Как правильно пристегиваться ремнем безопасности в автомобиле?

Правила использования ремней безопасности

Пункт 2.1.2 ПДД четко оговаривает 2 момента, за которыми должен следить при движении водитель автомобиля, оборудованного ремнями безопасности:

  1. водитель сам должен быть пристегнут ремнем безопасности;
  2. водитель должен проследить, чтобы все пассажиры были пристегнуты ремнями безопасности.

Обратите внимание, что если Ваш автомобиль оборудован ремнями безопасности, то Вы не можете перевозить непристегнутых пассажиров.

Пристегиваться ремнями безопасности необходимо только во время движения автомобиля, однако рекомендуется пристегиваться сразу же при посадке в автомобиль, даже если Вы не собираетесь никуда ехать. Связано это с тем, что достаточно часто дорожно-транспортные происшествия происходят и со стоящими автомобилями, поэтому подобные неприятности исключать нельзя и нужно быть к ним постоянно готовым.

Ремень безопасности для пассажира

Правила использования ремней безопасности для пассажиров несколько проще, чем для водителя. Пассажир обязан следить только за тем, что он пристегнут ремнем безопасности. Находясь в чужом транспортном средстве обязательно пристегивайтесь ремнем безопасности. Никогда нельзя быть уверенным, что водитель транспортного средства вдруг не решит нарушить правила дорожного движения, например, значительно превысить скорость или выехать на встречную полосу движения.

Особенно это касается водителей общественного транспорта: городских такси и междугородних автобусов. Нередко в подобных транспортных средствах ремни оказываются частично или полностью демонтированы, и, к сожалению, чаще всего пассажиру не дают сделать выбор из нескольких такси или автобусов.

Однако если ремни в транспортном средстве все же остались, то обязательно ими воспользуйтесь. Надеюсь, что Ваш автобус или такси в ДТП не попадет, однако ремень безопасности сможет уберечь Вас хотя бы от перемещений по салону при резких маневрах, которыми славятся водители общественного транспорта.

Ремень безопасности для ребенка

Для перевозки детей в возрасте до 12 лет в настоящее время предусмотрены следующие правила:

  1. при перевозке на переднем сиденье должно использоваться специальное детское удерживающее устройство;
  2. при перевозке на заднем сиденье должно использоваться либо специальное детское удерживающее устройство либо иное средство, позволяющих пристегнуть ребенка.

При этом детское удерживающее устройство должно соответствовать росту и весу ребенка. Если автомобиль не оборудован ремнями безопасности, то и детское удерживающее устройство использовать не обязательно.

Обратите внимание, что с 1 января 2012 года все автомобили должны оборудоваться ремнями безопасности. Без них не удастся пройти технический осмотр автомобиля и получить полис ОСАГО.

Штраф за непристегнутый ремень безопасности

Рассмотрим штрафы, которые могут быть наложены на водителя и пассажиров за непристегнутые ремни безопасности.

1. Штраф для водителя

Штраф за ремень для водителя в настоящее время составляет 500 рублей. Обратите внимание, что размер штрафа не зависит от того, сколько человек в автомобиле не пристегнуты ремнями безопасности. Даже если в междугородном автобусе все 40 пассажиров проигнорировали использование ремней безопасности, размер штрафа составит все те же 500 рублей.

Однако штраф этот может накладываться на каждом посту ГИБДД, т.е. единственный непристегнутый пассажир может послужить причиной нескольких штрафов.

2. Штраф за непристегнутый ремень для пассажира

Максимальный штраф за непристегнутый ремень для пассажира (статья 12.29 КоАП) в настоящее время составляет 200 рублей. Отмечу, что на пассажира вместо штрафа может быть наложено предупреждение, которое выносится в письменной форме.

3. Штраф за отсутствие детского кресла

Штраф за отсутствие детского кресла или детского удерживающего устройства в настоящее время составляет 500 рублей. Он накладывается на водителя автомобиля.

Отметим, что на ребенка, который ехал в отсутствие детского кресла, штраф наложен быть не может, т.к. в специальных креслах перевозятся дети до 12 лет, а административные штрафы накладываются только с 16 лет.

