Неисправность иммобилайзера митсубиси аутлендер что делать?

РЕМОНТ ИММОБИЛАЙЗЕРА MITSUBISHI, ЧИП КЛЮЧ MITSUBISHI, удалить иммобилайзер mitsubishi

Поиск на сайте

Ремонт иммобилайзеров MITSUBISHI все модели.
Ремонт чип ключа MITSUBISHI
Прошить ключ MITSUBISHI
Удалить иммобилайзер MITSUBISHI
Ремонт блока управления двигателем mitsubishi

тел.89096463839

Осуществляем диагностику и ремонт неисправностей иммобилайзера MITSUBISHI.

При возникновении неисправностей в цепи иммобилайзера MITSUBISHI наблюдаются следующие симптомы:
Стартер крутит, машина не заводится.
Мотор заводится и глохнет, проработав одну — две секунды.

В этом случае мы рекомендуем попробовать завести машину другим ключом, проверить аккумулятор,
проверить все предохранители.
Если это не дало результата, требуется диагностика и ремонт системы иммобилайзер.

По результатам диагностики выявляется причина неисправности и определяется дальнейший алгоритм ремонта.
Чаще всего неисправности в системе иммобилайзера MITSUBISHI возникают в результате посадки аккумулятора, «прикуривании» автомобиля,
установки авто запуска и т.п.

Неисправность иммобилайзера MITSUBISHI может быть вызвана поломкой самого ключа зажигания,
также неисправности могут быть вызваны потерей связи между иммобилайзером и
блоком управления двигателем (Потеря синхронизации IMMO — ECU). В некоторых случаях «слетает» ключ — стирается кусок
программного кода в блоке иммобилайзера или в самом ключе, в некоторых разрушается программный код в блоке управления двигателем.
Также причиной неисправностей иммобилайзера MITSUBISHI может быть неисправность проводки автомобиля.

Осуществляем диагностику и ремонт системы иммобилайзера на автомобилях MITSUBISHI всех моделей.

тел. 89096463839

Система иммобилайзера MITSUBISHI состоит из следующих основных компонентов:
1. Блок управления иммобилайзером
2. Ключ зажигания
3. Антенна.
4. Блок управления двигателем — ECU
Антенна иммобилайзера — катушка считывания чип ключа, расположена на личинке замка зажигания.

Неисправности иммобилайзера можно разделить на аппаратные и программные.
Аппаратная неисправность — это поломка одного из выше перечисленных блоков на физическом уровне, т.е. выгорает микроэлемент на плате.
Программные неисправности связаны с разрушением программы в памяти одного из этих блоков.

В зависимости от характера неисправности алгоритм ремонта разный.
В случае, когда «слетает» ключ, или ключ утрачен, для ремонта системы или восстановления ключа достаточно предоставить только
блок управления иммобилайзером.
Для того, чтобы прописать чип ключ MITSUBISHI необходимо демонтировать блок иммобилайзера. Он расположен
с правой стороны от руля под торпедой.

Восстановление синхронизации иммо — ecu mitsubishi
В случаях, когда слетает синхронизация между иммоoбилайзером и ECU для ремонта необходимо предоставить все компоненты
системы иммобилайзера — блок управления иммобилайзером, блок управления двигателем, антенна иммобилайзера и все ключи зажигания.
Потерю синхронизации между immo и ECU мы можем отнести к типовым неисправностям иммобилайзеров MITSUBISHI.

В некоторых случаях, когда неисправность иммобилайзера не типовая или носит аппаратный характер, для ускорения диагностики
и ремонта лучше предоставить автомобиль целиком.
Сроки диагностики и ремонта аппаратных неисправностей иммобилайзера MITSUBISHI в зависимости от сложности дефекта от 2х часов до нескольких суток.

Удалить иммобилайзер mitsubishi . В некоторых случаях, когда ремонт иммобилайзера невозможен рекомендуется полное удаление иммобилайзера. Для удаления иммобилайзера на автомобилях mitsubishi необходимо предоставить блок управления двигателем.

Производим ремонт иммобилайзеров MITSUBISHI
Удалить иммобилайзер MITSUBISHI
Восстановление синхронизации immo — ECU
Прошить чип ключ MITSUBISHI

Неисправность иммобилайзера митсубиси аутлендер что делать?

