Что можно использовать для полировки пластика в салоне авто от царапин

Каждый водитель переживает за чистоту и целостность своего автомобиля, исправность всех узлов и агрегатов. Особенно автомобилисты следят за красотой салона, поскольку он всегда на глазах. Поэтому всем без исключения будет полезна информация о том, как осуществляется полировка пластика салона автомобиля от царапин и как восстановить его привлекательный внешний вид, чтобы избежать необходимости менять те либо иные элементы.

Типы царапин

Самым распространенным повреждением пластика в любом интерьере автомобиля являются царапины. Как правило, они мелкие, но если автомобилю уже много лет – их много. Смотрится это неэстетично. С такими недостатками можно справиться с использованием ряда специальных средств. Причем затраты на этот вид ремонта будут незначительными и потребуется не так уж много времени.

Существенным повреждением пластиковой поверхности считаются царапины глубиной в несколько миллиметров и более. Удаление таких дефектов требует применения сложных методов с использованием шпатлевки и последующей покраски. Только в таком случае можно будет избежать необходимости замены имеющихся деталей из пластика на новые.

Мелкие потертости, которые удаляются легко

Еще одним специфическим типом повреждений является воздействие лучей ультрафиолета. Из-за того, что пластиковая деталь длительное время находилась под прямыми солнечными лучами, она может потерять цветовой оттенок, стать матовой. Царапины только усугубляют эстетические недостатки. Ремонт такого плана сложен и требует навыков.

Решив удалить даже мелкие царапины, необходимо приложить немало усилий, чтобы получить хороший конечный результат. Бывает, что поверхность элемента интерьера имеет рифленую структуру – это усугубляет процесс. А вот полировка пластика салона автомобиля от царапин с гладкой фактурой пройдет быстро и без лишних хлопот.

Реставратор пластика

Это средство является универсальным. С его помощью можно обновить и восстановить не только платиновые, но и виниловые декоративные элементы своими руками.

В такой ситуации без абразивов и зашкуривания поверхности не обойтись

Готовый состав необходимо нанести на поврежденные участки, чтобы он глубоко проник в структуру и заполнил весь объем. После застывания средства достаточно отполировать поверхность специальными салфетками.

Стоимость реставраторов пластика стартует от 200 рублей.

Карандаш

Это наиболее удобный способ убрать маленькие и средние по глубине дефекты. Вариант не самый дешевый, поскольку качественное средство стоит относительно дорого. Однако покупка одного карандаша позволит использовать его на протяжении длительного времени.

Средство реализуется во флаконах. Консистенция его жидкая. Все, что требуется от автомобилиста – нанести состав на поврежденный участок. В результате царапина будет полностью заполнена и визуально перестанет быть заметной.

Чернитель пластика: до и после

Самое главное — правильно подобрать оттенок, чтобы отремонтированный участок не выделялся на фоне остального элемента салона.

Также важно очистить поврежденное место от загрязнений, чтобы состав прочно заполнил структуру и застыл.

Стоит карандаш от известного производителя около 1000 рублей, дешевый китайский аналог обойдется в 300 – 500 рублей.

Гель-пластификатор

Это средство представляет собой коллоидную массу, которая может использоваться вместе с материалами любой фактуры. После того, как гель-пластификатор будет нанесен на поврежденные участки, он образует однородную массу, повторяющую фактуру исходного материала.

Повреждения, требующие капитального ремонта

Затем полученный слепок заполняется реставратором. Как только он затвердеет, ремонт можно считать завершенным. Благодаря использованию геля-пластификатора, можно полностью восстановить фактуру реставрируемого участка.

Цена одной банки объемом 0,5 л начинается от 900 рублей.

Использование полироля

Полировка пластика от царапин в салоне авто – самый доступный, простой и безопасный метод восстановления. Как правило, используют полироль не самостоятельно, а в комбинации с пастой-абразивом.

Финишная полировка

Полировка пластика может осуществляться как своими руками, так и с применением полировальной машины. Однако важно установить скорость вращения на минимально допустимых значениях. Чтобы не рисковать целостностью элементов интерьера, рекомендуется осуществлять все действия вручную. Вся процедура не отнимет много времени.

Чтобы удалить все дефекты, необходимо осуществить ряд действий:

1. Полностью очистить пластиковый элемент от загрязнений, используя моющие средства.
2. Высушить обрабатываемую поверхность и охладить ее в прохладном месте.
3. Нанести на элемент интерьера абразивную пасту и подождать некоторое время, чтобы она сработала.
4. Начать полировать поверхность легкими и мягкими движениями, пока абразивная паста полностью не исчезнет.
5. Очистить поверхность от остатков полироля с помощью мягкой ветоши.

Читайте также: Подкрашиваем сколы на авто своими руками: недорого, незаметно и без странных лайфхаков

Стоимость такого средства стартует от 100 рублей и зависит от производителя, а также формы подачи – аэрозоль или пульверизатор. В эту категорию также можно отнести чернитель пластика салона авто. С его помощью можно не только отполировать дефекты, но и восстановить цвет элементов интерьера.