Например, инспектор подходит к вам и сообщает о том, что вы не пристегнуты ремнем безопасности (или разговаривали по сотовому телефону). Попросите инспектора предъявить служебное удостоверение, п. 2.4 ПДД (зафиксируйте его данные)

«Ремнем безопасности необходимо пользоваться при движении, а моя машина неподвижна. Я отстегнул ремень только что, пока вы шли ко мне, и сделал это для того, чтобы достать документы. В стоящей на месте машине и водитель, и пассажир не обязаны быть пристегнуты.»

Поинтересуйтесь — имеются свидетели или видеозапись «нарушения»?

Если фото нет, а инспектор настаивает на своем, требуйте составить протокол.

Когда вам дадут протокол на подпись, в нем следует сделать следующую запись: «С нарушением не согласен. Моя вина ничем не доказана (ст. 1.5 КоАП РФ). Требую помощи адвоката»

В 10-ти дневный срок отправляем жалобу, на действия ИДПС.

Необходимо помнить, что в случае аварии не пристегнутому ремнём безопасности пассажиру водитель платит из своего кармана, даже если он невиновен в аварии.

Согласно КоАП за непристегнутого пассажира выписывается 2 штрафа: и на водителя ст. 12.6 (500 рублей), и на пассажира ст. 12.29 (200 рублей).

  • Полезная информация
  • Нормативно-правовая база
  • Новости
  • Частые вопросы
    • Как не ошибиться при выборе защитника?
    • Если вас лишают прав?
    • Почему важно своевременно получать постановление в случае лишения прав
    • Исчисление срока наказания
    • Распространяется ли лишение прав на другие категории ТС
    • Как вернуть права после лишения
    • Человек, находящийся в стоящем на месте автомобиле — водитель?
    • Вы находитесь в припаркованном автомобиле, а …
    • Если у водителя отсутствуют необходимые документы
    • В качестве свидетелей в протокол вносят заинтересованных лиц
    • Сотрудник ДПС в качестве понятого
    • Рассмотрение административного дела по месту жительства
    • Обязательно ли ведение протокола и участие секретаря
    • Как поступить в случае ДТП?
    • Дорожные службы — возмещение причиненного вреда
    • У страховой компании виновника ДТП отозвана лицензия
    • Страховая компания обанкротилась
    • Возмещение вреда пешеходу пострадавшему в ДТП
    • Где и как пройти медицинскую комиссию водителям
    • Категории транспортных средств
    • Порядок установки «лежачих полицейских»
    • Процедура эвакуации автомобиля на штрафстоянку
    • Нерегулируемый пешеходный переход
    • Правила использования ремней безопасности
    • Пешеход не всегда прав
    • Наказание за нечитаемые номера автомобиля
    • «Разводы» на дорогах
    • Покупка автомобиля в салоне

Кто мы?

Центр защиты прав водителей «Главная Дорога» одним из первых в Иркутске и Иркутской области начал оказывать профессиональные юридические услуги направленные на защиту прав автовладельцев в случаях связанных с лишением водительских прав (возврат прав) , помощи водителям и пешеходам попавшим в ДТП в суде и на следствии, специализируясь только в данных направлениях в отличии от других «многопрофильных компаний».

7 мифов о ремне безопасности

Число россиян, игнорирующих ремни безопасности, в последние годы заметно сократилось – сегодня ими пользуется минимум две трети автомобилистов. Спасибо штрафам! Остальные водители всё также самонадеянны и приводят различные нелепые аргументы, касающиеся неэффективности использования ремня безопасности. Правы ли они? Давайте разбираться!

Сразу обратимся к статистике. Японцы (а уж им в вопросах безопасности стоит доверять) подсчитали, что применение ремней безопасности при ДТП предотвращает смертельные повреждения в 75 случаях из 100. А лобовое столкновение на «стандартной» скорости 60 км/ч равносильно падению с крыши пятиэтажки.

