15 лучших мотоблоков — Рейтинг 2022 года (Топ 15)

15 лучших мотоблоков

Имея собственное хозяйство, обойтись без механических «помощников» трудно – даже маломощный мотоблок способен облегчить множество работ, причем самым нестандартным способом: например, установив на вал отбора мощности помпу, можно быстро накачать воду из колодца или, наоборот, осушить канавы или кессон. Неудивительно, что часто в деревнях можно увидеть самые сумасшедшие конструкции, которые по примеру вархаммеровских орков собираются буквально из того, что было лишнего под руками.

Однако сегодня мы будем разбираться не с тем, как собрать мотоблок, а что можно и нужно купить в магазинах в 2022 году.

Как составлялся рейтинг лучших мотоблоков

Прежде всего, заметим, что мы не преследуем рекламных целей. Все предложенные к вашему рассмотрению агрегаты отбирались беспристрастно, по принципу — «как для себя».
Критерии выбора:

• Мнение владельцев аппаратов учитывалось в первую очередь. Мы посчитали, что это самый верный путь при получении ответа на вопрос: «Какой хороший мотоблок, а возле какого лучше пройти в магазине мимо?». Практикам веры больше, чем продавцам-рекламщикам. Но тут есть и другая сторона медали — по отзывам владельцев в рейтинг лучших имели шанс попасть только уже достаточно распространенные и популярные бензиновые и дизельные мотоблоки, а качественные новинки могли остаться незамеченными. Как мы поступили? См. следующий пункт.
• Изучение технических характеристик позволило выявить моноблоки, уже доступные на рынке аграрной техники в России, но которые еще мало используются гражданами. В таких случаях мы проводили мониторинг подобной продукции фирмы, на которую уже имеются отзывы и экстраполировали результат на описываемую модель. Т.е., практически, оценивали реноме, которое компания заработала себе ранее. Кроме того, анализировались отзывы на зарубежных сайтах.
• Функциональность и цена — оценка этого дуэта параметров позволила исключить из ТОПа мотоблоки, которые «не вписываются» в современные российские реалии, а именно модели со стоимостью, сопоставимой с ценой нового автомобиля, но с вполне обычным функциональным набором.
• Доступность приобретения — нет смысла описывать мотоблок, который невозможно купить в нашей стране. Для таких изделий существуют зарубежные каталоги.

Для удобства классификации мотоблоки можно разделить на следующие группы:

• Легкие мотоблоки имеют моторы мощностью не более 4-5 лошадиных сил, чаще всего моторная передача и одновременно сцепление у них – это клиноременная передача. Основное назначение – работа с фрезами, дополнительная навеска подключается вторым ремнем, если на ведущем шкиве есть несколько ручьев. Большую нагрузку в виде плуга они не потянут даже с утяжелителями, на тяжелом грунте будут перегреваться. Такой мотоблок – хороший выбор для небольшого хозяйства, где нужна техника серьезнее культиватора, но тяжелая работа в больших объемах не предполагается.
• Средние мотоблоки уже и мощнее, и тяжелее. В этом классе можно встретить не только модели с многоступенчатой трансмиссией и реверсом, но и дизельные модели, которые пускай и дороже, но при частом использовании выгоднее по расходу топлива. Моторная передача чаще прямая – а это дает возможность подключения активной навески на вал отбора мощности.
• Тяжелые мотоблоки полностью оправдывают свое название – их масса превышает 150 килограммов (а то и зашкаливает за 3 центнера, как у Profi PR 1040E и его одноклассников), поэтому они без дополнительного утяжеления могут тянуть плуг, перевозить груженые телеги – а моторы мощностью 10-13 л.с. прекрасно справляются с этой нагрузкой. Учитывая габариты и вес подобных аппаратов, в трансмиссии появляется дифференциал – развернуть такую технику на одном колесе, как легкие мотоблоки, уже не получится. Часто можно встретить и пониженную передачу в редукторе.

Лучшие (по отзывам экспертов и покупателей) модели мотоблоков 2022 года — в нашем рейтинге.

Рейтинг лучших мотоблоков

Лучшие средние бензиновые мотоблоки

Daewoo Power Products DATM 6.2 PRO

Открывает наш топ лучших мотоблоков Daewoo Power Products DATM 6.2 PRO. Вес в 93 кг при мощности 8,5 л.с. – это неплохой баланс: многие работы мотоблок сможет выполнить без утяжелителей, но и с ними не спасует за счет возможностей мотора в 230 кубических сантиметров. Двигатель установлен поперечно и соединен с редуктором традиционно – клиновым ремнем. А вот сам редуктор радует: он выполнен в цельночугунном корпусе (откуда и вес мотоблока), прочен и надежен. Непосредственно трансмиссия имеет три передних скорости и одну заднюю, но за счет возможности перестановки ремня мы получаем возможность понизить все эти скорости при необходимости (реклама описывает это как «6 вперед и 2 назад», что не совсем корректно, поскольку единовременно доступны только 3+1). Например, если на «повышенном» положении ремня мотоблок на первой скорости развивает 5,6 км/ч, то на «пониженном» — 4. На третьей скорости соответственно мы имеем 17 и 12,5 км/ч. Причем ведущий шкив – трехручейковый, то есть, независимо от положения приводного ремня, у нас остается возможность подключать и переднюю активную навеску.

Хотя электростартера с аккумулятором и нет, мотор установлен со световой обмоткой – она запитывает светодиодную фару, смонтированную в щитке переднего «бампера». При шестилитровом бензобаке это может и пригодиться даже летом – мотоблок явно рассчитан на то, чтобы работать подолгу, иногда дотемна.

Мотоблок комплектуется саблевидными фрезами, позволяющими регулировать полосу обработки от 600 до 1100 мм, и 19-дюймовыми пневматическими колесами. Посадка – на 25-миллиметровый шестигранный вал, без штатной разблокировки колес, увы.

• Мощная рама, чугунный редуктор и тяговитый мотор – то, что доктор прописал
• Пониженный ряд на шкивах
• Эффективный воздушный фильтр
• Производительность

• Отсутствие обгонных муфт в штатной комплектации

Нева МБ2-B&S (CR950)

Этот мотоблок собран на основе двигателя Briggs&Stratton CR950 – 208-кубового верхнеклапанника с крутящим моментом 12,9 Н*м, чугунной гильзой и двойными шариковыми подшипниками коленвала: простой и надежный выбор, хотя для среднего мотоблока весом в 91 кг хотелось бы лошадиных сил уже побольше, чем шесть с половиной.

Трансмиссия и цепная передача оси связаны в едином алюминиевом картере. Сама коробка передач имеет две скорости назад и одну вперед, но также есть возможность установки ремня моторной передачи на одну из двух пар шкивов разного диаметра – соответственно владелец получает возможность сделать мотоблок «пошустрее» или «потяговитее». Очень ценно то, что мотоблок имеет штатно возможность разобщения левого колеса, управляемого отдельным рычагом на руле – разворачивать его удобно, не придется для этого докупать и самостоятельно устанавливать обгонные муфты. Регулировка ручек руля по высоте – независимая, что при работе тоже может оказаться удобным.

Максимальная ширина полосы обработки – 126 см. Естественно, утяжелители даже на легком грунте тут уже будут весьма полезными, хотя мотоблок все-таки меньше стремится вырваться из грунта, чем более легкие модели.

Ну, а главная рекомендация у нас будет все та же: после покупки не поленитесь все проверить и протянуть.

• Две пары шкивов моторной передачи
• Возможность обработки широкой полосы
• Надежный мотор
• Разблокировка левого колеса

• Ресурс шкивов при работе с большими нагрузками явно маловат (здесь логичнее было бы использовать больше ступеней в самой трансмиссии, сделав моторную передачу двухременной или вовсе прямой)

CHAMPION BC1193

Если бы не среднее качество сборки, которое у китайских «Чемпионов» уже давно известно, этот мотоблок мог бы претендовать на большие баллы рейтинга. Задуман-то он как надо – продольный девятисильный мотор G270HK, у которого к тому же легко можно добраться до клапанов и свечи зажигания, сухое сцепление, задний вал отбора мощности, прочные картеры коробки и редуктора. Вес у мотоблока – ни много ни мало 147 кг. Вот здесь бы точно не помешала «понижайка» — включай и цепляй плуг, но, увы, коробка передач обычная, «две вперед, одна назад».

Мотор сконструирован грамотно, даже имеет маслосъемный колпачок на впускном клапане – редкая вещь для двигателей такого класса, тем более китайских. Клапана регулировать удобно, по ресурсу ЦПГ особых претензий у нас нет – вполне среднестатистический. И даже сливная пробка – о чудо! – расположена там, куда удобно подносить емкость для слива отработки.

Все хорошо? Тогда давайте добавим и ложку дегтя. Качество крепежа ожидаемо низкое – везде, где только можно (но не всегда нужно), поставили дешевую «сыромятину». Учтите это и не усердствуйте с затяжкой. Спирально-конические шестерни в редукторе с завода часто плохо отрегулированы – недаром даже в инструкции по эксплуатации есть отдельный раздел, описывающий процедуру регулировки зазора. А настраивается он регулировочными прокладками, которые еще попробуй найди. Так что, как ни крути, а мотоблок этот явно рассчитан на рукастого владельца, которому повозиться с техникой если и не в удовольствие, то хотя бы не в тягость.

