Как снять панель на дэу матиз?

Daewoo Matiz Зверек › Logbook › Замена лампочек в приборной панели, снятие и установка приборки

Так получилось, что перестала гореть лампочка «BREAK» — постановки на стояночный тормоз.
На одном из форумов пользователь «Конуркин» советовал решить проблему таким способом:
«Отсоедините разьём с бачка ТЖ, замкните контакты в отсоединённой части. Лампа не горит? Дело в ней. Если горит- переходим к концевику ручника.»
Думал на концевик ручника, но при повороте ключа зажигания когда все лампы загораются Break не горел, и я решил что проблема в лампе.
Нормального мануала по разборке панели я не смог найти, поэтому попробую описать подробно чтоя делал. некоторые фото будут мои, некоторые из интернета, т.к. было очень холодно и я фоткал мало.

Для начала нужно купить нужные лампочки. ниже привожу очень полезную информацию по установленным в матизе лампам. Мне понадобились лампы под номером 6. Стоили они по 10 рублей за штуку в магазине «Электроника».

Первое что нужно сделать: отключить аккумулятор! ТБ превыше всего, а то и замкнуть можно что-нибудь и повредить больше, чем починить.
Далее приступаем к разборке панели. Ниже фото не мое, но я постарался отметить на нем места, где нужно открутить 5 саморезов.
Очень важно! потребуется длинная и короткая крестовые отвертки, т.к. саморезы которые прикречены прямо над приборкой не достать длинной отверткой. И еще, лучше чтобы отвертки были сильно намагничены, иначе когда вы будете снимать саму приборку, откручивать придется очень глубоко и саморез может просто упасть, а руками до них сложно добраться.

Открутив все соморезы нужно снять накладку. Я начал поддевать ее аккуратно снизу ножиком, в том месте где меньше всего будут видны случайные вмятины, и затем постепенно всю вытащил на себя. Сильно не нужно дергать, т.к. к ней подведены провода кнопок аварийки и включения противотуманок. Снимать я их не стал, т.к. было очень холодно и побоялся отломать крепления, просто аккуратно сдвинул в сторону.

Затем нужно открутить 4 самореза, держащих панель приборов снизу по краям 2 штуки, и сверху по краям 2 штуки. Фото к сожалению нет, но как раз для откручивания верхних саморезов очень не помешает намагниченная отвертка. я брал неодимовый магнит, прицеплял его в длинной отвертке и так откручивал, тогда саморез остается примагниченным к отвертке.
После этого нужно аккуратно потянуть панель на себя, с нее слетит тросик спидометра. Осталось снять 2 коннектора приходящие к приборке сверху.

После отсоединения коннекторов можно вынимать приборку.

Все лампочки отмечены индикаторами, так что не перепутать какой к чему относится. Снимаются лампочки прокручиванием в пол оборота против часовой стрелки, затем вытаскиваются на себя.

Снял лампочку со значка «Break» — Проверил прибором — лампа сгорела, хоть не зря разбирал 🙂
Заменил на новую, вставил и настало время собирать обратно.
Вставляем приборку обратно в панель, вставляем на место коннекторы. Решил сразу проверить горят ли лампочки на приборке. Подключил аккум — поворачиваю ключ, и вуаля — Break горит, но теперь не горит датчик не пристегнутого ремня. Делать нечего, отключаю аккум, снимаю приборку еще раз, несу домой, проверяю прибором лампочку — действительно и она перегорела. Благо я купил 2 лампочки на всякий случай, чего и вам советую. Собираю все обратно — на этот раз горит все что нужно.

Осталось поставить тросик спидометра и собрать панель

Много читал что самое сложное это поставить на место тросик спидометра. Так оно и есть. Но все по порядку. И как по моему мнению удобнее сделать: я сразу прикрутил 2 нижних самореза, а затем залез рукой снизу под торпедой и нащупал рукой тросик. Пришлось открыть дверь и встать на колени на снег, по другому не достать. При этом тросик сам попал куда надо, но пришлось с усилием толкнуть его до защелкивания, при этом придерживать приборку чтоб она не вылетела от переусердствования.

После этого осталось поставить на место пластиковую накладку. Тоже довольно долго с ней промучился, никак не вставала на место, а все потому, что мешала кнопка сброса одометра, нужно нажать ее и затем протолкнуть панель. Сначала я не обратил на нее внимания, а мог и вообще сломать.