Ремни безопасности существуют уже 100 лет в авиации и более полувека – в автомобилях. Чтобы «довести их до ума» автопроизводители вложили миллиарды долларов. Сначала ремни были поясные, потом революционные трёхточечные, после сворачиваемые на катушку инерционные, потом с регулировкой по высоте, за ними ремни с пиротехническими преднатяжителями, после с ограничителем натяжения. Тем не менее, использование ремня безопасности для многих автомобилистов всё ещё остаётся нерешённым вопросом. Дело в том, что среди водителей до сих пор бытует множество мифов о целесообразности их использования.

Читайте также  Как разобрать переднюю панель на приоре?

Миф 1. В случае аварии пристёгнутый ремень помешает быстро выбраться из горящего автомобиля.

Возгорание и взрыв автомобиля в случае ДТП – это больше история из фильма, а не из реальной жизни. В большинстве современных автомобилей во время аварии подача топлива блокируется, поэтому вероятность пожара может быть только в случае сильного удара или опрокидывания машины. Если в этот момент вы не будете пристёгнуты, то вам будет уже всё равно, загорится автомобиль или нет – вероятность того, что вас покинет сознание, почти 100-процентная.

Кстати, миф о возможности сгореть заживо, будучи пристегнутым, развеяли спортсмены. Согласитесь, вряд ли где-нибудь бывает больше аварий, чем на соревнованиях. Тем не менее, никому из самых отчаянных гонщиков даже в голову не приходило пренебречь ремнями безопасности.

Миф 2. На небольшой скорости можно не пристегиваться.

Да, при столкновении на скорости 30 км/ч вы не погибнете, но получите серьезные травмы и выпадите из жизни минимум на неделю. Хотите примеры? Пожалуйста – в интернете их бесконечно много! Непристёгнутая женщина врезалась во дворе в мусоровоз на скорости всего 30 км/ч (!) и сломала два ребра. Другой водитель, который также проигнорировал ремень безопасности, столкнувшись с автомобилем на скорости 20 км/ч, ударился об руль и выбил 6 (!) зубов! Согласитесь, не слишком радужные перспективы.

Миф 3. Пассажирам на заднем сидении автомобиля можно не пристегиваться.

Если водитель и впереди едущий пассажир обычно пристёгиваются, то «галёрка» часто пренебрегает этим правилом, видимо надеясь, что сзади и так максимально безопасные места. Отчасти это так. Статистика аварий это действительно подтверждает. Поездка на заднем сиденье сокращает риск травм на 40%, однако, в случае использования ремней безопасности шанс получить травмы падает до 2% (!) от общего числа аварий.

Между тем, не пристегиваясь, опрометчивый пассажир может нанести вред не только себе, но и своим попутчикам! При скорости в 100 км/ч непристёгнутый пассажир, сидящий на заднем сиденье, при столкновении налетает на переднего пассажира или водителя с силой, равной силе 13-тонного грузовика. Да что уж там взрослый: пристегнутого водителя может убить даже сидящий позади непристегнутый ребёнок.

Ну и не забывайте об опрокидывании – здесь альтернативы ремню не существует.

Миф 4. При аварии лучше быть выброшенным из автомобиля.

Да, у водителя и пассажира, вылетевшего из автомобиля, есть шанс на сохранение жизни. Один из 100. Вы готовы рискнуть? Правда учитывайте, что для того, чтобы вылететь из салона машины, вам нужно преодолеть окно, и хорошо, если оно будет открыто (или разбито ещё до вас). Большинство непристёгнутых пассажиров заканчивают полёт при столкновении с любым элементом салона, получив при этом травму, не совместимую с жизнью. И тогда уже не имеет значения, по какую сторону салона они оказались.

Кроме того, учитывая, какие стекла сейчас любят делать автопроизводители и как они крепят их, встает резонный вопрос о том, как через такое стекло вообще можно вылететь, если его специально выбить проблема. Обычно вылетает только голова, а туловище в пробитую дырку (если таковая будет иметь место) не пролезает. Зависнуть со стеклом на шее – романтичная перспектива! Может, и правда не стоит пристёгиваться? 😉

Миф 5. Если в машине есть подушки безопасности, то пристёгиваться не нужно.

