Масло в редуктор: какое и сколько заливать для мотоблока Нева, трансмиссионное для Патриот Урал, воет коробка передач — причина

Какое масло лучше заливать в редуктор мотоблока Нева МБ-2

В сложном механизме все детали взаимосвязаны и требуют ухода. Замена масла в редукторе мотоблока Нева МБ-2 должна производится регулярно, процедура поддерживает агрегат в хорошем рабочем состоянии. Нужно использовать качественную смазку, правильно слить отработанное масло и залить необходимое количество свежего.

Виды редукторов мотоблоков

На Неве могут быть двигатели 2 разновидностей — дизельный или бензиновый. Реже электрический. Назначение самого редуктора остается неизменным. Известные типы механизма представлены в таблице.

Кроме вышеописанных встречаются самоделки, сочетающие несколько типов. Все они должны обеспечиваться качественной смазкой, иначе быстро изнашиваются.

Нева имеет свой запатентованный тип механизма, который называется Мультиагро. Данный элемент характеризуется так:

• увеличено число передач;
• повышено передаточное отношение;
• разобщены колеса, что улучшает маневренность;
• выдерживает серьезные нагрузки из-за мощного корпуса;
• специальным герметиком уплотнена корпусная часть;
• обтекаемой формы.

Благодаря использованию такого редуктора мотоблок обладает возможностями, недоступными конкурентам.

Для двигателя и самого редуктора следует подбирать разные смазочные материалы, заменять их по своему усмотрению нельзя. В двигатель заливают моторное масло, оно жидкое и по характеристикам совсем не подходит для редукторов.

Имеет значение сезон работы, также модель агрегата. Существуют строгие ГОСТы, где прописаны стандарты качества.

Важно приобретать только новую емкость с маслом, сверяясь с указанным сроком годности. Лучше делать покупки в специализированных магазинах, где продавец имеет лицензию с другими документами, подтверждающими данные производителя и качество масла.

Также рекомендуем почитать интересную статью про виды редукторов для мотоблока.

Какое масло заливать в редуктор

Мнения пользователей относительно разновидности масла, которое нужно лить в редуктор мотокультиватора, могут сильно различаться.

Поэтому единственным справочником здесь послужит руководство, идущее в комплекте с новым агрегатом. Там производитель указывает тип смазочного материала, его количество, методы замера и другие данные.

Важно выбирать смазочную жидкость, подходящую именно для редуктора, по рекомендациям производителя. Обычное моторное масло для этих целей не подходит. В редуктор Невы заливается трансмиссионное масло.

Существует 2 разновидности масла — для 2 и 4 тактных моторов. Оба могут применяться для заправки мотоблока. Имеет значение модель двигателя агрегата. Основная часть мотокультиваторов 4-тактные, но перед заправкой стоит сверяться с инструкцией для уточнения.

На бутылях с маслом указана вся необходимая информация

Количество тактов мотора видно на этикетке смазочной продукции. Они разделяются по структуре — синтетические или полусинтетические (минеральные).

Считается, что синтетика универсальна и больше подходит неопытным владельцам. Но правильнее распределить масла по сезонности в плане эксплуатации техники.

Например, отдельные модификации работают и зимой. Снижение температуры способствует загустеванию жидкости, поэтому полусинтетические масла нельзя применять зимой как и минеральные. Зато они лучше подойдут летом, так как бережно относятся к деталям механизма.

В таблице ниже показано, какие виды масел применяются в разных моделях техники.

Сопоставление модели мотоблока и масла

Смазочный материал создает среду, защищающую от воздействия сажи и частиц металла, накапливающихся в период сгорания топлива. Поэтому большинство смазок вязкие и густые. Чтобы выяснить тип масла для своего культиватора, нужно изучить руководство пользователя.

Производитель рекомендует в редуктор мотоблока Нева МБ-2 заливать трансмиссионные масла типов ТАП-15В / ТАД-17И.

У нового устройства в комплекте идет подробная инструкция.