• Удачное сочетание мощного двигателя и приличной массы самого мотоблока
• Сухое многодисковое сцепление вместо ременной передачи
• Задний ВОМ

• Не лучшее качество сборки

Протянул как надо, масло залил – заводится легко, тянет как надо! Только пониженной не хватает, вот бы «трактор» вышел.

ЗУБР МТБ-400

При сборке этого мотоблока используются 7-сильный мотор на 212 куб.см., «перебрендированный» фирмой под себя, и шестеренчато-цепная (увы) трансмиссия с тремя скоростями переднего хода и одной – заднего, без «понижайки» перестановкой ремня: ведомый шкив – одноручейковый, а на переднем второй ручеек предназначен только для навесного оборудования.

При сборке стоит сразу проверить затяжку всех болтов, да и не помешает заменить наиболее ответственные: качество метизов и заводской сборки с покраской типично «зубровское». Сварка тоже вызывает нарекания у владельцев – так что в первую очередь это техника для людей с руками, хорошим набором инструмента и сварочным инвертором хотя бы у соседа. Что в целом ожидаемо для бюджетного мотоблока и касается не только «Зубров». Сошник тоже стоит переделать – он слабоват, да еще с лета 2021 года больше не комплектуется колесами (хотя на рекламе и на фото в интернет-магазинах они, конечно, остались – имейте в виду!).

В целом же мы получаем тяговитый мотоблок, 81 кг массы которого вместе с утяжелителями позволят эффективно обрабатывать полосу до 85 см шириной. Наличие третьей скорости позволит на нем и ездить с телегой при необходимости: «бегает» в этом случае мотоблок довольно шустро.

• Привод зубчатым клиновым ремнем, а не обычным клиновым
• Мощный и тяговитый мотор
• Три скорости переднего хода
• Подключение активной навески

• Слишком часто требует доведения до ума за заводчанами
• Цепь в редукторе

АГАТ Л-6,5

А вот и классический вариант «просто и недорого». Мотоблоки линейки «Агат» выпускают в Ярославской области, на Гаврилов-ямском заводе АО ГМЗ «Агат», куда было передано производство изначальных «Салютов» (производившихся в виде «гражданского довеска» авиазаводом АО «ММП имени В. В. Чернышева» в Москве). Собственно говоря, даже в инструкции к мотоблоку до сих пор написано «Салют-5».

Модель Л-6,5, как нетрудно при желании догадаться, комплектуется 6,5-сильным двигателем «Лифан» модели 168F-2 (196 куб.см., 10 Н*м крутящего момента). Он через ремень соединен с шестеренчатым редуктором, имеющим две скорости переднего хода и одну – заднего, плюс все передаточные числа «хором» можно поменять, перебросив ремень на ручейках шкивов. На первой скорости со штатными колесами мы получаем 2,8/3,5 км/ч, на второй – 6,3/7,8 км/ч. Задняя скорость ниже первой – 2,0/2,5 км/ч.

Конструкция, надо сказать, упрощенная: приводных ремней два, и два же ручья на ведомом шкиве. То есть переставляются ремни только на ведущем, и на «повышенной» передаче ремни перекашивает, они ускоренно изнашиваются. Так что, по сути, повышенная передача здесь – только для эпизодического использования. Шкива для отбора мощности на переднюю активную навеску нет.

Но, как бы то ни было, это простой и хорошо дорабатываемый по необходимости «под себя» аппарат с прекрасно изученной множеством владельцев конструкцией. Поэтому попасть в рейтинг лучших мотоблоков он был однозначно обязан.

• Простая и надежная конструкция
• Приличная тяга двигателя
• Обработка полосы до 80 см

• Перекос ремней на повышенной скорости
• Отсутствие возможности подключения активного навесного оборудования

Лучшие легкие недорогие бензиновые мотоблоки

PATRIOT Калуга (пониженная передача)

Обновленная «Калуга» теперь выпускается в двух вариантах – собственно «Калуга», которая, как и раньше, имеет «ногу» с цепной передачей внутри, выполненную из алюминиевого сплава, и «Калуга-М» с чугунным картером, из-за которого она «растолстела» с 75 до 86 кг. Раз уж мы говорим о легких мотоблоках, то возьмем для обзора именно обычную «Калугу», основное отличие которой от предыдущей версии – это измененные передаточные числа в редукторе: теперь первая передача – полноценно тяговая, позволяющая при установке утяжелителей максимально реализовать потенциал 7-сильного мотора объемом 208 кубических сантиметров.

В комплекте идут пневматические колеса и фрезы, устанавливаемые на шестигранные оси. А вот транспортировочное колесико зачем-то из комплектации убрали, перенеся его в список опций. Ширина культивирования штатными фрезами – 85 см. Мотоблок штатно оснащен креплением для передней активной навески и, соответственно, имеет открытый ручеек на ведущем шкиве. Кстати, даже обновленной «Калуги» мы по инструкциям разных годов выпуска насчитали две версии – изначально мотоблок комплектовался закрытым кожухом приводного ремня и не имел возможности установки передней навески – зато самих ремней было два, а не один, как сейчас: судя по всему, производитель по-быстрому решил унифицировать и удешевить модельный ряд.

• Высокий крутящий момент плюс низкая «первая» — то, что нужно для работы по тяжелому грунту
• Возможность подключения активной навески
• Шестигранные оси

• Не стоит перегружать сцепное устройство
• И традиционно после покупки стоит сразу все проверить и протянуть

По цене в общем-то понятно, что мотоблок для хозяина с руками. Ничего, доводится до ума легко, моторчик хороший.

Парма МБ-02-7.0К

Калужскую фирму «Кадви», думаем, особо представлять не надо. Мотоблок, во многом унифицированный с «Невой» (а заодно еще и с навесным к «Каскаду» и «Неве» — это плюс!), выпускается в двух комплектациях: только с фрезами и только с колесами (на это, собственно, и указывает суффикс К в маркировке модели). Двигатель – Lifan 170F, 7 л.с., 14 Н*м, 210 куб.см., неприхотливый и имеющий более чем достойный ресурс за свою цену. Ведущий шкив ременной трансмиссии – с двумя свободными ручейками для привода роторной косилки.

Трансмиссия – классические две скорости вперед и одна назад., «нога» цепная. Вот с трансмиссией стоит быть поосторожнее: нередки жалобы то на первую, то на вторую передачу из-за нарушенной регулировки.

• Тяговитый двигатель Lifan
• Совместимость с распространенным отечественным навесным
• Двойной шкив отбора мощности

• Капризная трансмиссия

Huter МК-7000

К сожалению, на легких мотоблоках производители так и норовят прикрепить заднее сцепное устройство прямиком к картеру трансмиссии. Нет, конечно, так оно проще, да и крепиться туда должен, по идее, только сошник… Но мы же все прекрасно понимаем, что очень многие владельцы мотоблоков стремятся «взять от них все», тем более при наличии тяговитого семисильного двигателя. В общем, если Вас так и преследует мысль прицепить к этому мотоблоку тяжелую телегу – учтите, мы предупреждали. Или стоит сразу переделать сцепку, благо при наличии сварочника, электродрели, болгарки и куска швеллера это нетрудно (и чего уж там – именно бюджетные мотоблоки частенько приходится «допиливать» так, что на гарантию все равно можно сразу плюнуть).

Максимальная ширина обработки у «Хютера» — аж метр, что при весе в 72 кг явно потребует устанавливать утяжелители, иначе мотоблок будет очень сильно пытаться выпрыгнуть из грунта. Сцепление у него на двух ремнях, плюс имеется шкив отбора мощности для передней активной навески. А вот транспортировочное колесо «зажали», хотя зато спереди привинтили транспортировочную ручку – уж лучше бы, знаете ли, наоборот.

А вот передаточные числа здесь на первой и второй передаче подобраны не очень удачно – собственно говоря, Huter можно считать двойником старой «Калуги», до получения ей более тяговитой первой скорости.

• Семисильный двигатель
• Шкив отбора мощности
• Два приводных ремня

• Высоковата первая передача
• Не самая удачная конструкция фрез
• Конструкция требует доводки

Denzel DPT-270

Очередной бренд, придуманный небезызвестным ООО «Мир инструмента» (они же торгуют «Сибртехом», Gross и так далее) скрывает за собой «прописку» в нижегородском Павлово и китайскую «биографию», так что откуда берется везде указанная «родина бренда – Германия», науке неизвестно. Как и всегда, впрочем. Но нам интереснее конечный результат, логично?

Двигатель на DPT-270 – стандартнейший «китаец» на 212 «кубиков» и 7 лошадиных сил. На нем, собственно, собирается вся линейка Denzel. Здесь он скрывается под «фирменным» названием Denzel RX17. Привод на двухступенчатую трансмиссию – одним клиновым ремнем, ведущий шкив имеет ручеек отбора мощности на переднюю навеску. Также предусмотрен реверс. «Нога» редуктора – цепная.