Нагрев феном

Избавиться от незначительных царапин поможет обычный фен. Его мощности вполне достаточно для удаления мелких дефектов. Принцип использования прост – во время нагрева пластика царапины и потертости под воздействием горячего воздуха затягиваются, становясь малозаметными.

Инструментами борьбы с царапинами также являются бытовые горелки и строительный фен

Предварительно следует тщательно вымыть обрабатываемый участок и дать ему высохнуть. В процессе важно не подносить близко фен, чтобы избежать порчи пластиковых элементов.

Народные средства

Если требуется устранить небольшую потертость, можно воспользоваться подручными средствами, например, зубной пастой. Она также представляет собой абразив, который с легкостью сможет справиться с небольшими царапинами.

Некоторые используют обычную зажигалку, но так пластик легко оплавить

Когда требуется кап. ремонт

Процесс восстановления сильно поврежденного пластика затратен по времени и силам. Он требует тщательной подготовки, шпаклевки, грунтовки и покраски обрабатываемой поверхности. С его помощью можно добиться полного удаления каких-либо дефектов и избежать необходимости замены декоративного пластикового элемента.

В этом случае работу лучше доверить мастерам

В таком случае можно изменить цветовое исполнение интерьера, внести нотки индивидуальности. Важным условием проведения качественного капитального ремонта пластика является демонтаж элемента из авто.

Это гарантирует, что будет сохранена чистота интерьера машины. Если увидеть фото до и после капитального ремонта пластика, то можно увидеть существенную разницу.

Итоги

Автомобили, которые длительное время находятся в эксплуатации, без сомнений, имеют следы износа. Особенно они видны на пластике. Это портит внешний вид авто. Чтобы этого избежать, можно произвести полировку пластиковых элементов салона своими руками, используя для этого недорогие средства.

Вам приходилось самостоятельно убирать царапины на пластике?

От торпедо до приборной панели: чистим и полируем салон любимого авто

Аккуратный и ухоженный салон автомобиля доставляет удовольствие автолюбителю и его пассажирам, привлекает внимание. Может показаться, что уход за автомобилем представляет собой сложный и нудный процесс, однако нет необходимости каждый день протирать всю машину тряпкой. Достаточно лишь приобрести качественные средства по уходу за салоном и работа станет намного проще. Выбирая средства для салона автомобиля, необходимо обратить внимание на салфетки, полироль для приборной панели, аппликаторы.

Определяемся с автокосметикой

Выбор профессиональной косметики для автомобиля довольно широк и применять ее не очень сложно, стоит лишь посоветоваться с продавцом-консультантом, изучить прилагаемую инструкцию. Многочисленные производители выпускают огромное количество автокосметики и неудивительно, что можно легко запутаться в них.

Прежде чем отправляться за средствами в магазин, необходимо посмотреть из чего состоит салон: дерево, кожа, велюр, пластик и правильно подобрать средство ухода для каждого вида материала.

Пластик

В каждой машине есть пластиковые детали, быстро впитывающие пыль, грязь, жир, которые оттереть при помощи обычной влажной тряпки практически невозможно. А специальный очиститель быстро справляется с такими проблемами. Применять его довольно просто: необходимо лишь распределить средство по пластиковым деталям, подождать минут 10 и протереть салфеткой из микрофибры. Далее насухо протирают для подготовки к нанесению полироли, которая придаст пластику красивый вид, блеск, образует на нем тоненький защитный слой.

Кожаные детали салона автомобиля чистят специальным лосьоном или пенным очистителем. Эти средства без труда удаляют жир и грязь, освежают поверхности. Когда чистка салона будет закончена, кожу обрабатывают кондиционером или смягчающим кремом, которые создадут защиту от ультрафиолета.

Велюр

Если салон велюровый, то лучше ухаживать за ним при помощи пылесоса. Велюр – ткань, которая отлично впитывает пыль, поэтому пылесосить нужно как можно чаще.

Если появится пятно, то его удаляют пятновыводителем или очистителем для салона автомобиля. Для того чтобы нанести очиститель нужен особый триггер для жидкости, который равномерно распределит концентрат, при этом экономя время и средство для чистки.

Дерево

Для ухода за деревянными панелями салона автомобиля необходим особый спрей на основе силикона. Перепады температуры неблагоприятно сказываются на деревянных поверхностях, появляются трещинки. А силиконовый спрей превосходно защит дерево, металл, пластик, резину от ультрафиолета, избавит от грязи, защитит от статического электричества.

Для того, чтобы распределять спрей, лучше выбрать использовать салфетки из микрофибры, они позволят не царапать лакированную поверхность деревянных панелей.

Как привести в порядок приборную панель?

Приборная панель в машине является центральным местом, на которое постоянно падает взгляд, и все малозначительные дефекты на ней видны сразу. К тому же она очень активно используется, поэтому пыль, грязь, жир первым дел, оседают на ней. Вряд ли кому приятно смотреть на заляпанную панель, а прикасаться к ней еще неприятнее. Поэтому необходимо по мере появления загрязнений ухаживать за приборной панелькой, и для этого идеально подходит полироль для приборной панели. Она нужна для ухода за новыми и подержанными автомобилями, а процедуру можно проводить самостоятельно.