Как поменять масло в редукторе

Процедура замены смазочного материала у мотокультиватора:

1. Установить технику на ровном месте, обязательно вертикально.
2. Подставить под редуктор специальную емкость, объемом не менее 3 литров.
3. Вывернуть пробку-сапун и почистить ее.
4. Отвернуть винт слива масла, чтобы оно могло свободно слиться в емкость, стоящую ниже.
5. После слива масла вернуть винт с прокладкой на место, хорошо затянуть.
6. Залить свежее из бутылки, в количестве 1,15 литра нужной марки (объем может меняться в зависимости от модели мотоблока и установленного на нем редуктора).
7. Завернуть пробку-сапун.

Чтобы залить масло в редуктор мотоблока Нева МБ-2, надо выполнить похожие действия:

1. Установить технику в ровное вертикальное положение. Подставить снизу 2-х литровую емкость (для большинства моделей), 3-х литровую — МБ2, МБ23 и МБ2 КС.
2. Вывернуть пробку-сапун и почистить ее, удаляя загрязнения.
3. Вывернуть винт у слива, убрать старую смазку полностью, вылив в подготовленную заранее емкость.
4. Ввернуть винт на место с прокладкой, затянуть его.
5. Залить свежее масло (подходящей категории).
6. Почистить ось рычага со втулкой, удалив загрязнение. Смазать их моторным маслом.
7. Проверить функциональность механизма, настроив натяжение ремня. Смазать сразу трос сцепления.

Запустить мотор своего культиватора по окончании процедуры, проверяя его исправность. Выждать минуту, немного проехать и выключить.

Сколько заливать масла в редуктор

Перед тем, как заменять смазочный материал, следует выяснить нужное количество, зависящее от модели агрегата:

• Нева МБ-1 — ему подойдет ТЭП-15 и объем 2,2 литра;
• Нева МБ-2 — ТАП-15В / ТАД-17И.

В инструкции четко написано, сколько заливать и как часто. Полностью, очищая бак-приемник, или частично, доливая к имеющемуся остатку.

После длительного времени простоя рекомендуется менять полностью и каждые 30-35 часов активной обкатки, каждые прошедшие 150-200 часов работы. Иначе механизм износится быстро.

ТЭП-15 подходит для жаркого летнего времени, когда максимум температура падает до +5 градусов. Если ниже, то брать ТМ-5, оно выдерживает морозы до -25 градусов. При смене сезонов следует полностью удалять остатки жидкости, чистить емкость и затем наливать другую, при теплом моторе. Особенно зимой.

Само масло постепенно стареет, застаивается и густеет. Особенно, после смены сезона. Перед заменой следует проверить текущий остаток смазки специальным щупом.

Щуп поможет определить уровень масла

Простые советы

Основные рекомендации по замене масла в редукторе мотоблока и культиватора:

• не использовать добавки или присадки как смазочный материал;
• уровень остатка проверять, выровняв агрегат и дождавшись, пока жидкость не скопится в поддоне;
• сливать остатки на прогретом редукторе, так получится слить больше старого масла и быстрее;
• утилизировать смазку безопасным способом, не навредив природе.

Существуют специальные пункты приема, куда можно отнести старое отработанное масло.

Возможные проблемы и их устранение

В процессе замены масла в редукторе, как правило не возникает проблем, а вот в эксплуатации самого редуктора проблемы бывают, т.к. любая активно эксплуатируемая техника ломается. Большинство неисправностей можно починить самостоятельно:

• Сломались фиксаторы или пружина. Следует приобрести новые, затем настроить.
• Сбились настройки переключения — ослабить винты, выбрать первую передачу, затем вновь закрутить винты.
• Сочится масло через вал — возможно, износился манжет. Следует заменить его новым. Как сменить сальники? Вытащить старые, аккуратно поддев отверткой, затем поставить туда другие.
• Заклинивает — возможно, оборвалась цепь. Нужно купить новую.
• Передача не фиксируется — устарела щетка вилки, требуется замена.