Вес мотоблока – 62 кг. С 85-сантиметровыми при полностью собранных секциях фрезами этого однозначно мало, придется утяжелять. Зато, если Вам часто приходится перевозить мотоблок туда-сюда, это даст свой плюс к удобству его транспортировки. По совокупности же это типичный «китаец» такого класса.

• Удобство транспортировки и маневрирования
• Шкив отбора мощности

• При работе с фрезами однозначно нужно утяжеление

Steher GT-300

Еще один «типа немец» по сертификату числится за тем же самым офисом из Павлово, что и Denzel, владелец же торгового знака – некое московское ЗАО. В общем, Вы уже могли догадаться, что куча разного инструмента у нас в магазинах не просто похожи, но по факту и торгуют им под разными названиями одни и те же люди. Контрольный выстрел: инструкция, прилагающаяся к мотоблоку, предписывает использовать только оригинальные запчасти марки… «Зубр». Кто-то, кажется, забыл подредактировать общий шаблон.

78-килограммовый мотоблок использует семисильный мотор в 212 кубических сантиметров. И мотор, и вес вплоть до килограмма, и конструкция совпадают как раз с «Зубр МТБ-300», однако в обличье Steher’а мотоблок нам показался более удачным – выгнутые, а не плоские крылья, легкий доступ к натяжному ролику приводного ремня (и более простой контроль состояния этого самого ремня). А вот качество сборки, увы, ничуть не лучше «зубровского»: а куда деваться, если все «разлито из одной чашки»?

Так что скажем просто: если Вы нацелились на нечто подобное, то не ломайте голову – если в магазине стоит МТБ-300, берите его, если есть GT-300 – то его. Принципиальной разницы нет.

• Неплохой двигатель
• Шкив отбора мощности
• Контроль состояния и натяжения ремня без снятия кожуха

• Типично «китайское» качество сборки – потребует приложения рук в большинстве случаев

Использую не очень часто, поэтому особо дорогой не стал брать. В основном доволен, мелкие недоработки устранил сам.

Aurora GARDENER 750

Самый дешевый и легкий (52 кг) в нашем рейтинге мотоблок по характеристикам двигателя – брат-близнец МКМ-3-ДК7, трансмиссия также аналогична (две вперед, одна назад). Но вот удобство маневров нивелируется непрактичностью мотоблока «из коробки» — покупая бюджетный семисильный мотоблок, владелец явно будет использовать его в тяжелых работах, так что на него сразу придется ставить утяжелители, да и штатную цепь в редукторе стоит заменить более крепкой.

У мотоблока есть возможность установки передней активной навески, но, опять-таки, «родной» — под изделия других производителей потребуется переходной кронштейн. Главная претензия к мотоблоку – это то, что при регулировке положения руля рычаг переключения передач остается на месте, во время работы к нему приходится тянуться.

В общем и целом, за свои деньги мотоблок неплох, хотя здесь очень хотелось бы видеть если не брендовый двигатель, то что-то поприличнее установленного китайского «ноунейма», хотя бы тот же Lifan.

• Возможность установки передней навески.

• «Безымянный» двигатель.
• Нерегулируемый по высоте рычаг передач.

Для дешевого мотоблока он достаточно функционален, со временем недочеты доработаю – за эту цену простительно.

Лучшие средние дизельные мотоблоки

RedVerg ГОЛИАФ-2-7Д

При своей нынешней цене этот мотоблок сразу заставляет подозревать некую удешевленность – ну что ж, действительно, трансмиссия здесь простая, без пониженной передачи, а ведь с ней семисильный дизель Loncin BS178F (именно Loncin, а не B&S, как можно увидеть в некоторых каталогах!) смог бы раскрыть все свои возможности. Нет и электростартера, а оба колеса жестко сидят на оси, так что в очередной раз за сегодня посоветуем подумать об обгонных муфтах. А заодно об удлинителях осей: при использовании на пневматических колесах узкая штатная колея в сочетании с высоким центром тяжести делают мотоблок склонным к опрокидыванию набок.

Кстати, если этот мотоблок показался Вам похожим на «Чемпионы», то Вы абсолютно правы: если, скажем, одновременно открыть инструкцию к RedVerg и какому-нибудь Champion DC1163E, то Вы обнаружите, что не только описание процесса регулировки конических пар редуктора описан одинаково слово в слово, но и картинки-то те же самые. Поэтому мы, собственно, и включили в рейтинг мотоблок RedVerg, а не Champion: пускай хотя бы марки будут не одни и те же во всех категориях, раз уж китайцы собирают одну и ту же конструкцию под десятком имен.

• Мощный и тяговитый дизель
• Задний вал отбора мощности
• Полностью шестеренчатая передача

• Отсутствие пониженной передачи
• Обе передние скорости быстроваты
• Отсутствие электростартера

Заводится (если привыкнуть) без проблем – все-таки у дизеля своя специфика есть. Шумит и вибрирует приемлемо.

Лучшие тяжелые бензиновые мотоблоки

PATRIOT Nevada 15

Этот мотоблок нельзя с чистой совестью назвать лучшим, скорее он сейчас один из самых распространенных, такой вот «антикризисный» вариант. Что ж, давайте и на него обратим внимание.

15-сильный двигатель через многодисковое сцепление совмещен с двухступенчатой трансмиссией (плюс задняя передача), пониженного ряда нет. Это – решение бюджетное, но не оптимальное: такие трансмиссии делаются слишком «быстрыми» на обеих передачах, в то время как тяжелому мотоблоку нужна либо полноценная «понижайка», либо трехступенчатая коробка передач, где первая передача имеет высокое передаточное число «на тягу».

В целом комплектация простая – ни электростартера, ни дифференциала или хотя бы обгонных муфт. Из-за этого маневрирование с 145-килограммовым мотоблоком – удовольствие не из великих, стоит сразу купить «обгонки». Зато есть вал отбора мощности на заднюю активную навеску – так что мотоблок, в принципе, можно сразу пустить в работу без сильных доработок, просто протянув его при сборке, проверив масло и дав начальную обкатку. А уже затем в дело вступит традиционный сценарий «мужик с руками».

По нынешним временам, как бы то ни было, популярность мотоблоку можно прогнозировать хорошую: все-таки сыграет свою роль вопрос цены и доступности в магазинах (из-за чего мы к этой весне и перекроили рейтинг).

• Хорошая тяга 15-сильного двигателя
• Наличие заднего вала отбора мощности

• Простая двухступенчатая коробка передач (частично вопрос с чрезмерной скоростью можно решить установкой колес меньшего диаметра)

Лучшие тяжелые дизельные мотоблоки

PATRIOT Boston 9DE

164-килограммовый мотоблок оснащается дизелем мощностью 9 лошадиных сил и станет незаменимым инструментом для пахоты там, где применение трактора не оправдано – с учетом доступной цены ему можно простить азиатское происхождение. Коробка передач у него имеет только две скорости, и передаточные числа на обеих низки – тянет плуг по тяжелому грунту он вполне уверенно, особенно, если заменить штатные пневматические колеса металлическими с мощными грунтозацепами.

Даже со штатными фрезами за один проход мотоблок захватывает 125-сантиметровую полосу, но его возможности этим явно не ограничиваются – на это указывает и тяга двигателя, и прочность трансмиссии.

Китайский дизель мотоблока получил достаточно высокие оценки от пользователей – он экономичен, в меру шумен, а при должном обслуживании он способен проработать много сезонов.

• Экономичный двигатель с высоким крутящим моментом.
• Вал отбора мощности.
• Электрозапуск.

• Двухступенчатая трансмиссия без дифференциала.

На нашей ферме он работает без отдыха не первый год, только успевай масло менять. Тянет отлично, вибрации умеренные.

CHAMPION DC1193E

Возьмите уже описанный выше BC1193 и замените бензиновый мотор на дизельный – вот, собственно, и получится этот мотоблок. Конечно, сочетание тяговитого дизеля Champion D420-1HK с солидной массой в 177 кг уже позволяет считать мотоблок полноценным «тяжем», но, увы, он все равно оказывается «на дне» рейтинга лучших мотоблоков.

Начнем хотя бы с того, что не изменилась коробка передач – все те же «2+1». А ведь именно на дизельном тяжелом мотоблоке скоростей желательно побольше, иначе либо тяги на низкой не хватит, либо скорости на высокой. Пониженный ряд для этого класса вообще можно считать нормой, и очень жаль, что здесь его нет.

Редуктор тоже остался прежним, то есть колеса все так же жестко закреплены на одной оси. В итоге маневрировать уже основательно неудобно – тяжелый мотоблок упорно не хочет поворачивать, здесь без дифференциала тяжело. Конечно, в итоге мотоблок вышел не самым дорогим, но расплата за эту экономию, с нашей точки зрения, великовата. Поэтому – однозначно последнее место в рейтинге.