После этого обратно закрепляем все в родные пазы, защелкиваем и закручиваем. Готово.
Еще оговорюсь, когда я закручивать последние саморезы за рулем, которые вкручиваются в козырек, услышал как что-то металлическое упало внутри, это была железочка в которую вкручивается сам саморез, так что один саморез я вкрутить не смог, он просто проваливается в отверстие. Теперь будет панель скрипеть… Но я уже так замерз что собрав все на своих местах не было желания разбирать заново. Решил оставить до лета и прибрал саморез.
На этом все, надеюсь кому-то мой рассказ поможет, если есть вопросы — отвечу.

Daewoo Matiz. СНЯТИЕ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ, ЗАМЕНА ЛАМП

Как-будто обыватели, покупающие подобную литературу, чтобы сэкономить на сервисе, каждый день этим занимаются и поэтому легко догадаются как это сделать. Чтобы ничего не ломать пошел домой пояндексить нэт и найти необходимый ответ.

Он собственно и сам напрашивался из большой практики работы с автомобилями, но хотелось услышать тех, кто с этим сталкивался. Кому интересно, часто дэу матиз как снять панель приборов афоризм: В итоге ничего путного как дернуть посильней не нашлось, и я решил последовать совету. Итак комбинация приборов у меня в руках, но проблема началась, когда нужно было одеть ее обратно, подобраться к тросу было практически невозможно.

Как снять и установить панель приборов на Дэу Матиз

Наживить его можно, но вот одеть нормально никак. Поэтому я решил открутить обратную часть этого троса от коробки передач и протолкнуть ее в салон. Подобраться к обратной части также сложно, как и к другой стороне.

Тогда удалось подлезть и руками окрутить трос спидометра. Совет при прикручивании его назад сильно не затягивать, вдруг дэу матиз как снять панель приборов раз полезть туда придется. В итоге времени заняло немного, зато установка комбинашки прошла легко и на ура.

Теперь при открытии двери с включенными габаритами раздается писк пьезоизлучателя, напоминая о том, что вы забыли выключить фары. Питание «-» «земля» взято с разъема комбинации приборов белый провод «концевик дверей». Если по направлению движения, левый разъем комбинации приборов маленький разъем. Все описанное актуально для автомобилей с двигателем 0,8 л.

Снимите панель приборов в сборе. Снимите контроллер кондиционера с панели управления. Снимите аудиосистему с панели управления. Отсоедините электрический разъем прикуривателя.

Расположение винтов 1 крепления разъема передачи данных 2 Отверните винты 1 рисунок 9.

Снимите панель управления в сборе в следующем порядке: Расположение болтов 1боковых винтов 2 и стопорных болтов 4 крепления нижней части панели управления 3 — снимите заглушки и выверните болты 1 рисунок 9. Установка Установите панель управления и закрепите болтами и винтами.

Daewoo Matiz & Ravon R2 Клуб

Подсоедините разъем передачи данных и закрепите винтами. Подсоедините лампу подсветки пепельницы. Установите аудиосистему на панель управления. Установите контроллер кондиционера на панель управления. Установите панель приборов в сборе. Установите консоль пола и закрепите ее винтами. Установите перчаточный ящик на панель управления. Установите рычаг открытия замка капота на панель управления.

Читайте также  Как проверить датчик холостого хода на ланосе?

Установите молдинг панели управления и закрепите его винтами. Установите облицовку передней стойки. Установите переключатели освещения и стеклоочистителей. Установите кожухи дэу матиз как снять панель приборов колонки.

Установите рулевое колесо на рулевую колонку. Установите крышку звукового сигнала.

Снимите панель управления в сборе. Расположение винтов крепления кронштейнов 1 панели управления Выверните винты и снимите кронштейны 1 рисунок 9. Снятие воздуховодов 1 с панели управления Выверните винты и снимите воздуховоды 1 рисунок 9.

Снимаем и модернизируем панель приборов на Дэу матиз самостоятельно

Снятие дефлекторов 1 с панели управления Выверните винты и снимите дефлекторы 1 рисунок 9. Снятие гнезда прикуривателя 1 с панели управления Выверните винты и снимите гнездо прикуривателя 1 рисунок 9. Расположение винтов 1 крепления фиксатора и кронштейна 2 панели управления Выверните винты 1 рисунок 9.

Расположение дэу матиз как снять панель приборов 1 крепления направляющего кронштейна 2 панели управления Выверните винты 1 рисунок 9. Снятие решеток антиобледенителя 1 и обдува боковых стекол 2 с панели управления Снимите решетки антиобледенителя 1 рисунок 9.