Полезно производить регулярный осмотр деталей механизма, чтобы вовремя замечать поломки. Покупать лишь хорошие запасные части, тогда они прослужат долго и без «сюрпризов». Качество смазочного материала также имеет значение.

Специалист может качественно обслужить двигатель и его отдельные детали

Нева МБ два неприхотлива, но требует внимания. Модель популярна из-за невысокой стоимости и отличного качества сборки, если сравнивать с рядом конкурентов. Редуктор считается важной частью механизма. Если собственных знаний, чтобы устранить поломки не хватает, лучше задействовать специалиста.

Как и другая техника, Нева нуждается в специальном уходе и регулярной замене смазочного материала. Иначе редуктор перегреется, а детали быстро износятся.

Некоторые владельцы, уверенные в качестве зарубежных товаров, приобретают американское масло и заливают спокойно. Однако, главным источником данных должна быть инструкция, прилагаемая к агрегату. Там производитель подробно описывает процедуру заливки смазки, периодичность замены, а главное — рекомендуемый тип, трансмиссионное или какое-то другое.

Для самодельной техники следует руководствоваться инструкцией от наиболее близкого к ней по конструкции аппарата. Ведь мастер-изготовитель брал за основу существующий тип редуктора, лишь затем вносил свои изменения.

В видео ниже подробно показано, как правильно менять масло в редукторе мотоблока Нева МБ2.

Замена масла в мотоблоке: какое и сколько заливать в редуктор

Дачники, предприниматели, фермеры — все заинтересованы в том, чтобы садовая техника работала долго и без перебоев. Правильное техническое обслуживание и эксплуатация мотоблока или культиватора помогает продлить срок службы оборудования и повысить его производительность. Одним из важнейших конструктивных элементов мотоблока является редуктор, и от того, какое масло заливать в редуктор мотоблока, зависит его работоспособность. Каждый владелец должен знать, какую смазку нужно использовать в редукторе и какова периодичность ее замены.

Особенности устройства редуктора мотоблока

В каждом узле мотоблока конструкция включает определённые детали. Они немного отличаются в разных типах редукторов.

В деталях механизм состоит из таких запчастей:

• крышки и шкива;
• вилки и оси переключения;
• подшипников;
• рычага регулирования и переключения;
• втулки на входном валу;
• блока вала;
• шестерни промежуточного вала;
• шайбы и сальников;
• двухрядной цепи;
• левой и правой полуоси;
• двойной звёздочки;
• блока звёздочки;
• муфты сцепления;
• входного вала;
• кронштейна и пружины;
• вилки сцепления.

Детальнее рассмотреть строение данного узла можно на схеме.

Устроен редуктор мотоблока достаточно сложно, но, следуя схеме, можно легко справиться с его демонтажем и обратной сборкой.

Выполняются следующие действия:

1. Редуктор полностью снимается;
2. Винты отвёртываются, крышки защиты снимаются;
3. Втулка входного вала извлекается очень аккуратненько, вилка и рычаг демонтируется;
4. Первичный вал снимается совместно с шестерней;
5. Втулка вала и цепь извлекаются;
6. Блок вала демонтируется вместе со звёздочками;
7. Промежуточный вал извлекается совместно с шестернями;
8. Муфта с левой и правой полуосями снимаются.

После всех этих действий можно получить редуктор в разборе. По окончанию ремонта его снова собирают.

Модификации

У мотоблоков Салют-5 есть 3 модификации, которые различаются по типу двигателя:

• Салют 5Л-6,5 работает на 4-тактном бензиновом двигателе мощностью 6,5 л.с. Такой универсальный агрегат способен заменить в одиночку целый парк специализированной техники.
• Салют 5-Р-М1 оснащен бензиновым 4-тактным мотором Subaru. Конструкция агрегата предусматривает возможность подсоединения различного оборудования для решения разнообразных хозяйственных задач.
• Салют 5BS-6,0 функционирует на американском бензиновым 4-тактном двигателе с рабочим объёмом цилиндра в 206 см³ и мощными характеристиками в 6, 5 л.с. Высокопроизводительный и надежный мотор позволяет окультурить целинные участки и легко справляется с обработкой сложных почв.