Те, кто так считает, наверняка не понимают принцип работы этой системы. Объясняем. В случае аварии подушка безопасности начинает развёртывание, чтобы «принять» на себя человека. Однако, проблема в том, что человек движется навстречу подушке, но она делает это ещё быстрее – со скоростью 300 км/ч. А это удар боксера-тяжеловеса. Ремень безопасности не даёт водителю «встретиться» с подушкой слишком быстро. К моменту контакта с лицом и грудью человека подушка должна раскрыться полностью, а это возможно, только если тот сидит вертикально, то есть пристёгнут. Тогда, врезаясь, человек своим телом выдавливает из неё воздух через тыльные отверстия надувшегося мешка, и тем самым не происходит удара об него. Так что непристёгнутым пассажирам подушка безопасности лишь нанесёт серьёзные травмы.

Стоит также отметить, что в большинстве современных автомобилей подушка срабатывает только в случае, когда ремень защёлкнут. А теперь вдумайтесь, что произойдет с теми, кто покупает заглушку для ремня, чтобы датчик не пищал? А с теми, кто закрепляет ремни позади себя или сидения? Не забывайте о преднатяжителе ремня безопасности. Когда произойдет авария, он сработает и рванёт ремень, а так как тот обнимает спинку кресла сзади, вы получите дополнительный пинок в направлении уже летящей вам навстречу подушки. Потому, даже пристегнувшись, не сидите слишком близко к рулю, чтобы ваш контакт с подушкой безопасности был как можно более аккуратным. 25 см от руля до грудины – минимальное расстояние. И не «обманывайте» штатную систему – производители позаботились о вашей безопасности, так позаботьтесь о ней и вы.

Миф 6. Во время ДТП ремень безопасности может травмировать человека.

Ремень действительно может стать причиной травмы, но только одного типа. Речь идет о повреждениях шейной части позвоночника, ведь в ходе резкого торможения тело по инерции продолжает двигаться вперед. Ещё он может вызвать ожог или, например, сломать ключицу, если неправильно отрегулирован по высоте, что нередко случается, когда детей пристёгивают рассчитанным на взрослого ремнем безопасности. Однако по сравнению с теми травмами, от которых он убережёт, последствия использования ремней безопасности просто такой пустяк.

Миф 7. Пристёгнутый взрослый может удержать ребенка в руках в случае аварии.

О том, что детей в автомобиле нужно перевозить только в специальных креслах, писалось не один раз. Штатные ремни не рассчитаны на маленьких пассажиров и могут привести к серьёзным травмам. Напротив, детские сиденья оборудованы ремнями с пятью точками крепления. Такая схема позволяет распределить ударную нагрузку при столкновении по большей поверхности тела ребенка, чем снижается вероятность получения повреждений. А малышей в возрасте до 18 месяцев и вовсе лучше всего перевозить в детском кресле, установленном сзади спинкой вперед, – тогда во время аварии будет обеспечена хорошая защита затылка и спины.

Ничем не лучше вариант с размещением ребёнка на руках взрослого пассажира. Ведь при столкновении даже на минимальной скорости в 30 км/ч, 7-килогаммовый ребёнок оказывает нагрузку на руки держащего, равноценную 135 кг. Удержать такую массу невозможно. Плюс возрастает нагрузка на тело взрослого, а значит, держащий может просто-напросто придавить малыша.

Когда ремень не нужен?

Да, и такие ситуации бывают. И связаны они с возможным падением автомобиля в водоём. К примеру, во время движения по ледяной переправе не только не стоит пристёгиваться, но можно даже приоткрыть двери. Забудьте о ремне также при езде по понтонным ненадёжным мостам. В обоих случаях в случае, если автомобиль окажется в воде, его пристёгнутым пассажирам будет почти невозможно выбраться наружу.

Самый нелепый аргумент

Звучит он так: ремень стесняет движения водителя. Действительно, когда автомобилист пристегнут ремнём, то ему очень трудно открыть правую заднюю дверь (особенно в джипе или «Газели»), нереально дотянуться до бардачка (тут всех хуже водителям грузовиков), да и вообще неудобно двигаться (танцевать, например). Однако, это то же самое, что и утверждать, будто кушать руками удобнее, потому что потом не нужно мыть ложку. На самом деле привычку пристёгиваться в автомобиле надо воспитывать ещё в детстве. В таком случае у не пристегнутого человека появляется чувство психологического дискомфорта от отсутствия ремня.