Рейтинг: 2 447
Репутация: +11

Благодарил (а): 34 раза Поблагодарили: 15 раз

Сигнализация «Ключ не найден»

Сообщение Tramper007 » 28 апр 2015, 16:23

Сообщения: 407 Зарегистрирован: 10 янв 2011, 00:00 Откуда: тюмень Стаж: с- 1998 :
Награды: 1

Рейтинг: 1 257
Репутация: 0

Поблагодарили: 17 раз

Сигнализация «Ключ не найден»

Сообщение VL101 » 28 апр 2015, 16:29

Сообщения: 387 Зарегистрирован: 26 апр 2013, 00:00 Откуда: г. Железногорск Красноярского края Авто: Toyota Ipsum

Рейтинг: 3 037
Репутация: +10

Поблагодарили: 33 раза

Сигнализация «Ключ не найден»

Сообщение Старик2 » 28 апр 2015, 16:59

Сообщения: 3 Зарегистрирован: 28 апр 2015, 15:24 Стаж: 1988 Авто: Mitsubishi

Рейтинг: 3
Репутация: 0

Сигнализация «Ключ не найден»

Сообщение vagrant2012 » 28 апр 2015, 17:01

Сообщения: 162 Зарегистрирован: 30 сен 2011, 00:00

Рейтинг: 462
Репутация: +2

Поблагодарили: 2 раза

Сигнализация «Ключ не найден»

Сообщение AVTODIG_72 » 28 апр 2015, 17:18

Сообщения: 113 Зарегистрирован: 20 окт 2012, 00:00 Авто: Honda Fit

Рейтинг: 413
Репутация: 0

Благодарил (а): 23 раза Поблагодарили: 6 раз

Сигнализация «Ключ не найден»

Сообщение ColdWave » 28 апр 2015, 17:25

Сообщения: 407 Зарегистрирован: 10 янв 2011, 00:00 Откуда: тюмень Стаж: с- 1998 :
Награды: 1

Рейтинг: 1 257
Репутация: 0

Поблагодарили: 17 раз

Сигнализация «Ключ не найден»

Сообщение VL101 » 28 апр 2015, 17:31

Сообщения: 3833 Зарегистрирован: 29 окт 2008, 00:00 Откуда: от верблюда =Р Стаж: с эры динозавров Авто: GT Avalanche 3.0 :
Награды: 1

Рейтинг: 9 761
Репутация: +18

Благодарил (а): 17 раз Поблагодарили: 81 раз

Сигнализация «Ключ не найден»

Сообщение air007 » 28 апр 2015, 23:18

Ключ не рядом с телефоном случайно? У мя такая хрень была когда бросал телефон в один карман с ними (по привычке), потом научился так не делать, все Ок стало, бывает тока когда сажусь в авто, секунды 2-3 надо, чтобы авто сообразило. У мя хендай, но имхо принцип везде один, либо помехи, либо как выше писали контакт

Отправлено спустя 43 секунды:
VL101 ,

Это вот такая херовая противоугонка стандартная у митсубы? пофигу на ключ, иммобилайзер и тд, заводим?

Сообщения: 407 Зарегистрирован: 10 янв 2011, 00:00 Откуда: тюмень Стаж: с- 1998 :
Награды: 1

Рейтинг: 1 257
Репутация: 0

Поблагодарили: 17 раз

Сигнализация «Ключ не найден»

Сообщение VL101 » 28 апр 2015, 23:30

Сообщения: 3 Зарегистрирован: 28 апр 2015, 15:24 Стаж: 1988 Авто: Mitsubishi

Рейтинг: 3
Репутация: 0

Сигнализация «Ключ не найден»

Сообщение vagrant2012 » 29 апр 2015, 09:09

без ключа не запускается, это нормально, ключ лежит в своем гнезде, никаких новых девайсов не добавлено, наоборот бывало — ключ в кармане после автозапуска и жена уезжала на запущенной машине без него. и при этом сообщение не выскакивало. а началось все с того, что с сигнализации стал снимать не брелком StarLinе, а родным ключом. может совпадение, а может между собой не договорятся.

Отправлено спустя 7 минут 58 секунд:
Сегодня утром уже к работе подъезжал — и только -только загорелось.. Глюк какой-то.. после праздников придется к дилеру ехать. Но там тоже интересно все, если это штатная — то гарантийный случай, а если установленная (кстати ими же), «не родная», то и диагностика и ремонт платно.