• Хорошего качества дизельный двигатель с приличной тягой
• Электростартер

• Нет дифференциала
• Мотоблоку явно не хватает скоростей в коробке передач
• Высоковат уровень вибрации и шума

За свои деньги мотоблок меня устраивает: солярки ест немного, тянет как трактор. Вот поворачивать, конечно, ад, особенно на пахоте.

Как выбрать лучший мотоблок?

Начните с двигателя – если выбирать бензиновый мотоблок, то в приоритете будут брендовые нижневальные моторы (Honda GX, Briggs&Stratton, Subaru-Robin), верхневальные моторы Subaru тоже неплохи, но сложнее в обслуживании; дешевы, но достаточно надежны китайские клоны – Lifan, Kipor. Если вопрос цены стоит остро, то придется выбирать уже из полного китайского «ноунейма», который или не имеет маркировки вообще, или маркируется уже сборочной фирмой под своим названием.

Дизельный мотоблок лучше выбрать, если предстоит большой объем тяжелых работ, так как у них выше крутящий момент, больше ресурс, а расход топлива ниже. Подавляющее большинство доступных на нашем рынке моделей оснащается «чистокровно китайскими» моторами, но в двигателях Lifan и Kipor вновь явно прослеживаются японские «корни».

Что же касается моторной передачи, то выбор есть только в среднем классе: легкие мотоблоки за исключением нескольких редких моделей имеют ременную передачу, тяжелые же имеют только прямую с дисковым сцеплением. Для среднего мотоблока лучшим выбором будет прямая, но есть и много удачных моделей, использующих ремни распространенных типоразмеров: если нет принципиальной необходимости в установке задней навески на вал отбора мощности, то такой мотоблок будет более выгоден по цене.

Что же касается редуктора, то есть три варианта:

• Цепной– самый дешевый и простой, но цепь со временем растянется и потребует замены, а для этого придется разбирать «ногу» мотоблока. На дешевых китайских мотоблоках ее лучше сразу заменить отечественным аналогом.
• Червячный редуктор прочен и компактен, но его главный недостаток – в отсутствии свободного хода, катить такой мотоблок нельзя, при выжиме сцепления колеса тут же «встают колом». Использовать мотоблоки с такими редукторами можно только для пахоты, перевозить грузы на телеге по дорогам просто опасно.
• Шестеренчатый редуктор дороже всего, ведь в его «ноге» целый набор шестерен, а в корпусе под них точно расточены посадочные места. Зато при его эксплуатации достаточно поддерживать нужный уровень трансмиссионного масла.

Некоторые мотоблоки используют комбинированные схемы, например, шестеренчато-цепные редукторы (цепь протянута вдоль корпуса, чтобы обойтись без дорогостоящего набора шестерен, но завершается понижающей зубчатой парой, разгружающей цепь и уменьшающей ее износ) или сочетание шестеренчатого привода колес и червячного – отдельного выхода на фрезы. Но это скорее экзотика, распространенные модели основаны на традиционной кинематике.

Совет: если есть возможность, перед покупкой осмотрите основные узлы мотоблока, оцените визуально качество сборки и покрытия. Иногда недокрученный болт поможет больше узнать о надежности аппарата, чем ворох изученной литературы.

Рейтинг ТОП-10 лучших мотоблоков 2021-2022 года и руководство по покупке

Мотоблок – мобильный механизм, который полюбился многими дачниками и садоводами в силу обширной сферы применения и удобства в эксплуатации. С помощью различных насадок домашние умельцы могут обрабатывать землю, транспортировать грузы, убирать территорию. Важно только определиться с типом техники. Предлагаем ознакомиться с рейтингом лучших мотоблоков 2022 года, среди которых представлены модели для разных задач.

Стоит сразу сказать, что условных классификаций у таких аппаратов много: по весу, сфере применения, устройству и мощности силовой установки. Мы предлагаем провести грань между дизельными и бензиновыми моделями. При этом вы должны знать, что наибольшим функционалом и самой высокой ценой отличаются агрегаты с валом отбора мощности.

Как выбрать мотоблок – недорогой и надежный?

• Прежде всего, узнайте, в какой стране изготовлен мотоблок. Например, если он произведен в Беларуси, то гражданам этой страны будет проще сделать его гарантийный ремонт, а послегарантийное обслуживание агрегата, скорее всего, обойдется дешевле, чем обслуживание и эксплуатация его заграничных аналогов.
• Фирма – изготовитель. Выбирайте мотоблоки только известных, хорошо зарекомендовавших себя брендов, например Штенли или МТЗ.
• Какой двигатель – бензиновый или дизель и его марка. (Подробнее о дизелях и бензиновых двигателях см. следующий раздел.)
• Есть ли электростартер? Наличие электростартера значительно облегчает запуск двигателя, особенно в холодную погоду.
• Какая вместимость бензобака? Чем меньше бачок, тем больше времени придется тратить на заправку сельхозмашины топливом.
• Сколько скоростей имеет КПП? Средние мотоблоки должны иметь минимум две скорости вперед и задний ход. Тяжелые мотоблоки рекомендуется покупать с 3-х – 4-х скоростной КПП.
• Дифференциал – обязательно должен быть у агрегатов тяжелее 70 кг. Иначе простой разворот на месте потребует от владельца мотоблока значительного физического усилия. У некоторых моделей роль дифференциала играет система разобщения колес.
• Нужен ли ВОМ? ВОМ необходим, если планируется дополнительно купить косилку, насос и другое навесное оборудование, требующее наличия вала отбора мощности.

Теперь необходимо определиться с тем, кто покупает мотоблок и какова цель покупки? Одно дело, если сельскохозяйственный агрегат покупается дачниками или садоводами-любителями и совсем другое дело, если он предназначен для профессионального использования.

Какой мотоблок купить для дачи, а какой рекомендуется брать фермерам?

• Владельцам маленьких дачных участков (площадью четыре – шесть соток) следует покупать культиваторы или только легкие мотоблоки.
• Обладателям десяти – двенадцати соток также прекрасно подойдут легкие сельхозмашины, но если предполагается дополнительно оснастить агрегат бороной, окучивателем, плугом и прицепной тележкой, то, безусловно, следует отдать предпочтение среднему мотоблоку.
• Владельцам 15 – 30 соток рекомендуется отдать предпочтение средним бензиновым мотоблокам. Для обработки приусадебных землевладений, размер которых превышает полгектара, особенно с глинистой, мало окультуренной почвой, можно рекомендовать к покупке сельхозмашины тяжелого класса.
• Фермерам – профессионалам рекомендуется покупать тяжелые или сверхтяжелые сельхозмашины.

ЛУЧШИЕ ДИЗЕЛЬНЫЕ МОТОБЛОКИ

Исходя из статистических данных, сегмент этой техники занимает около 5% от всего ассортимента популярного садового оборудования на рынке. Согласитесь, это высокий результат. Спрос на такие аппараты несложно объяснить главным предназначением – используются для возделывания участков с плохой проходимостью. При этом каждый день на рынке появляются новые отечественные и зарубежные производители. Мы постарались собрать технику, которая уже успела подтвердить свою эффективность и надежность на практике, с учетом комментариев покупателей.3

1. PATRIOT Boston 9DE

Топ-10 мотоблоков для дачи открывает модель PATRIOT BOSTON-9DE, ширина захвата которой составляет 125 сантиметров. Аппарат оснащается шестерёнчатым редуктором, дисковым сцеплением, продолжительным сроком службы. Мощность силовой установки составляет 6600 Вт. Благодаря высокой производительности и качественной сборке, это устройство отлично справляется с большими объемами работ в рамках рыхления, вспашки почвы и целины. Установлен высококачественный ручной стартер. Предусмотрена возможность присоединения навесного оборудования. Фрезы при этом прикрыты специальными щитками, что предотвращает попадание пыли и грязи на пользователя. Быстрый запуск данной модели обусловлен наличием качественного электрического стартера.

ПРИЧИНЫ КУПИТЬ:

• высокая мощность;
• хорошая сборка;
• качество стартера;
• надежная защита.

2. CHAMPION DC1163E

Безусловно, одним из лучших дизельных мотоблоков для дома является модель Champion DC1163E. Этот аппарат превосходно справляется с обработкой песчаной и глинистой почвы для дальнейшей посадки овощных и зерновых культур. Рекомендуется для территорий, вплоть до трех гектаров. Можно дополнительно транспортировать груз. Надежный мотокультиватор имеет коробку передач с тремя скоростями. На второй передаче передвигается со скоростью до 10 километров в час. Есть система электрического запуска мотора от аккумулятора. Перед запуском необходимо залить до 1.8 литров чистого трансмиссионного масла. Хоть модель и непрофессиональная, важно предварительно ознакомиться с руководством по эксплуатации. Мощность двигателя составляет 4300 Вт.

ПРИЧИНЫ КУПИТЬ:

• наличие стартера;
• мощный двигатель;
• простой пуск;
• грузоподъемность.

1. CHAMPION DC1193E

Лучший дизельный мотоблок 2022 года − CHAMPION DC1193E с мощным 4-тактным двигателем в 9,5 лошадиных сил. Он предназначен для работы на больших участках, в малых и средних фермерских хозяйствах. У агрегата есть несколько преимуществ, позволивших ему занять высшую ступеньку рейтинга. Он рассчитан на всесезонное использование. Мотор оснащен электрическим стартером плюс дополнительно идет ручной. В модели установлено безременное многодисковое сцепление.