Читайте также  Реле света газель 3302 где находится?

Ну и не забывайте о штрафе. За непристёгнутый ремень он составляет 1000 рублей. Хотя это не самое худшее последствие непристёгнутого ремня. Помните, что при ДТП пристёгнутый ремень может спасти вашу жизнь.

Ремень без опасности. Всегда и всем ли надо пристегиваться в авто

Для читателей «АиФ» распространенные заблуждения прокомментировала старший инспектор по агитации и пропаганде отдела ГАИ Октябрьского РУВД г. Минска Виктория ЦАРУК.

Ремень в случае аварии мешает быстро выбраться из автомобиля, например, горящего или тонущего

— Современная система безопасности ремней достаточно проста, не требуется каких-либо сложных действий, чтобы отстегнуть или застегнуть ремень, — достаточно просто нажать на кнопку. Кроме того, вероятность оказаться в горящем или тонущем автомобиле мала. Но, даже если рассматривать эти частные случаи, польза от пристегнутого ремня безопасности все равно в разы больше, чем от его неиспользования.

На небольшой скорости можно не пристегиваться

— Это не так. Двигаясь со скоростью 20-50 км/ч, вы можете столкнуться с другим авто, которое мчится на скорости 60-100 км/ч, и последствия будут не менее тяжелыми, чем если бы оба двигались с одинаковой скоростью.

По статистике, 80% всех аварий происходят на скорости до 65 км/ч. Если вам вздумается спрыгнуть с 6-го этажа, то ваше тело встретится с асфальтом даже на меньшей скорости – «всего» 60 км/ч. Как вы оцените свои шансы выжить? Они примерно также, что и при езде непристегнутым.

Еще одно заблуждение: ремни не нужны при езде на небольшие расстояния. Это тоже в корне неверно. Бывали случаи, когда люди попадали в аварию, проехав всего 10 метров.

Пристегнутый взрослый может держать ребенка на руках

— Нет. Перевозить ребенка на руках, вне зависимости от того, пристегнуты вы или нет, небезопасно. При столкновении, резком торможении, ударе, если машина двигается со скоростью 50 км/ч, вес человека увеличивается примерно в 30 раз. Поэтому вес ребенка (10 кг) в момент удара возрастет до 300 кг! Удержать такую массу невозможно. Нельзя, к слову, пристегивать одним ремнем себя и малыша, потому что при столкновении взрослый своим весом просто раздавит ребенка. Дети должны ездить в автомобиле только в детских креслах.

Пассажирам на заднем сидении автомобиля можно не пристегиваться

— Это еще один миф. Согласно ПДД в автомобиле, если он оборудован ремнями безопасности, все пассажиры должны быть пристегнуты. При опрокидывании автомобиля не имеет значения, на каком месте сидит человек: если он пристегнут, он получит менее серьезные травмы и не вылетит из салона. Соответственно, шансов выжить у него больше. Здесь альтернативы ремню не существует.

Самое безопасное место в машине — за водителем

— Почему-то принято так считать. Статистика аварий этого не подтверждает. Самое лучшее — среднее место сзади: оно на 16% безопаснее других мест в машине. Но при условии, что пассажир пристегнут.

При аварии лучше быть выброшенным из автомобиля

— Это заблуждение. Предпочтительнее, чтобы человек пристегнулся и остался в автомобиле. Все-таки, пожалуй, лучше получить несколько ушибов, чем вылететь через лобовое стекло, возможно, под колеса встречной машины.

Ремень безопасности может в случае аварии травмировать человека

— Такая вероятность существует. Но по сравнению с теми травмами, от которых он убережет, негативные последствия использования ремней безопасности просто не заслуживают упоминания.