Тема: OUT III: Система бесключевого доступа KOS Mitsubishi Outlander III (Keyless, Smart Key, KeyLessGo): все вопросы по Keyless, изменение настроек

Опции темы
  • Версия для печати
  • Подписаться на эту тему…
  • Отображение
    • Линейный вид
    • Комбинированный вид
    • Древовидный вид
  • OUT III: Система бесключевого доступа KOS Mitsubishi Outlander III (Keyless, Smart Key, KeyLessGo): все вопросы по Keyless, изменение настроек

    Вопросы по работе системы бесключевого доступа KOS Mitsubishi Outlander III обсуждаем в этой теме

    Из Руководства по эксплуатации по KOS Mitsubishi Outlander III

    Миниатюры

    Читайте также  Как снять наружный шрус на ниве шевроле?

    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT , tuning by Musketier — черный — *787*190
    Renault Sandero 1.6 16V AT — белый — *787*150

    OUT III: Система бесключевого доступа KOS Mitsubishi Outlander III (Keyless, Smart Key, KeyLessGo): все вопросы по Keyless, изменение настроек

    Всем привет!
    Сегодня появилась проблема — не смог завести машинку OUT 3 с KOS непосредственно с ключа (пишет неисправность иммобилайзера), хотя до этого прогрел ее на автозапуске. Как-будто иммобилайзер не видит ключ. для запуска двигателя, хотя в машину попал по этому ключу (брелоку).
    До этого года три уже (периодически появлялись и исчезали) наблюдались проблемы по доступу в машину по кнопке KOS на водительской двери (не срабатывала KOS). А когда находишься внутри салона периодически раздается сигнал о «ключе внутри салона» — писк, будто пытаешься закрыть машину с кнопки KOS.
    При движении тоже иногда пищит и также просит выключить двигатель (рисует на экране нажатую кнопу запуска).

    Glebaut,
    1. Какое из предупреждений показывает? См. в сообщении выше картинки — укажи номер страницы и картинку
    2. На кнопке Start/Stop индикатор каким цветом горит/мигает? Опиши состояние индикатора светодиодного (каким цветом горит/мигает, как часто)
    3. Если не исправен иммобилайзер, дисплей БК высветит пиктограму (в сообщении выше есть про это)
    4. Нештатная сигнализация стоит?

    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT , tuning by Musketier — черный — *787*190
    Renault Sandero 1.6 16V AT — белый — *787*150

    1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:

    Батарейка плохая в ключе или сигналке дает такие проблемы.

    Имхую там в нештатной сигналке дело
    Все как всегда — наставят хренпоймичего, а потом мучаются

    Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

    Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:

    • Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
    • Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

    Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT , tuning by Musketier — черный — *787*190
    Renault Sandero 1.6 16V AT — белый — *787*150

    на краснофоруме есть такая тема
    проблема изза нештатной сигналки, ао время работы автозапуска если выполнить какие-то действия (не помню, давно читал) то иммо уходит в ошибку, чтобы пофиксить на какой-то контакт нужно подкинуть напругу.
    в общем надо найти тему и почитать.

    Ключи и брелок сиги надо разнести в разные карманы .

    я думаю, что дело в этом.
    мне даже лень писать было это, так и знал, что кто-нибудь напишет. ))

    если НЕ делать глушение двигателя при снятии с охраны, то следующий раз уже не заведётся никак. надо скидывать клемму с аккумулятора.

    Доброе время суток. Всем спасибо! Проблему решил в тот же вечер…..
    В моем случае была следующая ситуация: Завел машинку с KOS с автозапуска (обходчик), заглушилась сама после 10 минут прогрева. На улице было -5. Но при попытке завестись с кнопки появилась «ошибка иммобилайзера», причем руль не заблокирован. В тоже время двигатель дистанционно заводится без проблем. Честно говоря – испугался сначала… Каюсь: до этого, бывало часто, глушил при автозапуске педалью тормоза…
    Да, еще — в настройках автозапуска машинки был включен режим «мягкой посадки»…
    Проблему с «неисправностью иммоболайзера» при запуске с кнопки «старт/стоп», которая появилась после автозапуска двигателя и его остановке нажатием на педаль тормоза (или на кнопу «старт/стоп»), решил, но… перед этим прошустрил Inet : такая ПРОБЛЕМА освещалась на форуме у соседей.
    Суть проблемы в следующем: «Если машина была заведена удаленно и установлен обходчик (например, Fortin, SL и др.), то машина ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖНА БЫТЬ ЗАГЛУШЕНА («меткой», с пульта, с телефона и т.п.) прежде чем будет нажата кнопка «Старт/Стоп» или педаль тормоза. Т.е. если машина заведена удаленно и не заглушив нажать кнопку Старт/Стоп или педаль тормоза, то, возможно, «повиснет» электронный блокиратор руля.»
    Там же на форуме предлагалось решение данной проблемы, а именно: подать питание на провод блокиратора руля и нажать кнопку «Старт/Стоп». После этого все должно восстановиться
    Сам попробовал – все получилось. машинка завелась с кнопки. Спасибо всем им за информацию.
    Прикрепляю фото того разъема снизу рулевой колонки.