Сборка Дэу матиз как снять панель приборов решетки антиобледенителя и обдува боковых стекол. Установите направляющий кронштейн на панель управления и закрепите его винтами. Установите фиксатор и кронштейн перчаточного ящика панели управления и закрепите его винтами. Установите гнездо прикуривателя на панель управления и закрепите его винтами.

Установите дефлекторы на панель управления и закрепите их винтами. Установите воздуховоды на панель управления и закрепите их винтами. Установите панель управления в сборе. Расположение винтов 1 крепления трубопровода антиобледенителя 2 каркасной балки Выверните винты 1 рисунок 9. Отверните гайки и снимите рулевую колонку.

Как заменить радиатор печки Daewoo Matiz

Daewoo Matiz является очень компактным автомобилем. Причем, это касается не только внешнего вида и салона, но и технической начинки автомобиля. Любой ремонт является делом непростым и требующим большой выдержки. Особенно, если речь идет о Matiz. Печка не является сильной стороной Матиза и через несколько лет после начала эксплуатации почти всегда требуется замена ее радиатора. Если этого не сделать, то воздух из печки будет все холоднее и холоднее, пока не станет совсем невозможно ездить в зимнее время без отопления.

Поэтому ремонт печки Дэу Матиз лучше не откладывать в долгий ящик. Однажды радиатор начнет течь, и весь антифриз, который вы будете заливать в систему, будет оказываться на полу под ковриком с пассажирской стороны салона. Перед началом работы мы рекомендуем подробно изучить техническое руководство к вашему автомобилю, схему размещения узлов и агрегатов. В особенности, если вы не занимались ремонтом ранее.

  1. Меняем радиатор печки Матиза. Шаг за шагом
  2. Как снять печку на Матизе
  3. Установка нового радиатора
  4. Что можно сделать дополнительно
  5. Заключение

Меняем радиатор печки Матиза. Шаг за шагом

К замене радиатора печки Деу Матиз нужно подходить ответственно. Заранее подготовьте инструмент и наберитесь терпения.

Для того, чтобы добраться до радиатора отопителя вам, в буквальном смысле слова, придется разобрать половину Матиза — будьте готовы к этому.

  • снимаем аккумулятор;
  • отсоединяем воздушные патрубки;
  • снимаем воздушный фильтр;
  • демонтируем панель со стороны салона;
  • нижнюю часть декоративной панели возле коробки передач;
  • обшивку рулевой колонки;
  • откручиваем верхнюю половину корпуса печки.

Теперь мы добрались до радиатора печки, но не спешите сразу снимать его — нужно подготовиться.

Как снять печку на Матизе

Для того чтобы демонтировать печку:

  • открутите крышку на расширительном бачке. Сделать это необходимо для того, чтобы сбросить давление в системе;
  • подготовьте емкость объёмом 5–7 литров (старая кастрюля или тазик). Установите ее под радиатором двигателя и снимите с него нижний патрубок. Добираться до хомутов на патрубках за двигателем крайне сложно и придется это делать «вслепую»;
  • теперь можно снять сам радиатор.

Установка нового радиатора

После того как старый радиатор заменен на новый, можно приступать к сборке корпуса печки. Здесь важно, чтобы все точно становилось на свои места, иначе вы попросту не соберете печку.

  • установите корды жесткости;
  • наденьте верхние воздушные патрубки;
  • наденьте панель;
  • убедитесь в том, что тросик от регулировки температуры воздуха не соскочил;
  • установите нижнюю часть панели у коробки передач;
  • закрепите корпус пепельницы;
  • установите панель управления печкой;
  • установите магнитофон;
  • рамку на панель;
  • закрепите обшивку рулевой колонки

Что можно сделать дополнительно

Несколько полезных работ, которые можно сделать параллельно с заменой радиатора печки:

  1. Демонтируйте управление на заслонку для обогрева стекла. Пусть воздух туда будет дуть постоянно, независимо от положения других заслонок.
  2. Выполните шумоизоляцию моторной перегородки.
  3. В Матизах часто ломается кнопка обогрева заднего стекла. Проверьте ее работу и, при необходимости, замените на новую.

Учитывая, что разбирать придется практически полмашины, замените попутно все другие изношенные детали, которые скоро отслужат свой срок.