Какими бывают редуктора мотоблоков – разновидности и назначение

Конструкция мотоблоков достаточно разнообразна. Современные агрегаты оборудуются редукторами следующих типов:

• угловой редуктор для мотоблока. Это соединительный элемент двигателя и трансмиссии. Такой механизм отличается хорошими характеристиками и доступностью, потому он активно применяется фермерами малых и больших угодий. Угловую модель можно дорабатывать, делая его намного производительнее;

• понижающий редуктор для мотоблока. С помощью данного типа увеличивается нагрузка двигателя и снижается число его оборотов. Данные редукторы относятся к самым надёжным и многозадачным, поскольку состоят из прочных запчастей из стали и качественной охладительной системой. Такая техника отличается высокой производительностью вне зависимости от рабочих нагрузок;

• реверс-редуктор. Данный тип обратного вращения – наличие заднего хода. Устанавливают механизм между коническими шестернями, а именно на главном валу. Но редуктор не может похвастаться высокой производительностью, имеет небольшую скорость;

• шестеренчатый редуктор. Данный механизм устанавливается на тяжёлые модели мотоблоков. С его помощью передаётся крутящий момент на колёса техники. Редуктор высоконадёжный и имеет простую конструкцию. Но обслуживать такой механизм крайне сложно;

• червячный. Это редуктор со специальным винтом, также есть зубчатое червячное колесо. Все используемые запчасти высокопрочные, техника отличается эффективностью и долговечностью. Редуктор данного типа весьма актуален благодаря наличию угловой скорости пониженного типа и крутящего момента максимально высокого типа. Даже самодельный редуктор позволит технике работать, издавая мало шума, и создаёт плавный ход. Перед использованием стоит обращать внимание на передаточные числа.

Каждый тип редуктора со своими отличительными характеристиками. На них стоит обращать внимание во время выбора и монтажа механизма.

Отзывы владельцев

Лекарь Михаил, г. Казатин:

«Если модернизировать мотоблок Салют 5 и перенести рукоятку переключения передач поближе к себе, на рулевую колонку, работать гораздо удобнее. Комплект специальный для переключения передач именно для Салюта продается уже давно. Нужную навеску, дополнительные фрезы, электрозажигание тоже можно купить отдельно, и Салют 5 БС-1 ничем не будет отличаться от Салюта-100.»

Сотник Николай, Полтавская область:

«Обрабатывал Салютом 5 Briggs&Stratton землю, сперва скосил мотокосой траву, потом собрал граблями, прошелся 2 раза фрезами, потом уже плугом сделал грядки, все нормально. Попробовал поработать с конскими боронами, но МБ почти не тянет, зарывается. Может тяжелые бороны для его веса. Думаю зубья проредить. А так культивирует нормально. Ну если по целине, то все же надо от травы вал очищать и перерывы делать.»

Какое масло заливать в редуктор мотоблока?

Насколько исправно и долговечно будет служить редуктор мотоблока, прямиком зависит от качества и особенностей масла.

Приобретая смазочный материал, стоит рассмотреть советы производителей мотоблоков. Также стоит обращать внимание на цену масла. Дешёвые средства не гарантируют хорошее функционирование редуктора.

Стоит отметить следующие виды масел по маркированию на рынке:

• SAE. Отличный состав для работы при частых температурных перепадах. Перед буквой W указана цифра – это показатель минимальной температуры, при которой заливается смазочный материал;
• ASEA. Универсальные средства, пользующиеся самым большим спросом. От цифры зависит, в каких условиях сможет работать техника;
• API. Пользуются самым большим спросом. Служат хорошим смазывающим средством вне зависимости от типа редуктора и условий использования техники.

Перед использованием определённого масла стоит ознакомиться с указаниями изготовителей мотоблоков.