Ремни безопасности неудобны

— Не все в этой жизни удобно. А здесь речь идет о сохранении жизни и здоровья. Любой аргумент против использования ремней – не спорный, а ошибочный. Сели – пристегнитесь, даже если нужно проехать несколько метров на небольшой скорости. И не тешьте себя убеждением, что вы опытный водитель. Дорога полна неожиданностей, всегда вероятна ситуация, когда сидящий за рулем окажется просто бессильным, а «ленточка» на груди станет спасительной.

Кстати

Ездить непристегнутыми ремнем безопасности водителям и пассажирам разрешается только в том случае, если имеются медицинские противопоказания и соответствующая медицинская справка.

В пункте 9.5 главы 3 ПДД Республики Беларусь говорится, что не пристегиваться ремнями безопасности разрешается пассажиру и водителю с медицинскими противопоказаниями, перечень которых определяется Министерством здравоохранения. Это болезни центральной нервной системы с резко выраженным гиперкинетическим синдромом, генерализованная форма зудящих, буллезных, мокнущих дерматозов, заболевания органов дыхания с легочно-сердечной недостаточностью третьей степени и другие.

Беременная женщина-водитель может не пристегиваться за рулем, однако всегда должна иметь при себе справку, подтверждающую факт ее беременности.

В качестве пассажира беременная женщина имеет право не пристегиваться только при сроке беременности более 20 недель. При этом она также должна возить с собой подтверждающую медицинскую справку.

Ответственность за вождение с непристегнутым ремнем

Система пассивной защиты водителя и пассажиров неоднократно спасала человеческие жизни при участии автомобиля в ДТП. Требования об обязательности их использования при движении транспорта закреплены Постановлением Правительства (ПП) № 1090 «О ПДД», а положения Кодекса административных правонарушений (КоАП) РФ предусматривает штраф за непристегнутый ремень безопасности, о котором следует помнить каждому водителю.

Что говорится в ПДД о ремнях безопасности

В главе 2 изложены обязанности лиц, управляющих механическими подвижными средствами на дорогах общего пользования, урегулированы вопросы остановки транспорта для проверки и действия при ДТП. Представлен перечень удостоверяющих и разрешительных документов, а также закреплены требования обеспечения безопасной перевозки.


Пункт 2.1.2 прямо определяет обязательность использования ремней безопасности при движении автотранспорта, как водителем, так и всеми пассажирами. В отношении двухколесной техники – наличие застегнутых шлемов.

Обязанности пассажиров, закреплены пунктом 5.1. Их изложение начинается требованием безусловного применения ремней безопасности при их наличии, а при поездке на мотоцикле – использования защитных шлемов.

Основания для наложения штрафа

Обязанность пользоваться пассивной защитой есть не только у водителя. Принимается решение об административном взыскании со штрафной санкцией, если ремень безопасности не используется:

  1. Водителем или он не зафиксирован специальным устройством.
  2. Пассажирами, если они предусмотрены конструкцией транспортного средства.
  3. В отношении детей или, при соответствующей возрастной группе с обязательным дополнительным креслом, когда последнее отсутствует.

Внимание! Сколько штраф за непристегнутые ремни будет назначен, определяется при каждом случае нарушения отдельно.

Штрафы за отсутствие ремня

Мера ответственности определяется нормами ст. 12.6 и 12.29 КоАП. Первая предписывает взыскивать с водителя штраф за непристегнутые ремни в 2019 году в сумме тысячи рублей, а вторая – с пассажира за нарушение своих обязанностей – 500 рублей или предупреждение.

Когда назначают штраф за непристегнутого ребенка, учитывают несколько возрастных групп и условия допущенного правонарушения:

  • ребенок до семилетнего возраста должен перевозиться с использованием сертифицированного удерживающего устройства;
  • от семи и до двенадцати лет дети могут ездить на заднем сидении в специальных креслах или пристегнутые ремнями, оборудованными адаптерами;
  • при нахождении детей в автомобиле от двенадцати лет и взрослее действуют общие правила.

При нарушении установленного порядка провоза детей ответственность несет водитель, а во время организованных групповых поездок – должностные и юридические лица, предоставившие автотранспорт. Статья 12.23 КоАП предусматривает штрафы 3000, 25000 и 100000 тысяч рублей соответственно.