177-килограммовый вес мотоблока позволяет обрабатывать тяжелые почвы, включая целину. Фрезы крепятся посредством болтов. В комплекте их 8, выполнены они из прочной стали. Еще один большой плюс − это возможность использования широкого спектра сельскохозяйственного оборудования. На вал цепляют транспортировочную тележку, снегоуборщик, мотопомпу. Большие пневматические колеса облегчают перемещение по участку. Владельцы оборудования выделяют качественную сборку, простое управление, быстрый старт без рывков, удобные ручки, экономичное потребление топлива. По факту тем, кому нужна тяжелая, производительная и надежная мототехника, модель подходит оптимально.

ПРИЧИНЫ КУПИТЬ:

• вал отбора мощности;
• электрический стартер;
• большие пневмоколеса;
• ширина обработки.

ЛУЧШИЕ БЕНЗИНОВЫЕ МОТОБЛОКИ ДО 7 Л.С

Мотоблоки мощностью до 7 лошадиных сил очень популярны среди дачников и владельцев небольших частных хозяйств. Здесь вы найдете самые популярные модели, у которых цена соответствует качеству. У них нет лишних удорожающих опций, но есть все необходимые технические возможности для выполнения разных сельскохозяйственных работ.

4. ЗУБР МТБ-300

Открывает рейтинг бензиновых мотоблоков для участка самый простой в использовании ЗУБР МТБ-300. Он легко управляется за счет удобной рукояти, регулируемой по вертикали. Закаленные фрезы из конструкционной стали обеспечивают уверенное продвижение вперед независимо от типа почвы. Большие колеса помогают маневрировать и обрабатывать сложные участки. В модели установлен 4-тактный двигатель 5151 Вт с воздушным фильтром в масляной ванне. Трансмиссионный блок из чугуна. Емкость для залива топлива имеет широкую горловину. Защитный кожух закрывает вращающиеся части клиноременной передачи, тем самым предохраняя оператора от травм.

Мотоблок имеет кронштейн диаметром 30 мм и вал отбора мощности, поэтому с ним можно использовать дополнительное оборудование для решения различных задач. Владельцы среди достоинств модели МТБ-300 выделяют простоту обслуживания, доступность запчастей, хорошую проходимость.

ПРИЧИНЫ КУПИТЬ:

• вал отбора мощности;
• универсальная сцепка;
• качественные фрезы;
• усиленный шнур стартера.

3. PATRIOT Победа X-Drive 440107501

В наш рейтинг дачных мотоблоков вошла модель PATRIOT Победа X-Drive 440107501. Это один из лучших мотоблоков для огорода по мнению экспертов и отзывам дачников. В агрегате соединены хорошие технические возможности и расширенный функционал. Он оборудован фирменным двигателем Patriot 170 FC с защитой от низкого уровня масла. Мотор рассчитан на интенсивное применение в течение продолжительного срока. Редуктор шестеренчато-цепной. Рукоятки с возможностью регулировки установлены под удобным углом для пользователя. Пневматические колеса имеют тракторный протектор, что обеспечивает проходимость, как у серьезной сельскохозяйственной техники.

Ширина обработки почвы составляет 90 см, глубина культивации зависит от поставленных задач и варьируется от 16 до 30 см. В отзывах покупателей чаще всего выделяют такие характеристики как надежность и удобное управление. Качество обработки почвы соответствует ожиданиям.

ПРИЧИНЫ КУПИТЬ:

• вал отбора мощности;
• усиленные фрезы;
• 4 скорости вперед/2 назад;
• проходимые колеса X-Drive.

2. Нева МБ2-B&S (CR950)

Еще один надежный бензиновый мотоблок Нева МБ2-B&S (CR950), завоевавший популярность еще в 90-х годах прошлого века, когда вышла его первая версия. На протяжении десятилетий он модернизировался и сейчас представлен в своем самом усовершенствованном виде. Многие поколения дачников отдают предпочтение этой модели, и объяснить это можно ее отличными эксплуатационными качествами. Всесезонная техника может обрабатывать разные виды почв. Стабильный двигатель заводится в любых условиях. Чугунная гильза препятствует преждевременному износу узлов. Глушитель Lo-Tone снижает уровень шума, позволяя работать, не мешая соседям. Шестеренчато-цепной редуктор дает хороший крутящий момент и повышенную силу тяги для перевозки тяжелых грузов.

Пользователю доступны 4 передачи вперед и 2 назад, что расширяет потенциал оборудования. Благодаря вышеперечисленным характеристикам, модель можно назвать самым надежным мотоблоком в своей ценовой категории.

ПРИЧИНЫ КУПИТЬ:

• плавное переключение передач;
• независимая регулировка ручек;
• долговечный двигатель;
• разобщение левого колеса.

1. Denzel DPT-270

Лучший бензиновый мотоблок 2022 года в категории до 7 лошадиных сил − Denzel DPT-270. Он обращает на себя внимание своей компактностью и аккуратностью. Благодаря такому конструкционному решению, техника обладает отличной маневренностью и упрощенным управлением. Мотоблок оборудуется фирменным мотором Long Life, который характеризуется экономичным расходом топлива. Работать на одной заправке можно на протяжении 3,5 часов. Закаленные стальные фрезы с легкостью углубляются в твердую почву. Благодаря сбалансированности по весу, техника стабильно держит равновесие. Модель легко управляется операторами со слабыми физическими данными. Рукоятки с прорезиненными наконечниками расположены на оптимальном для комфортного захвата расстоянии.

Поперечная балка добавляет прочности и гасит вибрационные удары. Исходя из представленных характеристик, по соотношению цена/качество в модели DPT-270 явно выигрывает второе.

ПРИЧИНЫ КУПИТЬ:

• защита от низкого уровня масла;
• усиленная рукоять-бампер;
• чугунный корпус редуктора;
• острые самозатачивающиеся фрезы.

ЛУЧШИЕ БЕНЗИНОВЫЕ МОТОБЛОКИ СВЫШЕ 7 Л.С

Если вам необходима полупрофессиональная или профессиональная техника, то в этой категории вы найдете лучшие мотоблоки на бензине мощностью более 7 лошадиных сил. Они вспахивают фермерские земельные наделы, отличаются расширенным функционалом за счет возможности использования допоборудования. Высокая сила тяги позволяет мотоблокам выполнять тяжелые работы и перевозить большие партии урожая

3. Huter MK-7500-10

Пополняет рейтинг мотоблоков модель Huter MK-7500-10, мощность которой составляет 7.2 л.с. Емкость топливного бака при этом аргументирует продолжительный период автономности без заливки топлива. Соответственно, этот аппарат предусматривает длительное использование и подходит для больших территорий. Что касается характеристик культивации: ширина – 100 сантиметров, глубина погружения фрезы – до 30 сантиметров. Как и другие премиальные модели, техника располагает качественной трансмиссией с тремя ступенями. Соответственно, есть режим заднего хода, что способствует лучшей маневренности. Рукоятка предполагает регулировку по высоте, боковой поворот. Минус в том, что запускается модель вручную.

ПРИЧИНЫ КУПИТЬ:

• демократичная стоимость;
• хорошая сборка;
• неплохая мощность;
• глубина погружения.

4. CHAMPION BC1193

Эта модель относится к числу универсальных мотоблоков. Champion BC1193 можно использовать как в коммерческих, так и бытовых нуждах. При этом агрегат может справляться даже с обширным объемом действительно сложных и трудоемких задач. Работает на базе четырехтактного бензинового двигателя с верхним расположением клапанов. Есть пневматическое колеса, упрощающие транспортировку технику. Можно подключить сенокосилку. Глубина фреза составляет 30 см, ширина может варьироваться в диапазоне от 80 до 110 см в зависимости от поставленной задачи. Стоит добавить, что разработчики позаботились о хорошей коробке передач, поэтому модель отличается неплохой маневренностью и комфортом в эксплуатации.

ПРИЧИНЫ КУПИТЬ:

• адекватная цена;
• пневматические колеса;
• подключение сенокосилки;
• сфера применения.

5. DDE Алеша 791-820

Лучший бензиновый мотоблок 2022 года мощностью свыше 7 лошадиных сил − DDE Алеша 791-820, который при среднем весе имеет функционал тяжелых моделей. В нем установлен мотор объемом 210 куб. м, созданный по лицензии HONDA. Его длительный рабочий ресурс позволяет использовать технику не только в личных, но и коммерческих целях. Ширина обработки варьируется от 90 до 110 см, диаметр фрез – 32 см. Большие колеса обеспечивают проходимость по мягким и влажным почвам. Для защиты от попадания грязи устанавливаются широкие крылья. На руле размещен бардачок для хранения необходимых предметов. Объем топливного бака – 3,6 л. Русская сцепка подходит под различное навесное оборудование, которое меняется быстро и без усилий со стороны оператора.