Классификация сортов масел

Для увеличения срока эксплуатации бензинового или дизельного двигателя нужно сделать правильный выбор моторного масла. Несвоевременная его замена снижает срок службы двигателя. Как его выбрать, в каком количестве, как залить в мотоблок — об этом поговорим подробнее.

В комплект каждого мини-трактора или мотоблока входят инструкция и паспорт изделия. В инструкции производитель перечисляет подходящие сорта топлива и смазочных жидкостей, которые способны продлить жизнь техники. Масло в двигателе выполняет функции:

• охлаждения;
• смазки;
• уплотнения;
• очистки.

При воздушном охлаждении смазка оседает на стенках горячего цилиндра. Эти отложения загрязняют детали двигателя и усложняют процессы смазки. Поэтому в смазочном материале присутствуют противоокислительные добавки. Они очищают стенки цилиндров от нагара и продляют срок службы мотоблока. Разные климатические зоны требуют использования различных маслянистых жидкостей. Они различаются по вязкости, составу и назначению.

По вязкости

Вязкость определяется по стандарту SAE J300. Для механизмов она зависит от следующих характеристик:

• конструкции агрегата;
• особенностей работы;
• возраста механизма;
• температуры окружающего воздуха.

Моторные масла делятся на зимние и летние. Зимние обозначены буквой W. Часто используются маловязкие зимние сорта с обозначениями SAE 0W, 25W, а также с промежуточными значениями 20W, 5W, 15W и 10W. Составы для использования летом не имеют в названии букв. Они отличаются высокой вязкостью и обозначаются SAE 20, 60, САЕ 30 или 40. При использовании зимой летних марок возникают проблемы, связанные с запуском агрегата. Зимние сорта в летнее время не способны осуществлять качественную смазку.

Ученые разработали всесезонные составы, применяющиеся для заливки в мотоблок летом и зимой. Их обозначения — 5W-40, 10W30.

По составу

Кроме сезонных признаков, смазочные материалы делятся на типы по составу:

• минеральные;
• синтетические;
• полусинтетические.

При работе двигатель с воздушным охлаждением быстро нагревается. Моторное масло снижает его температуру. Не та категория вызывает в моторе поломку. Не рекомендуется использовать синтетическое масло в смеси с минеральным.

Смотрите » Характеристики мотоблока Парма МБ-01-6,5 и отзывы потребителей

По назначению

При возникновении необходимости замены смазывающих жидкостей каждая компания-производитель рекомендует заливать свою марку. Для сельскохозяйственных машин фирмы Honda используют всесезонные марки 10W-30 категории SF. Subaru в своих рекомендациях указывает для работы в умеренном климате 10W-30, в холодных регионах — 5W-30. Категория качества масла — SE.

Для изделий компании Lifan требуется летняя марка SAE-30, для зимних условий — SAE 10W-30. Условия по категории качества отсутствуют. В мотоблоки компании Калужский двигатель заливают всесезонный состав 10W-30 или 15W-30 качества SF или SH.

Алгоритм замены масла в мотоблоке

Перед использованием нового смазывающего средства важно очистить редуктор от используемого состава.

Следует выполнять замену смазочного средства сразу по окончанию использования техники, пока масло не успело остыть. Заменить масло можно быстро своими руками по следующей схеме:

1. Мотоблок устанавливается горизонтально;
2. Установлены две пробки. Через одну сливается уже отработанный состав, вторую используют для залива нового масла;
3. Откручивается крышка для заливания смазывающего средства. Под сливным отверстием устанавливается широкая ёмкость;
4. Сливная крышка откручивается до вытекания всего отработанного масла;
5. Крышка слива закручивается до упора накидным ключом;
6. Воронка вставляется в отверстие для залива и добавляется новое масло соответствующей марки и нужной температуры;
7. Крышка закручивается. Специальным щупом можно проверить количество залитого средства.

В деталях о специфике процедуры замены можно узнать с ознакомительного видео.

Если техника эксплуатируется в обычных условиях, масло в редукторе меняется раз за сто часов эксплуатации мотоблока. При круглосуточной работе замена производится раз в пятьдесят часов. Так можно предотвратить различные поломки сельскохозяйственной техники.