Совет! Если сотрудниками ГИБДД не проводилась видеофиксация правонарушения, оспаривать решение на этом основании не получится – для административного взыскания достаточно отразить событие протоколом.

Штрафуют ли за непристегнутых пассажиров на заднем сиденье

Существует расхожее мнение о том, что пассажиры, находящиеся на сидениях сзади, пристегиваться не должны – например, в автомобиле такси. Это не соответствует действительности. Действие пункта 2.1.2 ПДД распространяется на всех лиц, находящихся в салоне движущейся машины, и поэтому протокол будет составлен на каждого пассажира.

Читайте также  Допуск gf 5 что это?

Задний ряд удален от передних подушек безопасности, защита обеспечивается только спинкой впереди стоящего сидения и ремнем. Во многих случаях не пристегнутый «задний» пассажир на трассе при ДТП вылетает в лобовое стекло, а начинает получать травмы еще внутри салона о корпус машины.

Если на заднем сиденье пассажир проигнорировал требование правил, то его ожидает наказание по статье 12.5, где штраф за ремень безопасности в 2019 предусматривает сумму 500 рублей с одновременным взысканием с водителя 1000 рублей за необеспечение безопасной перевозки людей.

Ответственность за сломанные ремни

Управление автомобилем или доставка пассажиров с неработающей пассивной системой предупреждения травм предусматривает ответственность по статье 12.5 КоАП. Штраф за сломанный ремень безопасности в 2019 году в России представлен суммой в 500 рублей. Такой же размер санкций ожидает водителя, если они были демонтированы по собственной инициативе или при возникновении не зависящих от него обстоятельств, но предусмотрены конструкцией машины.

Важно знать! При игнорировании ремней или их неисправности, срабатывание подушек безопасности даже при незначительной аварии увеличивает риск получения травмы – тело не зафиксировано, что делает непрогнозируемой зону соприкосновения человека и защитной оболочки. На многих автомобилях иностранного производства при отключении ремня она просто не срабатывает.

Кому можно не пристегивать ремень безопасности

Многие водители считают, что им совсем не обязательно пристегиваться. Напомним, что ранее пункт 2.1.2 ПДД разрешал управление автомобилем без ремней безопасности трем категориям:

  • инструкторам автомобилей с учеником, находящимся за рулем;
  • сотрудникам государственных фискальных и оперативных служб при исполнении обязанностей на специальных машинах с соответствующей картографической разметкой и опознавательными знаками;
  • водителям с ограниченными возможностями.

В 2010 году ПП № 316 внесены изменения в положения ПДД, в том числе касающиеся редакции пункта 2.1.1. В соответствии с ними, часть, допускающая езду без ремней отдельными водителями, упразднена. Сегодня все лица, управляющие транспортными средствами, оборудованными ремнями безопасности, обязаны руководствоваться положениями статьи 2.1.2 без исключения.

Информация о последствиях нарушения требований безопасности людей, находящихся в салоне автомобиля при движении, а также о том, какой штраф за непристегнутый ремень в 2019 году предусмотрен положениями КоАП, позволит еще раз водителю оценить последствия пренебрежительного отношения к соблюдению ПДД.

Нужна ли видеофиксация при непристёгнутом ремне и как оспорить штраф за это

Были времена, когда кроме радара и то не у каждого экипажа, у гаишников больше не было никаких средств для фото и видеофиксации правонарушений. Водителей, нарушивших ПДД, останавливали и за грубые проступки им, прямо на дороге, дырявили талон предупреждений. И хотя, в основном все обвинения строились лишь на доводах сотрудника ГАИ, никто тогда и в мыслях не держал поспорить с ним по поводу предъявленных претензий.

Теперь,с появлением в машинах у дорожных полицейских камер фотовидеофиксации, водителя просто так на «арапа» не возьмёшь. Предъявляя ему обвинение в совершении какого-либо правонарушения, полицейский должен предоставить автомобилисту и суду материалы с камеры фото или видеофиксации с записью этого момента. Однако в реальной ситуации, не все и не всегда придерживаются данных принципов.

