Как прокачать сцепление Рено Меган
В моделях Меган 1 и 2 от Renault применяется двухдисковое сцепление, разделяющее ведущий вал ДВС и ведомый вал КПП. Такая конструкция используется как на дизелях, так и бензиновых версиях. Механизм разъединения содержит гидропривод. Попадание воздуха в трубки значительно ухудшает работу сцепления или может вовсе вывести агрегат из строя. В таком случае понадобится прокачка сцепления Рено Меган, выполняемая с помощью прозрачного шланга, шприца и небольшого объема DOT‐жидкости.
Когда требуется прокачка
Система с гидравлическим приводом получает жидкость из бачка, обслуживающего два контура: тормоза и трансмиссию. Давление нагнетается основным цилиндром, передающим его по трубкам к рабочему гидроцилиндру. В Megane — это выжимной подшипник, размещенный внутри, с выходящей наружу трубкой и штуцером на конце. Нажим от педали в салоне передает усилие на главный цилиндр и отводит ведомый диск от ведущего. Благодаря этому зазору можно изменить передаточное число крутящего момента, переведя в коробке вращение на другие шестерни, и снова совместить узел для продолжения движения.
Если в магистрали скопился воздух, обладающий меньшей плотностью чем жидкость, то усилие при нажатии педали частично или полностью теряется. Это нарушает всю последующую цепочку.
Прокачать сцепление на Рено Меган необходимо при следующих признаках:
- Включить передачу невозможно даже на заглушенном моторе.
- Переключение передач осложнено или осуществляется с неприятным звуком, чувствуется отдача в руку на кулисе.
- Педаль в салоне «ватная», нет обычной упругости, ощущаются ступенчатые провалы под ногой.
Кроме этих симптомов удаление воздуха из трубок необходимо при замене выжимного привода, установки нового главного цилиндра, разрыва магистралей, обнаружения течей. Раз в три года требуется менять и саму жидкость полностью, поскольку она гигроскопична и способна натягивать влагу даже из воздуха. Впоследствии, циркулируя в тормозных каналах, она перегревается и закипает. От этого внутри появляются пузырьки, возвращающиеся обратно в бачок. Из него они способны перейти в магистраль сцепления и ухудшить его работу.
Подготовительные работы
Для прокачивания контуров и всех задействованных элементов производитель советует использовать жидкость DOT4. У нее оптимальные характеристики, подходящие к автомобилям Меган 1 и 2. Узнать вещество можно по желтому цвету. Важно, чтобы техжидкость была прозрачной. Повышенная мутность или темный цвет указывает на обильное накопление влаги внутри и снижение плотности, поэтому потребуется замена всего объема (около 1 л). Если оттенок DOT нормальный, то достаточно подготовить запас в 200–500 мл, в зависимости от степени завоздушенности.
Пример подходящей DOT‐жидкости для Renault Megane
Перед началом процесса убедитесь в герметичности системы на Меган. Осмотрите все патрубки и шланги на наличие течи. Треснутые коммуникации лучше сразу заменить на новые, чтобы поломка не случилась в пути. Начинать работу можно только при полной уверенности в отсутствии капель и потеков, иначе шланги завоздушатся снова, когда уровень тормозной жидкости опустится в расширительном баке.
Инструменты для прокачки
Удаление воздушных пробок из коммуникаций гидропривода сцепления Рено Меган проводится при помощи пластикового шприца. Приобретите товар в аптеке. Объем шприца может быть 200–300 мл. Чем больше, тем реже или совсем не придется отсоединять носик от шланга для слива отработки.
Вот такой шприц вполне подойдет
Если не получилось найти большой шприц, используйте обычный на 5 мл, но тогда запаситесь канцелярским зажимом. Элемент понадобится для передавливания шланга, чтобы жидкость не ушла обратно, пока полный шприц отсоединяется и сливается.