Заключение

Замена радиатора печки Дэу Матиз без снятия панели невозможна. Минимум времени, который понадобится на самостоятельную работу — 5–7 часов и не факт, что вы ее сможете довести до конца, если до этого никогда не разбирали свой авто. Для того чтобы оценить объем работ и проникнуться им, можно посмотреть на фото разобранного Matiz в Интернете. Стоимость такой работы в автосервисе составляет около 5 тыс. рублей, поэтому, может быть, более благоразумно обратиться именно туда.

Обязательно расскажите в комментариях к статье о своем опыте, ведь он будет очень полезен другим автомобилистам.

Как снять панель приборов на матизе видео

Категория: Устройство автомобиля

Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3171, ширина — 1100, высота — 1593 мм. Колесная база составляет 2673 мм. Дорожный просвет 213 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 71 мм, ход поршня – 76 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 2000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 3000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Меира

Cмотрите ВИДЕО про снятие торпеды на дэу матиз.

Критика автовладельца по имени Герберт :Безусловно какие-то есть, я мечтал об этой машине, купил, и до поры был безумно счастлив, но…….

Оригинальное название: Cac lo?i b? nh?ng qu? ngu loi tren m?t Dong xe Toyota

Дата выхода: 24. 02. 2019 года

Смех в теме: Мне подарили талисман, который притягивает деньги. Повесил его перед лобовым стеклом. На следующий день в меня въехала инкассаторская машина.

It so happened that the light «BREAK» — stopping the parking brake — stopped burning.
At one of the forums, the user «Konurkin» advised to solve the problem in this way:
«Disconnect the plug from the TG tank, close the contacts in the detached part.» Is the lamp off? The case is in it .If it’s on, go to the end of the handbrake. «
I thought on the tip of the handbrake, but when you turn the ignition key when all the lights come on, Break did not burn, and I decided that the problem was in the lamp.
A normal manual for disassembling the panel I could not find, so I’ll try to describe in detail what I did. Some photos will be mine, some from the Internet, tk. It was very cold and I fotkal little.

Читайте также  Как отполировать стекло на машине своими руками?

First you need to buy the right light bulbs. Below I quote very useful information on the lamps installed in the matiz. I needed lamps under number 6 . They cost 10 rubles a piece at the electronics store.

Then you need to unscrew the 4 screws that hold the instrument panel from the bottom on the edges of 2 pieces, and on top of the edges of 2 pieces. Unfortunately, there is no photo, but just to unscrew the upper screws it’s very easy to magnetize the screwdriver. I took a neodymium magnet, hooked it in a long screwdriver and so unscrewed, then the screw remains magnetized to a screwdriver.
After this, you need to carefully pull the panel toward you, the speedometer cable will fly off it. It remains to remove 2 connectors coming to the device from above.

All the bulbs are marked with indicators, so do not confuse what it refers to. The lamps are removed by turning them half a turn counter-clockwise, then pulled out on themselves.

I removed the light from the badge «Break» — I checked with the device — the lamp burned, though I did not understand it
Replaced with a new, inserted and it’s time to collect back.
We insert the device back into the panel, insert the connectors into place. I decided to check immediately whether the lights burn on the device. I connected the battery — turn the key, and voila — Break burns, but now the sensor of the unbuckled belt does not light . I have nothing to do, turn off the battery, take the device again, bring it home, check the light bulb with the device — it really burned out too. Fortunately I bought 2 light bulbs just in case, which I advise you. I collect everything back — this time everything is burning.

It remains to put the speedometer cable and assemble the panel

I read a lot that the most difficult thing is to replace the speedometer cable. The way it is. But everything is in order. And as in my opinion it is more convenient to do: I immediately screwed the 2 lower screws, and then I climbed my arm from below under the torpedo and found my hand for the cable. I had to open the door and kneel down on the snow, otherwise I could not get it. At the same time, the cable itself got to where it should be, but it was necessary to push it with an effort to snap it, while holding the device so that it did not fly out of overzealous.

After that, it remains to replace the plastic cover. She also tormented her for a long time, did not get in her place, and all because the odometer reset button interfered, you need to press it and then push the panel. At first I did not pay attention to it, and I could break it.

В стандартной комплектации Daewoo Matiz с минимальным объёмом двигателя и механической коробкой передач отсутствует тахометр. При этом именно подобные автомобили, больше всего, пользуются спросом у автолюбителей в нашей стране. Для того, чтобы заменить панель приборов на версию с тахоментром, необходимо снять панель приборов.