Да, действительно есть категория правонарушений, которая требует серьёзной доказательной базы в виде их фото или видеофиксации, но есть и такие, которые судом принимаются без всяких дополнительных доказательств, на основании одного только протокола. Скажу больше, во многих случаях, если не сказать что во всех, по ним выносится обвинительный вердикт. А презумпция невиновности заменяется фразой: «у суда нет оснований не доверять сотруднику полиции». Думаю, тем кому приходилось в своей жизни сталкиваться с этим, сейчас меня поддержат.

И хотя в голове сегодняшнего автомобилиста прочно закрепилась фраза, что инспектор ГИБДД должен доказать вину водителя, на деле происходит всё наоборот. К таковым как раз и относится наказание за непристёгнутый ремень. Судебная практика показывает, что на основании п. 1 ч. 1 ст. 28.1 КоАП РФ суд без всякой видеозаписи выносит в отношении провинившегося водителя административное наказание по ст. 12.6 КоАП РФ в виде штрафа размером в 1000 рублей. К сожалению такова реальность. И не надо тешить себя иллюзиями, думая, что инспектор, увидев водителя непристёгнутым, будет полдня доказывать ему, что он нарушил правила дорожного движения. Можно конечно не согласиться и написать в протоколе «не согласен», но на решение судьи это обстоятельство ни коим образом не отразится.

Понимаю, что приятней было бы услышать то, что гаишнику стоит порядком попотеть, прежде чем доказать, что водитель ехал непристёгнутым, и некоторые авторы, надо сказать сегодня так и делают в угоду читателям, но, к сожалению в реальности всё выглядит несколько иначе. Таких судебных решений и попыток их обжаловать можно привести на этой странице не один десяток, но чтобы не злоупотреблять вашим вниманием, я не буду этого делать. Желающие ознакомиться с этими документами всегда их могут найти в свободном доступе в интернете.

Говоря об этом правонарушении, справедливости ради, нужно отметить, что сегодня полицейские не особо обращают внимание на непристёгнутый ремень. Но, тем не менее стоит знать, что если инспектор ДПС решил выписать протокол за это, то суд будет на его стороне и без всяких дополнительных доказательств накажет водителя штрафом. Поэтому если вы при езде пренебрегаете ремнями безопасности и вас ещё не оштрафовали до сегодняшнего дня, то уверяю вас, этого просто не захотел полицейский.

Но не всё так безнадёжно. Есть несколько советов от опытных юристов, как оспорить штраф за непристёгнутый ремень и я сейчас вам о них расскажу.

Первый-самый надёжный, пригодится в том случае, если инспектор ошибочно обвиняет вас, что вовремя движения автомобиля у водителя не был пристёгнут ремень безопасности. Разрешит проблему наличие в автомобиле видеорегистратора с двумя камерами, одновременно фиксирующими картинку на дороге и в салоне в режиме реального времени. С таким железным доказательством своей невиновности можно смело обращаться в любой суд.

Второй- это предоставить суду свидетелей, а также видеосъёмку того. заметьте!, что у вас с инспектором ГИБДД сложились неприязненные отношения, на основании чего он и выписал вам протокол о данном правонарушении. Но вы сами понимаете, что данный совет существует чисто теоретически и предлагается лишь как вариант. Не один инспектор не будет на камеру орать на вас и угрожать расправой. Поэтому в сложившейся ситуации остаётся единственно верным доказательством того, что водитель за рулём был пристёгнут ремнём безопасности, наличие у него соответствующей видеозаписи.

Есть ещё один не совсем надёжный, но всё-таки пользующийся определённой популярностью у водителей способ. Как известно ремни безопасности относятся, в случае их неработоспособности, к неисправностям при которых запрещена эксплуатация транспортных средств. Поэтому озвучив полицейскому эту проблему, водитель заявляет, что направляется к месту устранения данной поломки, что предусмотрено п. 2.3.1 ст.2 ПДД РФ. Проверять правдивость ваших слов не станет ни один инспектор, да у него и нет таких полномочий.

Призываю вас в комментариях поделиться своим опытом в этом отношении. Возможно кому-то и удавалось оспорить данный штраф. В нашем мире чудес пока ещё хватает.