Для работы в вечернее время предусмотрено крепление для фары с выходом 12 В. Техника бренда DDE отличается долговечностью. Она удобна для работы и высокопроизводительна, что подтверждают отзывы владельцев.

ПРИЧИНЫ КУПИТЬ:

• удобное управление;
• вал отбора мощности;
• чугунная трансмиссия;
• надежный двигатель.

КАК ВЫБРАТЬ ХОРОШИЙ МОТОБЛОК?

Для начала необходимо определиться с условиями эксплуатации садовой техники. Чтобы правильно выбрать мотоблок, надо учесть конструктивные особенности, мощность, площадь территории, особенности строения почвы. В нашем топе представлены модели разных типов, но вы должны знать, что есть более дешевые и менее опциональные аналоги.

При выборе оборудования особое внимание уделяется следующим параметрам:

• Тип двигателя. Дизельные мотоблоки имеют повышенную мощность по сравнению со своими бензиновыми аналогами. Они более экономичны в расходе топлива, оптимально подойдут для длительной эксплуатации и обработки больших сельскохозяйственных угодий. К минусам дизеля стоит отнести трудности с запуском в морозы. Бензиновая техника стоит дешевле. Она стабильно заводится при низких температурах, имеет более низкий уровень шума, но рассчитана на меньший ресурс работы, чем дизель.
• Мощность двигателя. Этот параметр указывается по-разному. Учтите, что 1 л.с приблизительно равна 735 Вт. Для небольших участков подойдут мотоблоки до 7 л.с. Мощности выше этого значения хватит для интенсивной обработки сложных почв не только в личных, но и коммерческих целях.
• Вес техники. Мотоблок до 80 кг подойдет для огородов, где он будет выполнять определенное количество задач. Более тяжелые модели применяются для пахоты целины, сбора серьезного урожая, транспортировки тяжелых грузов. Их вес уже составляет более 110 кг.
• Глубина и ширина обработки. Изначально техника рассчитана на выполнение определенных задач. Если придется обрабатывать толстый слой грунта, то оптимальный параметр глубины – 30-35 см. Для культивирования плодородного слоя почвы достаточно 25 см. С шириной обработки все понятно. Захват до 85 см оптимален для маленьких садовых участков. Большие площади будут обрабатываться быстрее, если ширина составит 100-130 см.
• Вал отбора мощности. Наличие в мотоблоке ВОМ обеспечивает высокое КПД с различными видами прицепного и навесного оборудования, поэтому при покупке стоит уточнять этот факт.
• Количество передач. Многие современные мотоблоки имеют 2 передние скорости и 1 заднюю. Если планируется использовать технику более функционально (например, для уборки снега, перевозки грузов), то стоит обратить внимание на модели с большим количеством скоростей.
• Объем топливного бака. Чем выше вместимость, тем реже придется отвлекаться на дозаправку. Собственно, в этом плане все просто.
• Тип запуска. Определенно электрический стартер предполагает больше удобства в эксплуатации, чем ручной. Некоторые модели выпускаются сразу с двумя типами пусковых устройств.

Как составлялся рейтинг лучших мотоблоков?

Прежде всего, заметим, что мы не преследуем рекламных целей. Все предложенные к вашему рассмотрению агрегаты отбирались беспристрастно, по принципу — «как для себя».
Критерии выбора:

• Мнение владельцев аппаратов учитывалось в первую очередь. Мы посчитали, что это самый верный путь при получении ответа на вопрос: «Какой хороший мотоблок, а возле какого лучше пройти в магазине мимо?». Практикам веры больше, чем продавцам-рекламщикам. Но тут есть и другая сторона медали — по отзывам владельцев в рейтинг лучших имели шанс попасть только уже достаточно распространенные и популярные бензиновые и дизельные мотоблоки, а качественные новинки могли остаться незамеченными. Как мы поступили? См. следующий пункт.
• Изучение технических характеристик позволило выявить моноблоки, уже доступные на рынке аграрной техники в России, но которые еще мало используются гражданами. В таких случаях мы проводили мониторинг подобной продукции фирмы, на которую уже имеются отзывы и экстраполировали результат на описываемую модель. Т.е., практически, оценивали реноме, которое компания заработала себе ранее. Кроме того, анализировались отзывы на зарубежных сайтах.
• Функциональность и цена — оценка этого дуэта параметров позволила исключить из ТОПа мотоблоки, которые «не вписываются» в современные российские реалии, а именно модели со стоимостью, сопоставимой с ценой нового автомобиля, но с вполне обычным функциональным набором.
• Доступность приобретения — нет смысла описывать мотоблок, который невозможно купить в нашей стране. Для таких изделий существуют зарубежные каталоги.

Для удобства классификации мотоблоки можно разделить на следующие группы:

• Легкие мотоблоки имеют моторы мощностью не более 4-5 лошадиных сил, чаще всего моторная передача и одновременно сцепление у них – это клиноременная передача. Основное назначение – работа с фрезами, дополнительная навеска подключается вторым ремнем, если на ведущем шкиве есть несколько ручьев. Большую нагрузку в виде плуга они не потянут даже с утяжелителями, на тяжелом грунте будут перегреваться. Такой мотоблок – хороший выбор для небольшого хозяйства, где нужна техника серьезнее культиватора, но тяжелая работа в больших объемах не предполагается.
• Средние мотоблоки уже и мощнее, и тяжелее. В этом классе можно встретить не только модели с многоступенчатой трансмиссией и реверсом, но и дизельные модели, которые пускай и дороже, но при частом использовании выгоднее по расходу топлива. Моторная передача чаще прямая – а это дает возможность подключения активной навески на вал отбора мощности.
• Тяжелые мотоблоки полностью оправдывают свое название – их масса превышает 150 килограммов (а то и зашкаливает за 3 центнера, как у Profi PR 1040E и его одноклассников), поэтому они без дополнительного утяжеления могут тянуть плуг, перевозить груженые телеги – а моторы мощностью 10-13 л.с. прекрасно справляются с этой нагрузкой. Учитывая габариты и вес подобных аппаратов, в трансмиссии появляется дифференциал – развернуть такую технику на одном колесе, как легкие мотоблоки, уже не получится. Часто можно встретить и пониженную передачу в редукторе.
• Легкие мотоблоки имеют моторы мощностью не более 4-5 лошадиных сил, чаще всего моторная передача и одновременно сцепление у них – это клиноременная передача. Основное назначение – работа с фрезами, дополнительная навеска подключается вторым ремнем, если на ведущем шкиве есть несколько ручьев. Большую нагрузку в виде плуга они не потянут даже с утяжелителями, на тяжелом грунте будут перегреваться. Такой мотоблок – хороший выбор для небольшого хозяйства, где нужна техника серьезнее культиватора, но тяжелая работа в больших объемах не предполагается.
• Средние мотоблоки уже и мощнее, и тяжелее. В этом классе можно встретить не только модели с многоступенчатой трансмиссией и реверсом, но и дизельные модели, которые пускай и дороже, но при частом использовании выгоднее по расходу топлива. Моторная передача чаще прямая – а это дает возможность подключения активной навески на вал отбора мощности.
• Тяжелые мотоблоки полностью оправдывают свое название – их масса превышает 150 килограммов (а то и зашкаливает за 3 центнера, как у Profi PR 1040E и его одноклассников), поэтому они без дополнительного утяжеления могут тянуть плуг, перевозить груженые телеги – а моторы мощностью 10-13 л.с. прекрасно справляются с этой нагрузкой. Учитывая габариты и вес подобных аппаратов, в трансмиссии появляется дифференциал – развернуть такую технику на одном колесе, как легкие мотоблоки, уже не получится. Часто можно встретить и пониженную передачу в редукторе.

Какой мотоблок лучше – дизельный или бензиновый? Ответ на данный вопрос не так прост и однозначен. Как дизельные сельскохозяйственные машины, так и бензиновые наряду с достоинствами и преимуществами имеют недостатки и изъяны. Обычно владельцам небольших приусадебных и дачных участков рекомендуют покупать только мотоблоки с бензиновым ДВС, а дизельные сельхозмашины больше подходят фермерам и владельцам обширных земельных наделов. Ниже перечислены все положительные и отрицательные качества дизелей и бензиновых ДВС при сравнении друг с другом.

• Дизельный мотоблок гораздо тяжелее и, естественно, дороже бензинового той же мощности.
• Поскольку КПД дизелей примерно на 10% выше, чем КПД бензиновых ДВС, дизель на столько же экономичнее бензинового ДВС равной мощности.
• При эксплуатации сельхозмашин на целинных землях и тяжелых глинистых почвах очень важное значение приобретает крутящий момент вала двигателя. Следует помнить, что у дизеля крутящий момент (при тех же оборотах и мощности) гораздо выше, чем у бензинового мотора.
• Срок службы дизель-мотора, как правило, больше, чем у бензинового двигателя.
• Качество топлива для дизелей имеет большее значение, чем для бензиновых моторов, особенно, когда агрегат эксплуатируется при низких температурах.
• Дизельный двигатель надежнее бензинового. То есть при правильной эксплуатации дизель ломается гораздо реже, чем бензиновый мотор.
• Дизель завести труднее, чем бензиновый мотор, особенно в холодную погоду, поэтому дизельный мотоблок рекомендуется покупать только с электростартером.
• Шум и вибрация при работе у бензиновых ДВС несравнимо меньше, чем у дизелей.
• Издержки на техобслуживание и ремонт дизелей, как правило, выше, чем у бензиновых моторов.
• По мнению экологов, выхлоп дизеля токсичнее, чем выхлоп бензинового мотора.