Не все хотят тратить деньги на новую панель приборов, поэтому можно установить и отдельный тахометр в собственном корпусе, однако внешний вид такой «композиции» оставляет желать лучшего.

Модернизация панели приборов

Довольно часто бывает, что стандартные панели приборов не располагают встроенной подсветкой всех элементов. Для этого, необходимо приобрести обычные светодиоды с рассеивающимся светом. При выборе оттенка свечения, обратите внимание, что лишь белые светодиоды сохраняют расцветку самой панели, тогда как при выборе синих, зелёных или красных, цвета попросту будут смешиваться. Спидометр, тахометр и показатель уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости получат по одному отдельному светодиоду. Устанавливать светодиод, который бы загорался по достижению уровнем топлива минимума, не стоит, так как он будет гореть постоянно, даже если вы заправите бак «под завязку». Устанавливаются новые светодиоды в штатные патроны приборной панели. Главное, это учитывать размер приобретаемых элементов подсветки.

Теперь можно, при наличии ещё двух свободных индикаторов на приборной панели, задействовать их управление при помощи «плюса», так как в штатном варианте они бы управлялись «минусом». Для этого нужно обрезать небольшую часть дорожки, которая подаёт этот самый «плюс» и припаять туда проводок с общим «минусом», относящийся к индикатору света фар. После таких нехитрых переделок, включаться они будут после подачи на них именно «плюса». Речь идёт об индикаторах антиблокировочной системы, а также подушек безопасности.

Установка светодиодов и перепайка контактов на панели

Установка новой панели приборов

Первое, что нужно сделать, так это отключить автомобиль от питания, а именно – от аккумуляторной батареи. Все действия проводятся при заглушенном двигателе. Только тогда панель приборов можно будет подключить без опасности для себя и своего автомобиля. Сам демонтаж приборной панели не должен вызвать у вас никаких вопросов. Для этого просто снимаем чёрную рамку, являющуюся кантом для смотрового окна «приборки». После этого, немного поддев край приборной панели, тянем её на себя, до момента, когда она не начнёт свободно двигаться.

В приборных панелях с тахометром имеются некоторые отличия, которые могут вынудить вас сделать небольшое отверстие рядом под тросик спидометра, или же расширить старое при помощи напильника или любого другого абразива. После того, как отверстие готово, начинаем собирать контакты к новой панели. В данном случае распиновка может немного отличаться в зависимости от конкретной модификации и года выпуска, так что конкретно к вашему автомобилю информацию нужно искать в инструкции по эксплуатации.

Но, в любом случае, если вы всё сделали правильно, то два контакта должны остаться невостребованными – это подача горючего и контакт АБС. Ни в первом случае, ни во втором, нам они не понадобятся, так что просто изолируем их и привязываем к остальным проводам, чтобы они не болтались.

Установка приборной панели и проверка ее работоспособности

Вывод тахометра на торпедо

Для того чтобы наладить работу тахометра, нужно вывести его управляющий выход на торпедо к ЭБУ. После этого ненадолго вынимаем разъём ЭБУ, чтобы можно было подсоединить провод от тахометра к 48 контакту ЭБУ. Скорее всего, контакта на разъёме вы можете и не увидеть, так что нам придётся найти свободный контакт на самом ЭБУ, и переставить его на указанный нами 48 контакт. Обнаружить его будет довольно просто. Нужно проследить его путь по проводку от ЭБУ. Тот, который оканчивается возле самого ближнего разъёма, вполне пригоден для дальнейшего использования в роли реципиента.

Читайте также  Какие жидкости надо менять в автомобиле?

Теперь выходим на финишную прямую и подключаем все разъёмы к новой приборной панели. Также, одеваем тросик спидометра, что не так уж и просто сделать, а также прикручиваем саму приборную панель на её законное место. Крепим «бороду» и подключаем клеммы к аккумулятору. А после этого – наслаждаемся мягкой подсветкой нового тахометра и других элементов приборной панели. Поэтому, можно сделать вывод, что снятие панели приборов матиз можно осуществить самостоятельно в домашних условиях.

Видео переделки панели приборов

Как правило, общих рекомендаций по выбору панели приборов и её каталожного номера нет. При подборе конкретной модели нужно учитывать особенности вашего авто, а также его возраст, так как конкретные модификации могут немного отличаться.

