизация ТС, а в остальных случаях, лично я, создаю избыточное давление в ТС и заменяю жидкость без педалирования и в одно лицо. В связи с тем, что устройство тормозной системы диагональное, то прокачивать можно так: ЗЛ-ПП;ЗП-ЗЛ; ПП-ЛП, но это для перфекционистов, а так можно и по обычной схеме».
Заливать планирую дот4, пока не знаю сколько уйдет.
А это манукл, как на Версо делать нельзя:)
Прокачать тормоза с АБС ничуть не сложнее, нежели делать прокачку традиционной тормозной системы автомобиля. Но чтобы правильно удалить воздух из тормозной системы, на котором установлена система ABS, рекомендуется разобраться с принципом и схемой её работы именно для вашего авто. Поскольку в зависимости от модели схема прокачки может незначительно отличатся. К примеру, когда блок гидроклапанов и гидроаккумулятор с насосом находятся в одном узле, то, что замена жидкости, что прокачка тормозной системы с АБС будут производиться по аналогичной схеме, как и прокачка тормозов без АБС.
Прокачка тормозной системы с АБС своими руками
Типы систем АБС
ABS включает: блок гидроклапанов, гидроаккумулятор, насос (прокачивается в гаражных условиях);
Насос, гидроаккумулятор и блок гидроклапанов размещены по разным узлам, такая тормозная система кроме модуля ABS включает в себя и дополнительные модули ESP, SBC (прокачивается в условиях СТО). Необходимо иметь диагностический сканер чтобы контролировать клапана модулятора.
Исходя из особенностей, можно сделать вывод, что прежде как прокачать тормоза с АБС определитесь с типом именно вашей системы так как данная инструкция будет актуальна лишь для стандартной антиблокировочной системы.
Процесс прокачки тормозов с АБС
Дабы качественно выполнить поставленную задачу желательно производить прокачку с помощником, начиная прокачивать тормозную систему с передних колес, затем задних (правое и левое).
Давление в тормозной системе с АБС может колеблется до 180 атм, именно по этому первым делом нужно сбросить его.
Сброс давления происходит методом разрядки аккумулятора давления. Для этого выключите зажигание и около 20 раз нажмите на педаль тормоза. А затем для перехода к следующему этапу прокачки тормоза отключите разъемы на бачке с тормозной жидкостью.
Общий принцип как прокачать тормоза с АБС
Находим и извлекаем предохранитель в блоке отвечающий за работу АБС;
Откручиваем колесо и находим штуцер РТЦ для прокачки тормоза;
Начинаем прокачивать тормоза с абс при выжатой педали;
Включаем гидравлический насос (включив зажигание, на приборной панели загорится лампочка АБС) и ждем пока весь воздух не выйдет;
Закручиваем штуцер и отпускаем педаль тормоза, если лампочка АБС больше не горит – все сделано правильно и воздух полностью вышел.
принцип прокачки тормозной системы с абс
Последовательность удаления воздуха из ТС
Начинаем прокачивать тормоза с переднего правого, а потом левое. Процедура происходит при выключенном зажигании (положение на «0») и снятой клемме на бачке ТЖ.
Надеваем шланг, с бутылочкой, на штуцер и открываем его (рожковым ключом). Надавать нужно именно прозрачный шланг, чтобы было видно пузыри воздуха, а также другой конец шланга должен быть полностью помещен в жидкость.
Выжимаем полностью педаль и держим, докуда не выйдет весь воздух.
Закрутить штуцер и отпустить педаль как пойдет жидкость без воздуха.
Задние колеса прокачивается с включенным зажиганием на положении ключа «2».
Как и при прокачке передних колес надеваем шланг на штуцер для прокачки на суппорте.
Выдавив полностью педаль, поворачиваем ключ зажигания (чтобы запустить гидравлический насос). Наблюдаем за выходом воздуха и контролируем уровень тормозной жидкость в бачке (периодично доливаем).
Чтобы насос не выше из строй нужно все время следить за уровнем ТЖ (чтобы не допустить работу «всухую»). А также не позволять непрерывно работать больше 2 мин.
3.Штуцер перекрываем после полного выхода пузырьков воздуха, а также выключается насос и отпускается тормоз.
Чтобы правильно прокачать тормоза с абс на заднем левом колесе последовательность действий нужно немного изменить.
Как в предыдущих случаях сначала надеваем шланг на штуцер и откручиваем не полностью, а только на 1 оборот, причем педаль не нужно выжимать.
Поворачиваем ключ зажигания, чтобы запустить гидравлический насос.
Как только воздух выйдет, выжимаем тормозную педаль до половины и закручиваем прокачивающий штуцер.
После чего отпускаем тормоз и ждем остановки насоса.
Выключаем зажигание и подключаем снятый разъем с бачка.
Если прокачивать тормоза нужно вместе с модулятором ABS то информацию по такой процедуре можно посмотреть тут.
В обязательном порядке после того как прокачали тормоза прежде чем выезжать нужно проверить герметичность системы и отсутствие подтеков. Контрольно проверить уровень тормозной жидкости.
Автор: Иван Матиешин
etlib.ru/blog/229-kak-pro…abs?utm_source=rel_bottom
Источник https://www.spacioclub.ru/forum/AE111/7004
Источник http://www.toyotaman.ru/Corolla/E80/chassis/brake/prokachka-tormoznoy-sistemy
Источник https://www.drive2.ru/l/563796028692628480/