Навесное оборудование

Дополнительные функции мотоблока очень разнообразные и помогают человеку производить самые разные работы на поле и во дворе в течение года.

Подвесное оборудование на мотоблок:

• плуг;
• окучники;
• картофелесажалка;
• картофелевыкапываетль;
• косилка.

К специальному оборудованию относятся:

• фреза, позволяющая глубже вспахать сухую, степную почву;
• ходоуменьшитель;
• сцепка;
• адаптер.

Зимой на мотоблок можно крепить снегоочиститель, отвал. Для работ зимой колёса заменяются гусеничными модулями. Они снижают коэффициент скольжения и придают мотоблоку устойчивость.

Очень разнообразные дополнительные функции мотоблока

Сколько заливать масла в редуктор мотоблока?

Если возник вопрос о количестве заливаемого масла, стоит следовать простому алгоритму:

1. Мотоблок должен стоять на ровной поверхности с крыльями параллельно земли;
2. Масляным щупом может выступить проволока, длиной от 70 сантиметров;
3. Проволока при сгибании должна напоминать по форме дугу;
4. Проволока просовывается в бак до дна для контроля уровня масла.

Если смазываемого средства на 30 сантиметров проволоки, его больше не доливают. Если же она сухая, нужно залить минимум два литра смазки.

Характеристики

Как заменить сальники на мотоблоке?

Если произошла утечка масла, необходима замена сальника. Алгоритм замены данного элемента выполняется по следующей схеме:

1. С вала снимаются фрезы, полностью очищаются загрязнения и остатки масла;
2. Отворачиваются болты на крышке, которая защищает редуктор. Плотно сидящую крышку простукивают молоточком;
3. Изношенный сальник вытаскивается и тщательно протирается место под него;
4. По краям новый сальник обрабатывается герметичным средством. Деталь устанавливается и закручивается крышка.

Разборка и замена сальника занимает минимум времени. Потому перед использованием мотоблока нужно убедиться, что используемый герметик полностью просох.
Вышеперечисленные рекомендации и алгоритмы подходят для техники следующих марок: Нева МБ-1 и МБ-2, Каскад, Фермер, Ока. Потому можно самостоятельно выполнять простые действия по замене масла и сальников.

Мультиагро

Редуктор Мультиагро представляет собой особый вариант механизма, который был запатентован специально для Невы. У него есть ряд особенностей:

• количество передач увеличено;
• передаточное отношение повышено, что позволяет увеличить тягу при небольшой затрате мощностей;
• колеса (правое и левое) разобщены, что необходимо для минимального размера радиуса при поворотах. Это позволяет значительно увеличить маневренность;
• устойчивость к нагрузкам повышенного типа при помощи более мощного корпуса, который усилен ребрами жесткости во внутренней стороне корпуса;
• уплотнение корпусной части производится с помощью специального герметика на основе силикона;
• форма имеет обтекаемый вид, что делает сопротивление при обработке почвы уменьшенным.

Все эти особенности позволяют получить мотоблоку дополнительные возможности, которые часто недоступны конкурентам.

Данный редуктор был сделан специально для мотоблока нева

Модельный ряд

Модельный ряд мотоблока «Каскад» состоит из различных модификаций, отличающихся типом двигателя и, соответственно, техническими характеристиками устройства. Так, например, мотоблок «Каскад МБ 1» имеет 8 лошадиных сил, только одну скорость назад, способен вспахать полосу земли до 1050 мм на глубину 150-300 мм. Цена на такой мотоблок «Каскад» колеблется в пределах 21000 рублей. Произведён данный агрегат на базе устройства мотоблок «Луч Каскад», разработанного в Перми ещё во времена СССР.