Как снять панель приборов на дэу матиз

Категория: Устройство автомобиля

Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3171, ширина — 1100, высота — 1593 мм. Колесная база составляет 2673 мм. Дорожный просвет 213 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 71 мм, ход поршня – 76 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 2000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 3000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Меира

Cмотрите ВИДЕО про снятие торпеды на дэу матиз.

Критика автовладельца по имени Герберт :Безусловно какие-то есть, я мечтал об этой машине, купил, и до поры был безумно счастлив, но…….

Оригинальное название: Cac lo?i b? nh?ng qu? ngu loi tren m?t Dong xe Toyota

Дата выхода: 24. 02. 2019 года

Смех в теме: Мне подарили талисман, который притягивает деньги. Повесил его перед лобовым стеклом. На следующий день в меня въехала инкассаторская машина.

It so happened that the light «BREAK» — stopping the parking brake — stopped burning.
At one of the forums, the user «Konurkin» advised to solve the problem in this way:
«Disconnect the plug from the TG tank, close the contacts in the detached part.» Is the lamp off? The case is in it .If it’s on, go to the end of the handbrake. «
I thought on the tip of the handbrake, but when you turn the ignition key when all the lights come on, Break did not burn, and I decided that the problem was in the lamp.
A normal manual for disassembling the panel I could not find, so I’ll try to describe in detail what I did. Some photos will be mine, some from the Internet, tk. It was very cold and I fotkal little.

First you need to buy the right light bulbs. Below I quote very useful information on the lamps installed in the matiz. I needed lamps under number 6 . They cost 10 rubles a piece at the electronics store.

Then you need to unscrew the 4 screws that hold the instrument panel from the bottom on the edges of 2 pieces, and on top of the edges of 2 pieces. Unfortunately, there is no photo, but just to unscrew the upper screws it’s very easy to magnetize the screwdriver. I took a neodymium magnet, hooked it in a long screwdriver and so unscrewed, then the screw remains magnetized to a screwdriver.
After this, you need to carefully pull the panel toward you, the speedometer cable will fly off it. It remains to remove 2 connectors coming to the device from above.

All the bulbs are marked with indicators, so do not confuse what it refers to. The lamps are removed by turning them half a turn counter-clockwise, then pulled out on themselves.

I removed the light from the badge «Break» — I checked with the device — the lamp burned, though I did not understand it
Replaced with a new, inserted and it’s time to collect back.
We insert the device back into the panel, insert the connectors into place. I decided to check immediately whether the lights burn on the device. I connected the battery — turn the key, and voila — Break burns, but now the sensor of the unbuckled belt does not light . I have nothing to do, turn off the battery, take the device again, bring it home, check the light bulb with the device — it really burned out too. Fortunately I bought 2 light bulbs just in case, which I advise you. I collect everything back — this time everything is burning.

It remains to put the speedometer cable and assemble the panel

I read a lot that the most difficult thing is to replace the speedometer cable. The way it is. But everything is in order. And as in my opinion it is more convenient to do: I immediately screwed the 2 lower screws, and then I climbed my arm from below under the torpedo and found my hand for the cable. I had to open the door and kneel down on the snow, otherwise I could not get it. At the same time, the cable itself got to where it should be, but it was necessary to push it with an effort to snap it, while holding the device so that it did not fly out of overzealous.

After that, it remains to replace the plastic cover. She also tormented her for a long time, did not get in her place, and all because the odometer reset button interfered, you need to press it and then push the panel. At first I did not pay attention to it, and I could break it.

спасибо за информацмю. Попробую объяснить поподробней: дело в том, что кнопка не держится в нажатом положении, пытались подтыкать ее спичкой, со спичкой вроде работала. Когда были на ТО, сказали, что надо менять кнопку, но в наличии их не было. Сейчас совсем не работает. Может, конечно, уже и не в ней дело. Но попытаться стоит.

Немного проясняется. Но остаются некоторые сомнения. Матиз безусловно современный автомобиль, а на большинстве современных авто используются кнопки без фиксации положения нажатия. Нажатием только подают сигнал на реле. Такая система обеспечивает долговечность кнопок и клавиш. Возможно на СТО не хотят разобраться в проблеме, куда проще заменить масло за 5-6 тысяч рублей, и отправить клиента куда подальше. Хотя я тоже могу ошибаться, все-таки далек от электрики. Как хороший вариант решения проблеммы могу посоветовать обратиться к высококвалифицированному автоэлектрику( не к дилеру). Ждем результатов. Удачи.