Лучшие производители мотоблоков — какую фирму выбрать

Чтобы быстро купить качественный мотоблок, рекомендуем обратиться к списку проверенных производителей:

• Champion;
• Daewoo;
• Elitech;
• Hater;
• Patriot.

Но выполняемые ими задачи могут настолько разниться, что стоит прочитать рейтинг лучших мотоблоков от этих фирм, чтобы увидеть их предназначение и особенности. Если же хочется разобраться во всем самому и подобрать каждый параметр отдельно, то материал ниже как раз для этого.

Принцип работы и устройство мотоблока

Мотоблок представляет собой компактную садовую технику, которую можно сравнить с мини трактором. Он имеет два колеса, и иногда комплектуется третьим, для устойчивости. Часто его используют для обработки больших площадей, где человеческих усилий недостаточно или это затратно по времени.

Садово-огородный агрегат способен:

1. Распахивать целину;

2. Перемалывать глыбы грунта;

3. Бороновать;

4. Окучивать ростки;

5. Копать и сажать корнеплоды;

6. Подготавливать землю под сеяние.

В другое время эта техника применяется для стрижки газонов, уборки снега, перемалывании мусора, в виде тягача на небольшом прицепе.

Принцип работы заключается в передаче крутящего момента от двигателя к шасси. Дополнительно возможен запуск вращающихся механизмов на присоединяемой насадке. Управление осуществляется рукоятками, на которых имеются рычаги газа, сцепления и переключения скоростей.

В состав мотоблока входят:

1. Рама;

2. Шасси (два или три);

3. Двигатель (бензиновый или дизельный);

4. Топливный бак;

5. КПП или редуктор;

6. Узел передачи крутящего момента;

7. Глушитель;

8. Навеска для подсоединения приспособлений;

9. Рычаги управления.

Виды мотоблоков

Легкие мотоблоки

Сегмент представлен устройствами массой до 80 кг. Часто это бензиновые модели, которые хорошо подходят для ухода за участком размерами 15 соток и мягким грунтом. Их удобно транспортировать на дачу в машине.

Достоинства:

• достаточный выбор моделей по глубине культивирования;
• ширина обработки составляет от 60 до 90 см;
• наличие задней передачи;
• компактные размеры;
• тихая работа двигателя;
• невысокая вибрация.

Недостатки:

• повышенный расход топлива;
• ременное сцепление быстрее изнашивается;
• не пригодны на больших площадях.

Средние мотоблоки

Модели массой 80-100 кг укомплектовываются как бензиновыми, так и дизельными моторами. Рассчитаны на посев зерновых в полях, пашку больших участков (30-100 соток) и перевоз урожая в прицепе.

Возможно вам понравится Рейтинг ТОП-15 лучших аккумуляторных опрыскивателей на 2022 год для сада и дачи

Достоинства:

• приемлемая стоимость;
• двигатели в диапазоне 5-7 л.с.;
• цепные редукторы легко чинить;
• большое количество передач;
• вместительные топливные баки;
• сочетание с разнообразными насадками.

Недостатки:

• громкая работа;
• буксует на целине.

Тяжелые мотоблоки

Устройства от 100 кг, предназначенные для работы на твердом грунте (глина, камни) или разработке целины. Активно используются для транспортировки урожая и других грузов в прицепе. Выпускаются только дизельные версии. Часто применяются в коммерческом использовании (работа по найму, выращивание культур в особо крупных объемах).

Достоинства:

• подходит для разработки целины;
• легко транспортирует тяжелые грузы;
• некоторые модели имеют прикрепленное сиденье;
• объемный топливный бак;
• скорость передвижения до 18 км/ч;
• мощный дизельный мотор;
• заводится от электростартера.

Недостатки:

• громкая работа;
• дорогой ремонт;
• высокая стоимость.

Параметры выбора мотоблока

Мощность

Этот параметр варьирует от 3 до 9 л.с. Он напрямую влияет на производительность агрегата и его пригодность для сложных условий.

1. Чтобы обрабатывать небольшой участок 10-20 соток около дома, достаточно малолитражной модели на 3-4 л.с.

2. На просторном поле в 1 Га потребуется производительный мотоблок в 5-6 л.с.

3. Если грунт очень твердый, а площадь огромная, то стоит покупать только мощные аппараты на 7-9 л.с. Эту же величину выбирают при продолжительной работе по времени (коммерческое использование, вспашка огородов по найму на протяжении сезона весна-осень).

Возможность передачи крутящего момента навесному оборудованию

Этой функцией обладают не все мотоблоки, и ее наличие удорожает стоимость конструкции. Суть заключается не только в передвижении аппарата по грунту с волочением прицепного плуга или иной насадки, но и в отдельном вале или шкиве, который передает крутящий момент на вращающиеся насадки навесного оборудования.

1. Это окажется практичным при мелком перемалывании грунта (плуг поднимает глыбы, а соседние диски их измельчают), использовании мотоблока для скоса травы (к валу подсоединяется косилка с ножами), применении техники для чистки снега зимой (при взаимодействии с круглой насадкой и лопастями или щетками), для перемалывания огородного мусора и удобрения почвы (стебли растений, корни).

2. Если же планируется лишь пахать, бороновать, окучивать и выкапывать, то в передаче крутящего момента на подвесное оборудование нет необходимости. Не пригодится это и в случае использования мотоблока с прицепом для перевозки урожая с поля в дом.

Емкость бака

В зависимости от модели существуют аппараты вместимостью 3-8 литров. Примерный расход топлива у этой садовой техники составляет 1 литр в час.

1. Модель с небольшим баком позволит трудиться на протяжении трех часов. Если это небольшой участок рядом с домом, то топлива хватит с лихвой.

2. Для работы в поле трех часов может не хватить, что потребует возить с собой дополнительную канистру с бензином. Это не очень удобно, ведь размер самого поля может достигать более гектара, и если агрегат заглохнет на другом конце, то поход за канистрой отнимет много времени. Здесь покупают модели с баком на 6-8 литров.

Сцепление и редуктор

Чтобы передавать крутящий момент от двигателя к колесам, требуется сцепление и коробка передач или редуктор, понижающий обороты до требуемых значений. Сцепление в мотоблоках бывает дисковым или ременным. Редукторы существуют цепные и шестеренчатые.

1. Устройства с ременным сцеплением подойдут для вспашки обычного чернозема без примесей глины. Можно отметить, что обслуживание и ремонт ремней и цепей обходится очень дешево, но такие узлы могут давать пробуксовку на твердом грунте и быстрее изнашиваются.

2. Модели с дисковым сцеплением и шестеренчатым редуктором служат более долго и позволяют плавно трогаться с места. Это применимо для коммерческого использования мотоблока (вспашка разнородных участков почвы по найму) и перевозки грузов в прицепе.

Глубина вспашки

Разные мотоблоки способны поднимать грунт с глубины от 25 до 35 см.

1. Если толщина плодородного слоя небольшая (20 см), то выворачивая на поверхность глину, можно ухудшить состояние почвы и снизить урожай. Еще это связано с выращиваемой культурой. Для пшеницы достаточно неглубокой посадки в 10-15 см. Поэтому в вышеописанных ситуациях, значения 25 см будет достаточно.

2. Если же чернозем имеет толстый слой и в него сажается картофель, то можно покупать мотоблок с глубиной вспашки 30-35 см. Это позволит насытить землю кислородом, удалить лишнюю влагу и разместить клубни на достаточном уровне, чтобы они питались водой от корневой системы и были защищены от солнца.

Тип двигателя

1. Бензиновые модели отличаются меньшим шумом и вибрациями. Они хорошо и быстро работают, но имеют повышенный расход топлива. Их целесообразно покупать для ухода за небольшим участком рядом с домом, и для легкой ухоженной почвы.

2. Дизельные агрегаты очень выносливы и отличаются хорошей тягой на низких оборотах. Расход солярки гораздо экономичнее бензиновых устройств. Но это вызывает повышенный уровень шума и вибраций. Такие модели подходят для работы в поле на просторных огородах.

Ширина вспашки

Величина, обозначающая максимальный захват по ширине при проходе аппаратом за один раз.

1. Показатели 60-70 см удобны для небольшого огорода на даче или узких полос (вдоль забора, между другими культурами).

2. Модели с шириной вспашки 80-130 см удобны для больших полей и коммерческого использования.

Скорости

Существует несколько вариантов обустройства мотоблока скоростями:

1. Две передние и одна задняя;

2. Две в обе стороны;

3. Четыре передних и две задних.