В последние несколько лет были разработаны следующие модификации:

1. МБ6-06 – мотоблок «Каскад МБ 6» получил мощный редуктор с дополнительным набором скоростей и разблокировкой колес, но имеет стандартную рулевую колонку.
2. МБ6-08 – отличается повышенной скоростью до 10 км/час. Модель является самой популярной в своей нише.
3. МБ61-12 – скорость данной модели ещё выше предшественника – до 12 км/час, при этом модель легче стандартной на 11 кг. Стоят такие моноблоки до 40000 рублей.
4. МБ61-21 – данная модель укомплектована двигателем Robin-Subaru EX-21 с объемом цилиндра 211 см3. Расход топлива при этом не превышает стандарта – 1,6 и 1,8 л/час.
5. МБ61-22 – модель снаряжена двигателем Honda GX-200 со стандартными для данных мотоблоков техническими характеристиками.

Из различных модификаций состоит модельный ряд мотоблока «Каскад»

масло в редукток мотоблока НЕВА

Поделитесь опытом, кто какое масло заливает в редуктор и какой обем? Спасибо.

Комментарии 42

Так никто про объём не написал, сколько масла в редукторе приблизительно

Вчера разобрал редуктор- порвалась цепь! Было обнаружено коррозия механизма редуктора все что проржавело находилось в масле Тад-17, я в шоке

Можно лить любое трансмиссионное а редуктор, заливал Лукойл ТМ-4 до верха заливной пробки, та что на редукторе с отверстием.
Менял масло раз в 3 года
8 лет экспл. -полет нормальный!

у меня на мотокультиваторе такой же мотор, масло первй раз залил nissan SN 5w30 гидрокренинг, сейчас залито IDEMITSU 10w30 минералка, , . а так в жару можно и 10w40 например сшел хелюкс, …
в редуктор можно либо моторное масло 10w30 или 10w40 или трансмиссионку, можно также и ТАД-17.

В редуктор всегда лью нигрол

В редуктор залил лукойловскую полусинтетику трансмиссионную, в движок Шелл синтетика 5W-30

я меняю масло по весне и в движке и в редукторе, хоть и эксплуатирую в хвост и в гриву два раза в год. весной и осенью!

мотоблок нева практически как на фото с мотором 5.5 кв масло Тап 15 нигрол
в мотор мотюль синтетику

Тад-17 с завода, если память не изменяет. Залит на весь срок эксплуатации, ну если конечно не собираетесь на своем мб тысяч 100 км проехать. Если сальники не текут, можно не менять.

В мотоблок лью масло всегда, то которое по инструкции, чего голову ломать:)

спрошу глупую вещь — инструкцию читали ? ( предполагаю ответ: а зачем, я культиваторами давно пользуюсь и всё знаю, и мопед в детстве тоже был, а инструкция это для … ну для тех у кого мопеда не было )

там ведь написано — трансмиссонное масло gl4 gl5 75-90

там много чего написано, а мне интересно опыт из жизни. тебе если нечем поделиться, то не лезь

как раз есть чем поделиться и делюсь — масло трансмиссионное, класс и вязкость масла по инструкции, по бренду, думаю лукойла за глаза, менял бы раз в пару лет . тад 17 дорого — т.к. ремонт редуктора влетит в копеечку.

Залит нигрол, смазка для вагонов, более 15 лет в эксплуатации.

У меня Салют, в редуктор лью ТАД-17

в трансмиссию — трансмиссионное )))) себе залил самое дешёвое 80В90
в мотор лью, то что остаётся от рашины, никогда не заморачивался.
за 12 лет, менял пару раз, мотор радует лёгким пуском и тягой.
обрабатывает этот мотоблок около 50 соток в режиме культиватора. Первые 2 года, даже целины 10 соток разрыхлял, нагрузки были огого.

ищи в мануале параметры SAE а по API лей GL-5. оно как раз для редукторов больше всего подходит. объем тоже в мануале написан. нет мануала — гугл в помощь.

Источник https://benzopilok.ru/motobloki/zamena-masla-v-reduktore-neva-mb-2.html

Источник https://minitraktor34.ru/selhoztehnika/zamena-masla-v-motobloke-neva.html

Источник https://www.drive2.ru/c/2424029/