Для работы понадобится полироль и чистая ветошь. Только нужно, чтобы ткань была без ворса, иначе она налипнет на панель. Работать лучше с открытыми окнами, так как полироль иногда имеет очень резкий запах.

В таблице представлены наиболее популярные и эффективные, с точки зрения автолюбителей, средства для ухода за авто.

Сидеть за рулем чистого и приятно пахнущего автомобиля всегда комфортно. А сделать такой машину поможет только качественная автокосметика, в частности полироль для приборной панели. При этом не нужно каждый раз отправлять машину в салон или в мастерскую, можно провести полирование самостоятельно.

Самостоятельная полировка декоративных панелей интерьера

Привет друзья! Сегодня я расскажу о полировке глянцевого пластика салона. У меня уже была одна попытка вернуть заводской блеск этим вставкам, к сожалению неудачная, работы проводились в кустарных условиях в квартире, вручную, короче говоря дроч)

На этот раз подход был в подготовленном домашнем гараже, с материалом и инструментами, но с минимумом опыта))). План был поэкспериментировать и отточить навык. Как никак ближе к лету хочу полировать кузов, тоже САМ!)))) Но сейчас не об этом.

Что я использовал:

1) Шуруповерт или полировальную машинку
2) Тарелку для полировальных кругов 75мм
3) Полировальные круги (поролон) 75мм
4) Наждачка ( зернистость 800, 1500, 2000)
5) Паста 3М ( зеленый колпачок и синий колпачок)
6) Жидкое стекло (заказывал с алика)
7) Микрофибра
Обезжириватель
9) Салфетки и тряпки, малярный скотч
10) Вода

Пасты 3М 100г каждой. Белая — зеленый колпачок 50417, универсальная. Синяя соответственно синий колпачок 50383, антиголограмма

Фотографий «до», я не сделал, забыл. Начнем пожалуй с самого используемого элемента и имеющего наибольшее количество дефектов — ящик для мелких вещей. Для начала нам нужно определить степень повреждений на элементе, от этого и будет зависеть дальнейшая технология ремонта. И это, я считаю САМЫЙ важный пункт. Если вы будете использовать неправильный алгоритм работ, то рискуете произвести напрасную полировку, которая не устранит видимых дефектов или вообще перестараетесь и испортите деталь. Как это сделать на 100% правильно? Не знаю! Интернет не дает универсального метода по этому вопросу, да и никто я думаю не даст, поэтому опираемся только на полученный опыт. После полировки нескольких деталей, вы уже будете примерно понимать какая паста или наждачка, сможет перекрыть данную царапину или риску. Если вы не готовы идти на жертвы или риск слишком велик, лучше обратиться в детейлинг центр, там и отполируют и проконсультируют по желанию. Мы же готовы были рискнуть! И так — ящик с прикуривателем и мелочью. На нем были глубокие царапины, риски, потертости, состояние скажем средненькое.

Взял 800 наждачку и заматовал, поверхность стала однородная, смотрите чтобы не было ярких или темных пятен на лаке. ОБЯЗАТЕЛЬНО перед и во время полировки смачиваем поверхность водой. На сухую даже машина не любит))

Далее перекрываем 1500 зернистостью, также смачивая водой, движения при зашкуривании должны быть в одном направлении, не круговые. Обратите внимание степень матовости уже меньше, чем на предыдущем фото и в отражении можно разглядеть контур окна.

На данном этапе я бы хотел сделать ремарку, предыдущие действия я проводил ручным способом, далее же будем использовать шуруповерт с насадкой, для пасты с зеленым колпачком, конкретно я использовал оранжевый поролоновый круг, он имеет среднюю жесткость. Для синей пасты черный круг — мягкий. (круги есть на первом фото) И ещё, очень ВАЖНО повторюсь провести грамотные подготовительные работы перед финальной полировкой, именно от них зависит конечный результат, если в начале не доработаете элемент, то последующие этапы это не исправят. В первый раз, именно так я и ошибся.

Вот он результат. После обработки обоими пастами по очереди, зеленый колпачок вернул глянцевый блеск, а синий колпачок — доработал мелкие царапки и голограммы, для темных цветов очень актуально. Фото сделано после финишной полировки, без нанесения жидкого стекла.

Следующую панель, перед началом действий внимательно изучил визуально и тактильно . Весь элемент шкурить не пришлось, сделал это локально на глубоких царапинах, обезжирил и полировал пастами, по окончанию нанес жидкое стекло, пока в один слой. Сразу хотел бы извиниться за освещение, результат старался передать дневным светом. Спасибо. Критика приветствуется.

Источник https://mycary.ru/how/repair/plastic-avto-polirovka-carapiny.html

Источник https://autokuz.ru/polirovka/polirol-dlja-salona-avtomobilja.html

Источник https://www.drive2.ru/l/527366184807433818/