Наличие большого числа скоростей пригодится при разнородной почве (местами мягкая, местами очень твердая). Еще это важно для уборки снега, перевозки грузов в прицепе. Задняя трансмиссия нужна в узких участках, где нет возможности развернуться.

Масса

Агрегатывесом 60-80 кг подойдут для дачи с ухоженным участком, который каждый год перекапывался.

1. Чтобы разработать целину пригодится тяжелый аппарат в 90-110 кг, который хорошо проработает поверхность и вывернет глыбы. У

2. стройства в 120-140 кг можно применять преимущественно для перевозки прицепов и большого урожая или на очень твердых почвах, т. к. сам мотоблок будет ее утрамбовывать.

3. При частой транспортировке садовой техники с места на место при помощи другого вида транспорта желательно покупать легкие модели в 60-80 кг.

Электростартер

Позволяет быстро запустить вращение мотора находясь у рычагов управления и сразу приступить к работе. Удобная функция, если требуется делать частые остановки и перерывы в работе (узкие полосы обрабатываемой земли, переход с участка на участок).

Какой мотоблок выбрать

1. Для дачи с небольшим участком около 15 соток пригодится аппарат на бензине, массой 60-70 кг, шириной вспашки 60 см и глубиной 25 см. Подойдет ременная передача. Мощность 3-4 л.с.

2. Для твердого грунта, где преобладает глинистый слой, потребуется дизельная версия, мощностью 6 л.с., дисковым сцеплением и КПП на 2 передние и 1 заднюю скорости. Масса аппарата желательна от 80 кг.

3. Засевать большие по площади поля пшеницей удобно с мотоблоком на 5-6 л.с., бензиновым мотором, шириной вспашки 110 см и глубиной 25 см. Пригодится наличие четырех передних скоростей и бак объемом 6-8 литров. Масса техники желательна 70-80 кг.

4. Для коммерческого универсального использования (работа с землей, перевозка грузов) нужен дизельный агрегат на 8-9 л.с., массой от 100 кг, баком на 8 литров, дисковым сцеплением и четырьмя передними передачами. Ширина вспахивания 120 см, а глубина до 35 см.

Сколько стоит мотоблок

1. Для дачи и малой площади мотоблок обойдется в 19000-22000 руб.

2. Чтобы справляться с твердым грунтом потребуется заплатить 58000 руб.

3. Посев зерновых на поле нуждается в устройстве за 30000-40000 руб.

4. Универсальная техника с широкими возможностями для коммерческой деятельности
Подробнее:

Профессиональные мотоблоки

Уважаемые посетители! Обращаем Ваше внимание на то, что информация, размещенная на сайте garden-shop.ru, носит исключительно информационно-рекламный характер, и не является офертой или публичной офертой в соответствии со статьей 435 и пунктом 2 статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.

• Вся представленная на сайте garden-shop.ru информация, в том числе информация, касающаяся технических характеристик, названия товара, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями части 2 статьи 437 Гражданского кодекса РФ.
• На сайте garden-shop.ru размещают информацию и используют ресурсы сайта различные поставщики / продавцы сельскохозяйственной техники. В связи с чем, обращаем Ваше внимание, что после заполнения формы по приобретению товара на сайте, у Вас возникают правоотношения по заключению и исполнению договоров купли-продажи / поставки с конкретным продавцом / поставщиком сельскохозяйственной техники, стороной которых компания-владелец сайта не является.
• Нажатие на кнопку «Купить», а также последующее заполнение тех или иных форм, не накладывает на владельцев сайта никаких обязательств, за исключением случаев, когда сама компания — владелец сайта выступает продавцом/поставщиком товара.
• Присланное по e-mail сообщение, содержащее копию заполненной формы заявки на сайте, не является ответом на сообщение потребителя / заказчика или подтверждением заказа со стороны владельцев сайта, за исключением случаев, когда сама компания-владелец сайта выступает продавцом/поставщиком товара. Информация о размещенном заказе безвозмездно передается поставщику / продавцу для дальнейшего возможного пользования.
• Все материалы, размещенные на сайте garden-shop.ru являются собственностью владельцев сайта, либо собственностью организаций, с которыми у владельцев сайта есть соглашение о размещении материалов. Копирование любой информации может повлечь за собой уголовное преследование.
• Регистрируясь на сайте, или оставляя тем или иным способом свою персональную информацию, Вы делегируете право сотрудникам компании обрабатывать Вашу персональную информацию.
• Для аналитических целей на сайте работает система статистики, которая собирает информацию о посещенных страницах сайта, заполненных формах и так далее. Сотрудники компании-владельца сайта имеют доступ к этой информации.
• Приведенные на сайте фотографии товара не являются точными копиями поставляемой техники и выполнены в рекламных целях для наглядного представления о характеристиках товара.
• Указанная на сайте стоимость товаров и услуг не являются окончательной ценой договора и может быть в любое время изменена без предварительного уведомления. Окончательная цена договора формируется с учетом выбранной схемы оплаты, действующих акций, и индивидуальных условий договора с Клиентом.

Мини-тракторы с объемом двигателя менее 50 кубических сантиметров

Мини-тракторы с объемом двигателя менее 50 кубических сантиметров и мощностью двигателя до 5.5 л. с. являются средствами малой механизации садово-огородного применения / сельскохозяйственным машинно-тракторным агрегатом (инструмент моторизированный, код позиции объекта по ОК 005-93 — 473791). На них, с учетом их технических характеристик, не распространяются требования по оформлению паспортов самоходных машин, для управления ими не требуется получение удостоверения тракториста-машиниста (тракториста). Мини-тракторы с объемом двигателя менее 50 см. куб. не являются транспортным средством, а также самоходной машиной, предназначены для сельскохозяйственных работ только в пределах садово-огородного участка и не могут использоваться для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования.

*«Сельскохозяйственный машинно-тракторный агрегат» — комплекс, представляющий собой сочетание мобильного энергетического средства с прицепной, полуприцепной или монтируемой машиной (или машинами) и предназначенный для выполнения технологических сельскохозяйственных операций; — ТР ТС 10/2011.

*«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины. — ПДД.

Нужно ли регистрировать трактор в органах Гостехнадзор?

Сельскохозяйственный трактор с объемом двигателя более 50 кубических сантиметров — это четырехколесное транспортное средство, которое может эксплуатироваться на дорогах общего пользования, и должно быть зарегистрировано в органах Гостехнадзор. Если вы не собираетесь использовать трактор на дорогах общего пользования, то право регистрации ТС остается на ваше усмотрение.

Нужны ли водительские права для управления трактором?

Если вы все-таки решите использовать трактор на дорогах общего пользования, то вам понадобится удостоверение машиниста-тракториста категории «В». Если вы используете трактор только на своем участке, то сотрудники ГИБДД не будут иметь возможности проверить у вас наличие такового.

Что такое утилизационный сбор?

01.01.2016 г. вступил в силу Федеральный закон от 29.12.2015г. №392-ФЗ, изменивший редакцию статьи 24.1 Федерального закона от 24.06.1998г. №89-ФЗ «Об отходах производства и потребления», которая обязывает уплачивать утилизационный сбор в размере 69 000 рублей для тракторов с мощностью двигателя от 5.5 л. с. до 30 л. с., 86 250 рублей для тракторов с мощностью двигателя более 30 л. с., но не более 60 л. с., и 120 750 рублей для тракторов с мощностью от 60 до 90 л. с. Компания-импортер может уплачивать утилизационный сбор сразу, и включать его в стоимость техники, а может предоставить выбор необходимости уплаты конечному потребителю. При любом варианте, оплата данного сбора в итоге ложится на плечи конечного потребителя.

Мы, как розничный продавец, продаем непосредственно технику, а также, при необходимости, берем на себя обязательства оформления Паспорта Самоходной Машины (ПСМ) при условии соответствующей заявки от покупателя, и оплаты им суммы утилизационного сбора в размере, установленным действующим законодательством.

Какие документы выдаются при покупке мини-трактора?

Наша компания является поставщиком сельскохозяйственной техники для конечного потребителя. Мы приобретаем мини-тракторы напрямую у компании- импортера, и предоставляем Вам документы, которыми сопровождает технику непосредственно импортер.

При покупке техники, вы получаете:

• Договор купли-продажи;
• Акт приема — передачи товара;
• Товарную накладную;
• Гарантийный талон;
• Инструкцию по эксплуатации на русском языке.

При необходимости, мы можем оказать помощь в оформлении паспорта самоходной машины в таможенных органах. Для этого необходима заявка от покупателя, и уплата суммы утилизационного сбора.

Какие документы необходимы физическому лицу для постановки нового трактора на учет?

Для постановки мини-трактора на учет, необходимо привезти его на территорию ближайшего регистрационного органа, и предоставить следующие документы:

Источник https://www.expertcen.ru/article/ratings/luchshie-motobloki.html

Источник https://my-expert.ru/2022/05/10/%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B3-%D1%82%D0%BE%D0%BF-10-%D0%BB%D1%83%D1%87%D1%88%D0%B8%D1%85-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%B2-2021-2022-%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0/

Источник https://garden-shop.ru/professionalnie-motobloki.html