    По второй части проблемы:

    Пока проблему не решил.. Писка сейчас нет , но кнопка KOS на водительской двери не реагирует на нажатие! Хотя на другой двери и на багажнике все OK. Попробую по отзывной программе перепрошить KOS.

    Иммобилайзер. Неисправности, методы устранения.

    Иммобилайзер, дословно «обездвиживатель», стал обязательным аксессуаром автомобиля 21 века. Первыми иммобилайзерами автомобили стали оснащаться с конца 80-х годов. Они пришли на помощь противоугонным сигнализациям. Насколько мне известно, впервые о необходимости иммобилайзеров задумались американцы. Дело в том, что противоугонная сигнализация, которая устанавливалась с начала 70-х, вызывала агрессию со стороны угонщиков транспортных средств, и они с помощью любимых бейсбольных бит расправлялись с неподатливым автомобилем. Кроме того, существует немало способов заставить замолчать сигнализацию. Куда более изощренно позволить несанкционированный доступ, иногда даже завести автомобиль, а потом заглушить его. За это время агрессия спадает, автомобиль остается хотя бы непобитым.

    Как правило, они имеют радиоканал. Владелец носит брелок-передатчик, и при приближении к автомобилю иммобилайзер разблокирует систему, иногда открывает двери. В моей практике был случай, когда поступила заявка, что не заводится автомобиль. Приехал, обнаружил дополнительный блок иммобилайзера под рулем. Хозяин говорит, что ни сигнализации, ни нештатного иммобилайзера нет. Купил автомобиль два года назад, ездил без проблем. Каково было его удивление, когда после тщательного обыска бардачка я нашел пластинку-брелок. То есть предыдущий владелец забыл предупредить покупателя о нештатном иммобилайзере. А может, и сам не знал. За пару лет элемент питания разрядился, машину заблокировало. Заменил батарейку – и все нормально.

    Когда возникают проблемы с иммобилайзером?

    1. Была попытка завести автомобиль неродным ключом либо без ключа вообще, то есть натуральный угон. В таком случае блок управления может заблокироваться так, что не заведет авто даже родным ключом. Собственно, для этих целей иммобилайзер и устанавливается.
    2. Отключение аккумулятора при включенном зажигании. Бывают случаи, что в суете сбрасываешь клемму аккумулятора при включенном зажигании. Некоторые автомобили имеют жесткую привязку к ключу, тогда не страшно. Но такие модели, как MERCEDES, BMW, некоторые другие к этому моменту чувствительны. Тогда головная боль обеспечена. В моей личной практике это случалось несколько раз.
    3. Разряд аккумулятора во время заводки. Если автомобиль не хочет заводится, в особенности в зимнее время года, многие, да почти все, крутят до последнего, пока не сдохнет аккумулятор. А зря. Потом прямая дорога к нам. Зима – самое «вкусное» время года для автоэлектриков.
    4. Утеря родного ключа. Здесь все понятно – сделайте заранее дубликат, разумеется, с чипом. Сейчас это удовольствие стоит недорого.
    5. Замена двигателя и блока управления. В настоящее время многие автолюбители вместо того, чтобы сделать ремонт, меняют двигатель целиком. Во многих случаях это дешевле. Когда приобретаете новый бэушный двигатель, спросите весь комплект: блок управления – иммобилайзер — чип. Иначе придется нести лишние расходы на подвязку ключа.
    6. Неисправность электрооборудования. Самый простой пример – перегорание предохранителя, обслуживающего иммобилайзер.
    7. Еще один довольно частый случай – «ни с того ни с сего». Автоэлектрики говорят умно – «посыпалась прошивка». В конечном счете, кодировку иммобилайзера хранят микросхемы eeprom (перепрограммируемые постоянные запоминающие устройства). Но в мире ничего постоянного нет, и прошивка может слететь.
    8. Остановлюсь, пожалуй, на случае, когда приходит в негодность чип (это такой маленький камешек, который вставлен в ключ, его иногда просто, а иногда очень сложно из него выковырять). Есть устройства, которые читают чипы, они могут определить их неисправность.
    Читайте также  Как выпрямить вмятину на машине своими руками?