Прозрачный шланг необходим длиной 60–100 см. Слишком большая трубка не нужна, поскольку в нее потребуется заливать много ТЖ. Короткая 20–30 см будет неудобна, ведь гидропривод у Меган расположен низко в подкапотном пространстве.
Пошаговый порядок работ
Прокачивание сцепления на первом и втором поколении Меган от Рено происходит аналогично и в такой последовательности.
Открывается крышка капота и пробка расширительного бака тормозной жидкости. ТЖ доливается до верха, чтобы исключить чрезмерное опускание уровня и завоздушивание.
Снимаем крышку расширительного бачка привода сцепления
После этого находим гидропривод, запускающий сцепление Рено Меган. Он располагается справа от двигателя и слева от аккумулятора. Для Вашего удобства лучше снять АКБ с металлической площадкой — так получите больше места и совершать манипуляции станет удобнее.
Место расположения штуцера гидравлического привода в Меган
На нем есть небольшое сопло. Через патрубок стравливается воздух. Наденьте на него прозрачную гибкую трубку, обозначенную на следующем рисунке цифрой 1.
Подготовка штуцера к прокачке
Чтобы открыть канал для выкачивания воздуха, понадобится сместить штуцер под цифрой 4 вправо на одно деление (внутри две резинки, перекрывающие отверстие слева и справа). На патрубок надета ответная часть с двумя металлическими скобами. Оттяните фиксатор под номером 2 вверх, а лиру под номером 3 утопите вниз. После этого переставьте надетую часть вправо на 1 см.
К свободному концу трубки присоедините шприц и начните оттягивать шток. Вы увидите, как по трубке движется DOT‐жидкость и воздух.
Начало прокачивания с присоединенным шприцем
В зависимости от завоздушенности может потребоваться откачать 100–300 мл, чтобы полностью удалить воздушные пробки. Когда пузырьков нет, перекройте штуцер, насадив верхнюю часть на место.
Снимите прозрачный патрубок и закройте сопло резиновым колпачком. Проверьте уровень DOT‐жидкости в расширительном баке и, при необходимости, долейте до отметки MAX. Сядьте в салон Renault Megane и нажмите на педаль сцепления. Вы должны ощутить упругость и плавный ход без провалов. Это означает, что процедура выполнена успешно.
Часть 2. Подбор сцепления Меган 2 k4m. Финал.
Итак, в процессе изучения выдачи из google, комментариев, ответов по сцеплению в предыдущей части, выход был найден.
По VIN номеру бьется стандартный комплект с диском в 200 мм и корзиной
выжимной Luk 510009010
комплект диск-корзина Luk 620311909
Для тех кому лень читать, забегая вперед, напишу сразу, что я взял
— Комплект корзина и диск Luk 622310309 (215 мм)
— Выжимной Luk 510009010 и
— Сальник что за маховиком EL 507822
В ходе исследований выяснилось, что ВСЕ обычные маховики (не демпферное) на двигатели к4м и МКПП имеют одинаковые посадочные размеры под корзины (отверстия соответствуют)
В зависимости от машины (Megan, Laguna, Scenic) ставились разные комплекты сцеплений.
Мне удалось увидеть, потрогать и промерять 3 почти полных комплекта
Корзина + диск 200 мм Luk 620311909 Сток
Корзина + диск 215 мм Luk 622310309 Laguna 2
Корзина + диск 220 мм ? корзина имеет номер 122033810, диск – не стал заморачиваться в поисках, так как 215 мм меня потенциально устраивает.
В процессе общения с сервис-мэнами о возможной совместимости, меня убеждали, что «скорее всего невозможно», «купите, то что есть у нас и не выдумывайте», что то, что я предлагаю «для коробок JR5 и у них все разное…», «оно не станет», короче ничем не подтверждённый «треп» и бла-бла-бла.
И вообще, «зачем мне больше диск», ведь 1,5 или 2 см ничего не решает, и типа «важен не размер, а умение»)))
Но в итоге проведя измерения и измерив диаметры рабочих поверхностей как внешние, так и внутренние.
Проведя небольшие вычисления используя «пиэрквадрат».
Сразу размеры сюда пишу
200 мм Luk 620311909 Внешний диаметр 200 мм – Внутри 170 мм = 30мм ширина рабочей кромки
215 мм Luk 622310309 Внешний диаметр 215 мм – Внутри 180 мм = 35мм ширина рабочей кромки
Фото Luk 620311909
Сцепление Рено Меган 2
Автовладельцы Renault Megane могут столкнутся с проблемой когда происходит сбой, и механизм который передает крутящий момент от двигателя на трансмиссию перестает корректно работать. Как правило это связанно с тем что:
- Изнашивается главный и рабочий выжимной цилиндр.
- Изнашивается сам диск и другие детали этого механизма
Понять что имеются проблемы можно по шуму который может появится когда наживается педаль. Этот симптом говорит о том что сломался подшипник, и это привело к уменьшению зазора.
Прокачка
Прежде чем менять главный цилиндр сцепления Рено Меган 2 нужно понять кокой именно элемент вышел из строя, и уже потом определятся с последовательностью выполняемых работ.
- Если износился главный блок, то замену нужно производить из салона, так как располагается деталь за педалью.
- В случае выхода из строя рабочего цилиндра, выкручивается гидролиния и снимается цилиндр коробки переключения передач. После чего деталь меняется на новую и выполняется регулировка.
Для того чтобы произвести прокачку, в расширительный бачок заливается жидкость DOT4. После того как жидкость залита один человек выполняет прокачку нажимая на педаль, а второй начинает ослаблять выпускной штуцер. Делается это до тех пор пока из системы не выйдет весь воздух.
Эту процедуру можно выполнить и одному, делается это следующим образом:
- Берется шприц на двадцать кубиков и на носик надеваем шланг нужного диаметра.
- Наполняем его жидкостью, а шланг надеваем на выпускной клапан
- Ослабляем штуцер и шприцом начинаем вводить жидкость, затем закрываем клапан и снимаем шланг.
Одного цикла должно быть достаточно.
Замена
Для того чтобы замена сцепления Рено Меган 2, прошла как положено, нужно приготовить весь необходимый инструмент:
Когда все подготовлено можно переходить к замене:
- Отключаем клеммы от АКБ и отсоединяем все контакты
- На КПП отключаем массу и привод кулисы
- Выкручиваем в верхней части рабочий цилиндр и вместе с ним все болты которые крепят к блоку КПП. При этом главный цилиндр трогать не нужною
- Домкратом поднимаем машину, сливаем масло, и производим демонтаж колес.
- Спереди снимаем подрамник
- Размещаем стойку для того чтобы подпереть двигатель
- Снимаем подушки коробки, стартер, и в нижней части КПП несколько крепежей.
- Снимается КПП, в корзине по кругу выкручиваем шесть болтов и старый комплект сцепления меняется на новый.
- Когда новый комплект установлен производим центровку диска
- Меняется выжимной подшипник
- Устанавливаем на место коробку и с низу зажимаем крепежи
- На место устанавливается подрамник с приводом
- В коробку заливается масло
- В обратной последовательности собираем все узловые элементы
В процессе замены следует знать, что весь комплект весит порядка 10 килограмм, поэтому нужно соблюдать все меры безопасности, чтобы он не упал и не причинил вред.
После установки диска ничего регулировать не нужно, система самостоятельно произведет регулировку и установку всех необходимых значений. Когда все установлено нужно произвести прокачку.
Подводя итог можно сделать вывод от том что поменять сцепление Рено Меган 2 можно самостоятельно. Для этого необязательно обладать специальными навыками, достаточно изучить инструкцию и после работы произвести прокачку.
Источник https://ddcar.ru/blog/tehnicheskoe-obsluzhivanie/kak-prokachat-sceplenie-reno-megan
Источник https://www.drive2.ru/l/583193337951985483/
Источник https://expertrenault.ru/megan/transmissiya-megan/stseplenie-reno-megan-2