    Этот список можно было продолжать и далее, но и так понятно, что вариантов много, поэтому из общего числа ремонтов, процентов пять приходят на иммобилайзер.

    Как определить, что проблемы именно с иммобилайзером?

    Самый надежный способ – диагностика. Она показывает момент, когда блок управления двигателем заблокирован либо имеются ошибки по иммобилайзеру. Многие автомобили сигнализируют о неисправности дополнительными световыми индикаторами в виде ключика, моргающего светодиода, сообщения бортового компьютера типа «secret service». Некоторые автомобили заводятся и через пару секунд – минут глохнут. Это тоже может быть признаком неисправности иммобилайзерной системы.

    Ну и наконец, что делать?

    Наличие сигнала опроса можно определить, если спаять простенькую схему-пробник: катушка индуктивности витков на пятьсот-тысяча + маломощный светодиод. В момент включения зажигания светодиод будет моргать, если расположить пробник и петлю рядом.

    И безимовую прошивку типа:

    Затем остается выпаять указанную микросхему eeprom, установить на программатор, закачать новую прошивку, вновь впаять в блок управления, установить его в машину и завестись.

    Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя: что делать? Как отключить иммобилайзер в автомобиле в обход самостоятельно?

    Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства – защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем (подачи горючего, зажигания, стартера и т. д). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим.

    Что это вообще такое – иммобилайзер?

    Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.

    Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

    Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.

    Элементы конструкции иммобилайзера

    Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.

    Главная составляющая иммобилайзера – это электронный блок управления. Его функционал обеспечивает микросхема, которая прошита под конкретную программу действий. Микросхема содержит специальный код обмена, который используется при «опросе» ключа автомобиля. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.

    Вторым важным элементом является исполнительный механизм, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, коммутирующие механизмы разрывают цепочки сигналов, которые поступают к важных элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

    Третий элемент – транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает системе автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.

    Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

    Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.

    Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.

    Процесс разблокировки

    При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом начнет мигать лампа иммобилайзера на панели прибора, которая говорит о том, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажимаем и держим педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

    Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать в количестве, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо провести для всех цифр.

    После того как весь код будет введен, лампа будет гореть все время. Это хороший знак, свидетельствующий о том, что двигатель разблокирован, и теперь его можно завести. Не нужно удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в таком случае? Ничего, это нормально.

    Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Чтобы произвести настройку других ключей, необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка гореть не должна. Затем нужно включить и отключить зажигание, быстро нажать на кнопку управления центральным замком. Двери закроются и откроются снова (либо наоборот). При этом загорится лампочка иммобилайзера. В течение следующим 15 секунд нужно выполнить действия:

    1. Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и жмем 2 раза на кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери при этом должны открыться закрыться.
    2. Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые хотим запрограммировать под действующий иммобилайзер.

    Все действия нужно провести всего один раз для каждого привязанного ключа. Отметим, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Ниссан Альмера» или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

    Разблокировка кнопкой управления центральным замком

    Часто на форумах владельцы пишут, что на «Ладе Калина» иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:

    1. Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать.
    2. Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно.
    3. Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
    4. При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода.
    5. Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода.

    Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Приоры», «Калины» или «Лады», и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

    Возможны ли дальнейшие блокировки?

    После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

    1. При отключении аккумулятора.
    2. По истечении 10 секунд после отключения зажигания.
    Читайте также  Что такое шторки безопасности в автомобиле?

    После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.

    Другие способы

    Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Гранта» или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

    Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.

    В заключение

    Сам по себе иммобилайзер – хорошее противоугонное устройство, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним бывают проблемы, что создает головную боль владельцу, однако все они решаемы. И вообще, проблема с иммобилайзером – это минимальное, что может произойти с автомобилем. Поэтому расстраиваться не стоит. Решить ее смогут хоть и не на всех, но на многих СТО.